아우디 A6 전길 콰트로 : 사양, 소유자를 검토합니다. 자동차

A6 아우디 전길 콰트로 - 세계적으로 유명한 독일 회사가 자사의 최신 아이디어를 구현했다있는 차. 어떤 사람? 그리고 그는 기존 모델에 오프로드 특성의 구현입니다. 도심 아우디 A6를 이해 할 수있었습니다로하기로 결정했다. 개발자와 무슨 일이? 가치 조사.

모델에 대해 간단히

아우디 A6 전길 콰트로는 모양이 많이 변경되지 않았습니다. 치수 - 너무. 차의 길이는 약간의 다섯 미터까지 도달하지 않는다 -는 4,938mm이다. 폭 인상 - 2,086mm. 차의 높이 1,534mm에 이른다. 짧은 버전도 있습니다. 그 높이가 1,474mm이다. 2,905mm - 휠베이스도 꽤 인상적이다. 차량이 좋은 클래스 정리 -가 125 내지 185 mm에서 변할 수있다. 모델의 연석 무게는 오프로드 성능을 부여 기계에 대한 매우 낮은 1,945kg이다. 회전 반경은 11.9 m이다.

이제 트렁크에 대한. 그는 볼륨으로 1680 리터에 도달 할 수 있습니다, 여행, 자주 재배치의 연인을 위해 확실히이다. 마지막으로, 탱크. 시스템의이 부분의 범위를 75 리터와 동일하다. 당신이 볼 수있는 제조자가 의도 한대로 따라서, 아우디 A6 전길 콰트로, 그래서 나오기 시작했습니다. 확실히 - 크기 및 볼륨에서.

외부

아우디 A6 전길 콰트로는 괜찮은 얻을. 그것은 자랑하는 에어 서스펜션, 이, 그런데, 기계의 높이에 영향을 미칠 - 타는 것 높이를 변경하는 기능이 장착되어 있습니다. 점잖은 가중치 지수는 선택할 수있는 두 개의 발전소에 의해 달성되었다. 그들도이 수치에 영향을 미칩니다.

이 차 "아우디"는 무엇 동일 모델 다르지만, "보편적"의 뒷면에서? 첫째 - 사 륜구동. 둘째 - 수직 크롬 스트립과 특별한 라디에이터 그릴. 램프의 위치뿐만 아니라, 그 형태는 변하지 만, 조명 설비 결정되었다 변환. 심지어 개발자들은 다른 스타일의 범퍼 측면 틈새를했다. 그러나 휠 아치에 전 왼쪽 하단 보호뿐만 아니라 패드.

지붕은 이중 업라이트 장착, 두 개의 지붕 레일로 장식되었다 -이 릴리스에 대한 한 가지 더있다. 뒤에 보호 범퍼 키트를 볼 수와 배기 시스템의 형태로 라이닝 흥미로운 될 수있다.

내부

전길 콰트로 아우디 A6 세단은 많이 변경되지 않았습니다. 그는 마차의 그것과 거의 동일하게 유지했다. 비문 전길로 (chetyrehspitsevy 대체) 흥미로운 세 개의 스포크 다기능 스포츠 스티어링 휠이 있었다. 천으로 합성 표준 기능으로 다른 인테리어.

대시 보드는 매우 편안하고, 필요한 모든 매개 변수를 표시합니다. , 경고등, 전압계, 제어 및 시계 설정 버튼, 컴퓨터 기판에 주기성을 나타내는 디지털 디스플레이, 심지어 판독 리셋 버튼 (전자 시계와 디지털 디스플레이) 기름의 온도 표시, 외부의 온도와 냉각수, 속도계. 일반적으로 볼 수있는 바와 같이, 대시 보드는 정말 최선을 갖추고있다.

하지만 그 내부 아우디 A6 전길 콰트로를 자랑 할 수, 모두가 아니다. 내부가 전부입니다 : 전기 윈도우 제어 스위치, 헤드 라이트, 사이드 벤트 노즐, 계기판 주차, 패들 스위치 세탁기와 청소기, 컵 받침, 에어백, 네비게이션 시스템, 라디오, 담배 라이터, 재떨이, 선 바이저, 틈새 포켓 -과 아직 모든! 일반적으로,이 차 "아우디"정말 "전체 지상 고기는,"그들이 말하는대로. 이는 상기에서 알 수있다.

아우디 A6 전길 콰트로 : 사양, 뉴스

이 오프로드 버전이 두 개의 엔진을 장착 할 수 있습니다 - 그들은 "전위"모델을위한 것으로 전신은 최고입니다. 그래서 새로운 사양은 거의 동일하다.

