오토바이 아프리카 트윈 혼다 : 검토

모토 환경에서 단어 "혼다는"단지 마법으로 간주됩니다. 그것은 "신뢰성", "품질", "스타일"등의 개념과 동의어이다. 오토바이 아프리카 트윈 혼다을 고려하십시오. 또한이 모델은 매우 인기있는 것은 놀라운 일이 아니다. 그것은 오토바이의 클래스에서 최고 중 하나 간주됩니다. 그것은 주목할만한 그 생산이 긴 중단 한있는 750m3의 엔진 용량과 현재의 높은 수요 모델. 예약 생존 오토바이는 분명히 거대하다.

1,000cm ³ - 오늘,이 회사는 "아프리카"범위의 또 다른 모델을 출시, 엔진은 더 많은 ^것이다. 그 인기는 탄력을 받고 있지만, 공식 출시 된 후 경과 시간은 시장 경쟁 업체와 광범위한 보급과 무차별적인 탄압에 대해 이야기 할 수있을 너무 작습니다.

여러 가지면에서,이 이야기는 매우 유사합니다. 이 문서에서 우리는 물론, 터치 리터 자전거, "semsotpyatidesyatki"의 예에서 모델의 기능을 고려하지만.

전구체의 차이점

아프리카 트윈 혼다 XRV (750)는 1989 년 650 개 큐브의 작동 볼륨으로 대체 모델에왔다. 브랜드의 새로운 자전거는 모터 더 큰 볼륨뿐만 아니라 다른 개선뿐만 아니라이었다. 오일 및 액체 펌프는 자전거 취득 오일 쿨러, 앞 디스크 브레이크, 카울 이외에 강화 강력한 프레임 서스펜션으로 대체되었다.

모델의 간략한 역사

판매는 1990 년에 시작했다. 이 모델은 RD04 번호를 받았다. 1993 년 작은 업데이트가 있었다 : 프레임 (4kg) 약간 짧아 진 시트 높이 감소에 의해 촉진되었다. 숫자 RD07에서 알려진 93 96 세 사이의 시간 간격에 출시 "아프리카",,.

1996 년, 성능의 또 다른 검토가 있었다. RD07A 모델은 강화 클러치, 업데이트 조명, 새로운 좌석과 더 강력한 소음이 있습니다. 디자인은 약간 페어링을 수정되었습니다.

2000 년, 그것은 중단되었다. 그러나 상인 2004 년까지 장비의 기존 창고 조각의 구현을 계속했다.

얼마 전에 제조업체의 중단 전설 "아프리카"라인의 지속을 발표했다. 프로토 타입 혼다 XRV850 아프리카 트윈 개발되었다, 그러나 그는 생산으로하지 않았다. 그 대신에, 혼다는 주력 내구 경주 관광 XL1000V 바라 데로을 발표했다. 그는 자신의 팬을 얻었지만, "아프리카"의 성공을 반복 할 수 없습니다.

그 시절의 클래스 내구 경주 오토바이 투어는 아주 작은 혼다의 모델을 제시 한 이래,이 회사는 자사의 위치를 강화하기로 결정했다. 제조업체는 브랜드 아프리카 트윈의 부활을 생각했다. 그리고 혼다 CRF1000 아프리카 트윈가 있었다. 이 자전거는 유럽 기업에 대한 응답 : 두카티 Multistrada, BMW의 R1200GS, 승리 타이거 탐색기.

대상 고객

일반적으로 관광 인두로 오토바이 모험을 선택했다. "아프리카"의 도시에서 아주 확신 느낌,하지만 그의 기본 요소 - 긴 길을.

강력한 서스펜션은 꽤 흔들리는 느낌없이 범프를 극복한다. 오프로드 운전의 팬들은 감사와 높은 지상고됩니다.

