어떻게 교체 밸브 커버 가스켓은

아마 모든 숙련 된 운전자는 엔진 밸브 커버의 누출되는 오일로, 이러한 문제에 직면. 그 이유는 오래된 낡은 가스켓입니다. 종종이 문제는 국내 자동차의 소유자를 우려. 그러나이 기름 누설의 위험에 외국 자동차가 0으로 감소되는 것을 의미하지 않는다. 이 상황은 당신이 밸브 커버 가스켓의 교환을 포함하는 단계를 암기 할 필요가 당황하지, 따라서 절대적으로 모두가 발생할 수 있습니다. 다음은 우리가 자세히 설치 및 부품을 제거하는 전 과정을 고려할 것입니다.

"아우디"와 "포드"밸브 커버 가스켓 교체

자동차 수리에 대한 모든 작품은 준비 과정없이 완료됩니다. 이 경우, 여분 밸브 커버 개스킷은 엔진 오일의 커버 자체의 완전한 세정을 수반한다. 그것은 불필요한 천을 가지고 충분하다. 이제 우리는 정기적으로 수행 도구 세트를 하고 일하러 가야.

시작하려면 머리 10mm의 손을 (딸랑이이었다 것이 바람직하다) 모든 볼트 핀을 풉니 다. 그 후, 기화기에서 레버를 분리합니다. 이는 트랙션 제어 스로틀 밸브에 연결된다. 다음 자체는 교체를 수행 할 수 있습니다. 이렇게하려면, 밸브의 덮개를 위로 들어 올려 기존의 가스켓을 넘겨 및 제거합니다. 필요한 경우, 당신은 마이너스 드라이버를 연결할 수 있습니다. 이제 새 부품을 설치합니다. 당신이 전에, 쓸모없는 헝겊 조각을하고 좌석 부분을 깨끗이 닦아. 이 단계에서, 교체 밸브 커버 가스켓 "포드"또는 "아우디는"성공적으로 완료되었다고 가정 할 수있다. 우리는 스터드를 장착 볼트를 조여 누출을 확인할 수 있습니다.

교체 밸브 커버 가스켓이 완료되면, 엔진을 시작하고 그것의 작동 온도를 달성 할 때까지 기다리는 것이 좋습니다. 그런 다음, 새의 목에 부어 필요한 경우 딥 스틱에 남아있는 석유의 수준을 확인해야합니다. 그 때까지는 교체 밸브 커버 가스켓은 모두 최근 15 분 이상을지지 않습니다.

당신은 얼마나 자주이 부분을 변경해야합니까?

연습 밸브 커버 가스켓이 자주 실패 보여줍니다 - 모든 7~8천km (동작을 약 3 개월). 속도계가 7천번째 실행을 형성 전까지 기다리지 않는다. 가스켓 전에 손상, 그래서 시간에서 후드 모양과 머리 근처 연결 라인과 헤드 커버가 기름 얼룩을 형성되지 않았는지 확인하는 시간에 할 수있다. 씰 무결성을 잃고, 교체해야합니다 :가 표시되면, 당신은 알고있다.

일부 자동차 소유자는 각각이 항목을 변경 오일 교환. 매우 신중하고 및 정확한 단계라고 말한다. 첫째, 새로운 고가의 액체의 걸프 후에는 다음날에 유입되지 않는 것을 100 % 확신합니다. 당신이 항목의 교체시 뚜껑을 열 때 둘째, 당신은 수동으로 타이밍의 마모의 정도를 확인할 수 있습니다.

그래서, 우리는 교체 밸브 커버 가스켓의 기본 원칙을 보았고,이 절차의 주파수를 발견했다.