그래서, 모델은 디젤과 가솔린 엔진이 장착되어 있습니다. 모두 터보 차저하고 삼리터의 정확히 같은 볼륨을 가지고있다. 245리터 - 가솔린 버전은 333 마력 디젤 같은 전원을 제공합니다. 가. 작동 모터는 쿼트로 구동 장치를 구비 7- 속도 자동 변속기를 제어. 이것은 자동차의 이름에서 이해 될 수있다.

이 차를 도달 할 수있는 최대 시속 250km이다. 디젤 집계 장착 된 모델, 같은 속도를 개발할 수 없습니다. 236kmh - 즉 그녀의 한계입니다. 가솔린 버전은 6 개 이하의 초 백 킬로미터까지 가속된다. 같은 디젤 - 6.6. 이러한 수치는 오프로드 머신에 대한 매우 존경 것을, 아우디의 검토를 논의 주목해야한다. 모두가 자랑 할 수 있습니다. 아우디 A6 전길 콰트로는 얼마나 가솔린 또는 디젤 엔진이 필요합니다? 연료 소비는 다릅니다. 디젤 버전은 6.6 100km 당 리터, 가솔린을 필요로 - 8.

브레이크 시스템

이것은 매우 중요한 포인트입니다. 이 모델의 브레이크 시스템은 적절하게 개발했다. 모든 륜 통풍 디스크 제조 업체는 기계를 갖추고있다. 주차 브레이크 전기적. 물론, 도움말 기능이 오르막 시작할 때, 기계가 매우 민감 관리, 및 ASR, BAS, ESP, ABS, EBD와 같은 중요한 시스템과 완성 된 모델을 운전하는 과정을 용이하게합니다. 그래서 기계 관리 프로세스는 문제없이 운전자에게 주어집니다.

장점에

아우디 A6 전길 콰트로는 긍정적 인 검토를 받았다. 네, 역학에 그 이전 왜건 약간 열등하다. 그러나 속도가 장점이다. 이다 - 기술적 부분에 훌륭한 차. 그리고이 사실은 이미 많이 수행 된 테스트 드라이브를 증명한다. 기계는 매우 건강하게 조립, 드라이버는 자신있게 안전하게 그녀의 느낌 - 같은 의견은 이미 독일 모델의 휠에 앉아 사람들을 둡니다. 많은 사람들이 심지어 외부 차가 그 내부에 어떤 보이지 않는 것을 주장하고있다. 이 컴퓨터에서 가고 싶어하지 않는 - 그래서 편안합니다. 그것은 사실이다 - 개발자는 가장 정교한 구매자에 맞게하는 것과 내부 및 장비를 생성하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 이 장비의 설명과 각종 전자 제품의 가용성의 기초를 이해하는 것이 이미 가능했다.

이 외에도, 제조업체는 잠재적 인 구매자에게 추가 옵션 버전을 제공합니다 - 물론, 적용됩니다. 일반적으로, 표준 장비에서 가난한 아니지만, 천의 몇 제조 업체는 아직도 당신이 원하는대로 차량의 내부와 외부 만들 수있는 독특한 디자인 패키지를 제공합니다.

비용 및 유지 보수에

얼마 2015 년 업데이트 된 버전에서이 모델을 관리 할 수 있습니까? 이 차의 가격은 삼백 만 51,000 루블로 시작됩니다. 물론, 이것은 여전히 추정 가격입니다. 그리고 물론, 추가 장비없이. 이 - 가솔린 버전. 지금까지의 디젤 변종 비용을 얼마나 설명 할 수있는 증거는 없다.

수리 및 유지 보수하는 방법의 주제에 이제 몇 마디. 그 만 2015까지 출판의 버전에 판단 할 수 있지만. 당신은 사실을 그 유지 보수를 숨길해야하며, 수리 비용이 많이들 수 있습니다. 결국, 그것은 "아우디"입니다! 그러나, 중요한주의를 준수하는 것이 필요하다. 제대로 깔끔 기계를 처리하는 경우, 그것은 스위스 시계처럼 영원히 지속될 수 있습니다. 아직도, 그것은 독일 조립입니다 -이 차 년 수십 년 가서 몇 후 분해하지 않습니다.

가능한 문제

소유자를 표시 도전, 우리는 서스펜션에 문제가주의 할 수 있습니다. 그것은 보도에 구덩이와 "스피드 범프"점프에 일반 공격에 의해 사망 할 수 있습니다. 이 같은 장애의 발생 속도를 느리게한다. 이 "아우디"를 보자와 SUV의 특성을 부여,하지만 여전히 그렇지 않은 절대 투자율이다.

그리고이 모델은 기름을 먹는 것을 좋아합니다. 킬로미터 당 약 3000 리터, 있도록 수준은 통제하에 유지해야합니다. 일반적으로, 가장 잘 공식 대표에 의해 제공됩니다. 그리고 물론, 모든 권장 사항을 준수하고 절대적으로 안전을 무시하지 않습니다.