모델은 꽤 전체왔다. 그것은 높은 라이더의 주목을 탈출하지 않았다. 전문가들은 175cm보다 키가 다른 조건의 paribus 드라이버가 자주 자전거를 선호하는 것을 지적한다. 그러나 이것은 보통 키의 사람이 불편 것을 의미하지 않습니다.

긴 여행은 많은뿐만 아니라 차량의 기술적 인 매개 변수에 따라 다르지만 또한 편안합니다. 모든 "아프리카"모델은 편안한 좌석을 갖추고 있습니다. 제조업체는 파일럿의 쾌적함을뿐만 아니라 처리했다 - 승객 좌석도 넓고 부드러운.

기술적 특성

즉, 피부 요소 아래? 구매자 오토바이 아프리카 트윈 혼다 750 먼저이 질문 관심. 기술적 인 관점에서,이 자전거는 요즘은 중간 호출 할 수 있습니다. 그러나 시장에 진입시 단순히 독특한했다.

엔진의 작동 부피는 742cm ^3입니다. 쉽게 이름으로 추측되기 때문에, 엔진을 V 자형.

이것은하여 공급되는 액체 연료의 냉각에 사용되는 기화기 (도우 CV)를. 다섯 바퀴 드라이브, 드라이브 유형 - 체인. 자전거는 강철 프레임에 내장되어 있습니다. 61리터 - 분당 7500 회전에서 최대 전력. 가.

이중 피스톤 캘리퍼스, 전면 및 단일 피스톤 캘리퍼스 리어 디스크 브레이크이다.

가능한 오토바이 5 초 수백 181km의 \의 h의 최고 속도를 분산합니다.

연료 소비

가스 탱크 오토바이 아프리카 트윈 혼다 23 리터 용량을 가지고있다. 제조자는 자전거 백km 당 연료의 채 5 리터 소비하는 것이 좋습니다. 칠리터까지 - 그러나, 소유자는 실제 수치는 이상이 있음을 말한다.

신뢰성

걸맞게으로 관광 내구 경주 용 오토바이는 "아프리카 (750)는"안전의 인상적인 마진을 가지고있다. 그러나이 모델은 또한 "만성 질환을."가 이들은 다음과 같습니다 :

• 50 후 000km 가솔린 펌프는 고통을 시작합니다;
• 속도계의 케이블에 문제가 시작할 수 같은 마크 후;
• 발전기와 중계 레귤레이터 단명 간의 단자 블록;
• 클러치는 장시간 사용 후 소음을 시작할 수 있습니다.

당신은 자신이 이러한 문제를 제거 할 수 있습니다.

라인업의 새로운 모델 - 혼다 아프리카 트윈 CRF1000

사진을 보면, 우리는 새로운 자전거의 디자인은 훨씬 더 진보 된 것을 볼 수 있습니다. 기술적 인 측면에서 조금 변경합니다. 자전거는 현대 계기판의 관련 요구 사항을 갖추고있다. 그러나, 소유자 중 일부는 밝은 햇빛에 표시하기 어려운 비판 역 디스플레이, 받아왔다 있음을 주목할 필요가있다.

자전거 더 큰 선배. 이 단점이 아닌 장점, 오히려 vkusovschina 없습니다. 에 대한 재생 좋아하는 사람들은 반드시이 순간을 주셔서 감사합니다.

순간 우리는 아마도 여전히 앞서 아프리카 트윈 혼다 (1000)의 전례없는 인기에 대해 말할 수 없습니다.

예상 비용

특히 일본어 브랜드 오토바이 클래스 내구 경주 투어 -하지 싼 즐거움. 공식 살롱에서 리터 오늘과 새로운 모델의 가격 태그는 16,500 루블에서 시작한다.

새로운 찾기 "semsotpyatidesyatku"오늘은 성공하지 않습니다,하지만 당신은 유통 시장을 promonitorit 수 있습니다. 비용은 기술 상태, 주행 거리, 모델 연도에 따라 달라 3.5-4500 달러를 평균한다.