때 기어 박스에 오일을 변경하려면? 전문가의 조언

모든 엔진 윤활 오일, 기어 박스의 오일을 변경하는 경우의 질문에 분명하고, 모든 필요한 많은 자동차 운전자에 대한 여전히 열어 작업을 수행하는 여부합니다. 그것은 모든 봉인되어 있는지에 먼지가 너무 친절하지에 속하는 없으며, 교체 할 필요가없는 것 같다. 또한, 일부 제조 업체는 석유 흠뻑 그들을 차량의 전체 수명에 대한 충분한 될 것이라고 주장한다.

오일 또는 드라이브를 변경하고 그것에 대해 걱정하지 않을 경우 전송에 그래서?

왜 교체해야

구조 및 모터 및 기어베이스 오일 및 첨가제를 포함한다. 이를 기초로, 그 특성을 열 및 첨가제는 또한 다양한 기능을 수행하여 성능을 향상시킨다.

또한 윤활에서, 기어 오일은 또 다른 중요한 문제를 수행 : 그들은 메쉬에있는 기어 열을 제거합니다.

평균 온도는 백오십도 PPC로 유지하고, 결합 삼백 도달한다. 높은 부하 그리스에서 자연적으로 거품을 시작하고 유익한 자질을 잃는다. 에서는 자동 변속기 또한 기어의 모터의 토크를 전달하는, 작동 유체의 역할을한다.

이 윤활을 발포 오면, 기계는 단순히 갈 수 없습니다. 이 경우, 유체를 냉각에도 특별한 라디에이터 도움이되지 않습니다. 그러나, 상황은 석유를 구성하는 특수 첨가제를 저장.

때 기어 박스에 오일을 변경하려면

따라서, 교체 때문에 시간이 지남에 따라 첨가제가 그 기능을 상실한다는 사실이 필요할 수 있습니다. 그들은 확실하게 후자의 빠른 마모 될 수 있습니다 인한되는 마찰 부분을 보호하기 위해 중지. 발포 오일 스커 핑 될 수 있습니다 주요 전송.

그 결과, 기어 버즈 시작합니다. 그리고 오십km 후 자신의 파괴의 과정을 시작합니다. 모든 상자가 걸리면, 그리고 타고가 가능하지 않을 것이라는 사실을 통해. 이 앞면과 전 륜구동을위한 전형이다. 수동 변속기와 후륜 구동 자동차를 들어, 강력한 열 부하 오일은 생각하지 않습니다. 따라서, 자동 변속기 이상 이만km까지 사용할 수 있습니다. 때가되면 일반적으로, 기어 박스의 오일을 교환 할 때의 기간이 참이어야 오일을 변경 기어 박스에서. 절차는 먼지를 제거하기 위해 수행 칩은 윤활유와 함께 갈 때 기어를 진화한다.

많은 기어 박스에 오일을 교환을 통해 일반적으로, 용어 생산자로 표시 덜 마모 메커니즘 및 마지막으로 더 이상은, 육만 실행에 오십에서, 그리고 극단적 인 조건에서 더 적은 - 서른에서 사만합니다.

그러나, 기어 윤활제는 작동 상시 충전되어있는 모델들이있다. 이러한 경우는 레벨을 확인하기위한도 드레인 플러그 및 딥 스틱을 제공하지 않습니다.

자동 CVT

우리는 또한 자동 변속기, 즉 가변 속도 품종에 대해 말할 수 있어야합니다. 이 유형의 자동 변속기에 오일 교환시기를 알려면, 그들의 작동 원리를 검토 할 필요가있다. 그들은하지만, 정상적인 전송로하지 않도록 설계, 자동의 클래스에 속한다는 사실. 이 상자에 대한 자신의 더 엄격한 동작 모드 때문에 그리스는 특별한 필요합니다. 오만km 한 번 변경하는 것이 좋습니다, 당신은 일반적으로 타고 있다면, 모든 삼만 강렬한입니다. 첨가제가 더 빨리 자신의 특성을 잃게 같은 상황에서 같은 교체주기는 엄격하게 따라야한다.

그것에 대해, 바로 엔진 오일의 경우와 마찬가지로, 교체하거나하지 않을 때 장치를 세척 전문가 간의 합의가 없다. 나는이 작업이 완료되면, 그것은 미래에 작성되는 같은 오일을 사용하는 것이 최고라고 말하고 싶습니다. 이러한 홍조는 미래의 전송의 안정적이고 지속적인 작동을 보장합니다.

검사

수동 기어 박스의 오일 레벨은 일반적으로 기계 가동 중단의 밤 이후 확인됩니다. 더 이상 그녀는 숨막히는 엔진 서, 결과가 될 것입니다 더 정확한는 기어 박스의 오일 교환시기를 알 수 있습니다.

이렇게하려면, 크랭크 케이스, 속도계 드라이브를 문질러. 볼트, 내부 상태 하드웨어를 제거하고 어셈블리를 제거했습니다. 볼트 자체는 물론, "vedeshkoy"를 부어하고 머리를 파괴하지 않도록주의하는 것이 좋습니다.

검증 속도계 드라이브 기어를 실시한다. 약간의 여분의 수준이 허용됩니다. 그러나 그것의 부족은 어떠한 경우에도해서는 안됩니다.

교체

권장되는 마일리지는 여행 및 자동 변속기 또는 설명서에 기름을 변경할 때 시간이왔다, 당신이 그것을 신속하게 수행해야한다는 결론에 도달 한 검증 경우, 프로세스가 예열 엔진에서 시작합니다.

배수는 하우징의 바닥에 플러그를 풀어 이루어집니다. 그녀의 미리 닦아 대체 용량. 스레드를 탈출하는 문질러 후, 장소에 부착 된 새로운 세탁기와 플러그를 입었다.

이는 자동 변속기 오일이 완전히 배출되지 않는다. 그러나, 내부 연마 제거하기에 충분합니다.

어떤 기름을 부어

을 기어 박스에 오일을 변경하고 수행하는 빈도를 알고,하지만 귀하의 차량에 적합한 윤활제 사용뿐만 아니라 중요합니다. 당신은 차량 제조업체에 의해 규정되는 유체를 취득해야합니다. 조작 지침이 보존되지 않습니다 경우, 일반적인 권장 사항에 따라.

이러한 엔진과 변속기로서 오일, 미네랄, 반합성 및 합성있다.

미네랄은 일반적으로 단지 특별 트럭 및 국내 후륜 구동 승용차에 사용됩니다.

Semisynthetics는 또한 우리의 차량과 낮은 속도에서 작동하고있는 외국 자동차를 보여줍니다. 그것은 저렴하고 미네랄 물보다 더 나은 성능을 가지고있다.

합성 오일이 가장 비싸지 만, 그들은 첨가제의 모든 종류의 최고의 패키지가 장착되어,의 속성은 더 이상 유지됩니다. 따라서, 합성이 증가하여, 기어 박스의 오일을 변경하는 방법에 많은 기간.

유럽 고문 방지위원회의 우수 작품이 더 들어 물론, 기름에 돈을 아끼지 및 합성 섬유를 사용하지 마십시오. ATF (오일 , 자동 변속기 오일)는 종종 역학에 사용할 수 있습니다 : 그것은 수동 변속을 권장하는 오일에 비해 더 나은 특성을 가지고있다.