라다 "타잔"- 러시아 야수

지난 세기의 97 년은 러시아 자동차 산업의 새로운 경이 빛을 온 -. "타잔"라다를 모델 개발자는 한 조각의 모든 지형 "니바"디자인 "사마라"을 결합하여 처리했다. 몸에 원래하고 편안한 지프 해치백이 동일하지 않았다.

차량의 특징

조화 "타잔"의 몸 VAZ 2108 및 섀시 WHA의 "필드." 후자에서 현탁액, 섀시와 기어 요소를 차용 하였다. 그것은 조정 "타잔"의 거의 모든 세부 사항은 대량 생산과 몇 년 동안 발표 된 주목할 가치가있다. 예외는 확장 드라이브 샤프트와 프레임이었다.

이 구조를 통해 엔지니어는 강도와 내구성 Ladas 있습니다. 동시에, 오두막 따라서이 SUV 여행이 훨씬 더 편안한되고, 완전히 절연하고있다. 결합 긴 프레임 독립 서스펜션은 부드럽게 기여하고 원활하게 이동 하였다. 드라이버는 강성에 대해 개별적으로 서스펜션을 조정할 수 있습니다. 기계는 지금도 최고 속도에서 도로에 잘 유지됩니다. 설치된 모든 바퀴에 뉴스 디스크 브레이크 (이하 "사마라"와 "니바는"드럼 있었지만).

신규성의 제 3 개 세대 장착되어 몸체의 유형. 그러나 자동차 라다 "타잔" "Avtovaz에"이 계획되지 않은 회사의 시리얼 생산을 시작합니다. 이 지프는 주문 독점적으로 제작되었다. 따라서, 고객은 자신이 넣어 상자를 선택할 수 있습니다 전 륜구동을.

디자인 SUV

스포츠와 오프로드 자동차의 모양은 매우 매력적이다. 거대한 바퀴, 거대한 프레임, 독특한 디자인의 보호 구성 요소는 새로운 은혜와 공격성을 추가했다. 아니나 다를까, 그런 차량의 광경에 관객의 진정한 기쁨을 발생한다.

1999 년, 있었다 오프로드 가족은 "타잔이"몸 "열 번째"제품군을 사용하는 것이 었습니다 모든 근본적인 차이.

"타잔 2"- 전설의 연속

2 년 후, 1,999번째에서 "Avtovaz에"전설 라다 2 세대 개발했다 "타잔을." 이제 기계 (2111) "여행"유형의 몸이 완료됩니다. 그녀는 너무 의해 주문한다 "라다 - 영사." 생산은 2006 년에 종료되었습니다. 러시아의 도로 오늘은 약 100 라다 "타잔."여행 가격은 표준 타입의 마차보다 더 여러 번이었다.

사양 VAZ 업데이트

라다 "타잔"의 두 번째 시리즈는 이전 모델과는 달리, 경량 플라스틱 다른 로션을 제공하지 않습니다. 차가 넓은 pyatnadtsatidyuymovye 바퀴를 설정하고, 엔진과 변속기가에서 있었다에 VAZ 2130 모터는 겸손한 매개 변수를했다 - 1.8 리터의 볼륨이 82 마력을 개발합니다. 그러나 여기 가족 옵션으로 라다 타잔 2는 적합하지 않습니다. 설계자는 좌우 휠 아치, 파이프 형태의 단계뿐만 아니라 일치시키는 회절 격자를 발생 덧붙였다. 참신은 매우 높고 큰 투과성을 가지고 있었다. 다양한 나루, 구멍과 충돌을 극복하기 위해 중대하다.

그것은이 기계는 많은 자동차 운전자를 구입하고자하는 것은 놀라운 일입니다.