박힌 타이어 - 겨울 도로의 안전을 보장

겨울이 올 때마다, 운전자 년의 "미끄러운"시간을 준비 의문을 제기한다. 눈 표류 도로에 사고의 위험을 포즈. 어려운 조건에 필요할 경우에 자동차의 처리를 저장하려면 tsya 겨울 타이어. 드라이버 중 가장 큰 인기를 즐기면서 타이어 건설 박힌.

이용 약관

눈 표류과 얼음이 도로 상에 형성 할 때 스파이크와 겨울 타이어, 추운 계절에 사용하기 위해 설계되었습니다. 그들은에서 -15 +7 ° C의 온도에서 최대의 효율성을 전시 이 사실은주기적인 해빙과 심한 서리가없는 상태에서 nesurovoy 겨울 기후 조건에서 가장 생산성이 같은 타이어를 사용한다. 이 날씨는 중앙 러시아 일반적입니다.

가시의 종류

설정 및 스탬프 : 두 가지 종류가 있습니다. 상기 하우징은 일반적으로 장부, 고정 용 두세 플랜지 tverdoplavkogo 재료로부터의 삽입물이 제공된다. 제품 모양은 다를 수 있습니다. 가장 좋은 것으로 생각된다 박힌 겨울 타이어 사면체 스파이크를 장착. 이러한 문은 자신의 근거를 가지고있다. 이 경우의 상세한 단면은 원형 형상을 갖는, 보통 이하이어야한다. 전 륜구동의 총 유용한 면적이 증가하고 반 시간 것입니다. 그러나, 기존의 원통형 스파이크는 여전히 때문에 가벼운 무게의 드라이버 인기 있습니다.

이 도로 박힌 타이어에 작동하는 방법?

연질 층 아래 타이어 강성 재료의 층을 갖는다. 스파이크를 해결하는 데 사용됩니다. 그 덕분에, 디자인 이득 강도와 하중지지 용량. 이 때 구동하는 추가적인이다 마찰력. 스파이크 휠은 차량의 예측 가능성을 보장 표면에 달라 붙는다. 주행 안전성과하면 휠 트레드에서 따라 달라집니다. 예를 들어, 아로 타이어 R17은 기계의 매우 안정적인 제어를 제공하고 높은 투자율 기여 적어도 5mm의 라인 깊이를 가져야한다. 순수 아스팔트에 운전하는 동안 우리는 타이어의 행동에 대해 이야기하면, 약간의 불편 함이 나타납니다있다. 또한이 고무하게되는 잡음이다. 도로 표면의 마찰 박힌 표면은 많은 드라이버를 자극, 소리를한다. 또한 그러한 타고 빠른 타이어 마모로 연결 주목해야한다. 따라서, 따뜻한 계절에, 그들은 변경해야 여름 타이어.

대안 스파이크

그들은 스노우 팩과 얼음 악화 수행으로 겨울 모든 계절 타이어의 사용은 모두 환영하지 않습니다. 당신은 선택과 마찰 타이어 할 수 있습니다. 이들의 작동 원리는 종 방향 슬릿을 포함하는 특수 트레드 패턴입니다 - 칸막이입니다. 마찰 타이어 박힌 타이어로, 미끄러운 길에서 좋은 안정성을 제공합니다. 어떤 경우에, 어떤 변종의 선호도가 지역의 환경 조건에 기초하여, 겨울철 고려 중간 값을 복용해야 준다.