오토바이 K-750 : 사양 및 사진. 소련 오토바이. 오토바이 "드네 프르 K-750"

오토바이 개발의 역사는 독일의 유명한 엔지니어 트립 다임러는 간단한 버그, 작은 등유 장착 된 모터를 설계 먼 1885 년에 뿌리를두고있다. 프레임 및 오토바이의 바퀴가 먼저 나무했고, 그 속도는 시속 약 12km에 도달합니다.

소련에서는 사실, 그들은 독일의 대응으로 복사 된, 거기에 초반 자전거 있었다. 국내 오토바이 IL-350는 독일 DKW NZ-350, 우려 BMW에 의해 생성 된 키예프 공장 방랑자 반복 매개 변수, 독일 오토바이의 다른 모델의 정확한 복사본입니다.

생산 시작

오토바이 K-750 - 이륜 기계의 문제가 시작되는 첫 번째 모델. 조립체의 무게는 318kg이었다 의 배기량 25리터의 용량을 개발 745 CC / ㎝. 가. 자전거는 4 단 전송, 충분한 승차감을 제공하는 프로펠러 샤프트를 통해 전송 구동 휠의 회전이 장착되었다.

브레이크 시스템은 유연한 케이블 드라이브 두 개의 강력한 드럼 머신으로 구성되어 있습니다. Dvadtsatilitrovy 연료 탱크 급유없이 350km 거리를 허용한다. 연료 소비량 이 경우는 100km 당 6 L보다 아닙니다. 오토바이 K-750 생산의 시작부터 설계에 대한 변경이 필요하지 않은 성공적인 개발을 고려했다. 잘 설계된 부품, 구성 요소가 원활하게 상호 작용하고 자신의 레이아웃은 쉽게 작동시 필요한 모든 필요한 조정을 할 수 있습니다.

그 신뢰성 오토바이에서 K-750은 훨씬 앞서 이전 모델 M-72 및 지형 및 가속 역학에 길을 그 뒤에 독일 방랑자의 프로토 타입입니다. 100 분의 1 초 수평 반대 피스톤과 Torquey 트윈 실린더 엔진 어려움 억제 능력과 추진력을 얻었다. 26 오버 클러킹을위한 충분 마력, 여행의 몇 시간. 오토바이 "드네 프르 K-750"- 기본 모델의 수정,보다 경제적이고 빠른이 - 높은 수요를 즐기고 부대에 전달했다.

추가 유모차 바퀴 뛰어난 기동성과 최고의 승차감을 제공하는 드라이브. 지난 세기의 60 년대 오토바이 K-750는 소련의 영토에 걸쳐 수송의 가장 인기있는 수단이되었다. 1959에서 1967까지 - - 생산의 전체 기간 동안 10 만 개 이상의 오토바이 생산되었다, 이후 대량의 K-750을 수정했다.

K-750은 시속 90km의 운송 속도로 개발했다. 러버 스프링을 통해 달성 부드러운 진행은 네 개의 바퀴 유압 완충기 덕분 유모차를 3 점 부착하고. K-750의 생산에 필수가에서 생산 단위 및 오토바이 노드는 거의 전적으로 통일했다 Irbit 공장. 컨베이어 키예프 공장은 한 순간도, 스페어 드라이브 시간까지 철도로 멈추지 않았다. 같은 마케팅의 시점에서 그들은 아직 원활 소련 구조를 제공 작동되지 않았다.

현대화

몇 시간 후, 모델 K-750은 업그레이드 된와 K-750m로 알려졌다. 상당한 차이가 있었다. 전면 연결 플러그는 현대 망원경으로 대체. 페달 메커니즘 게이트 스위치 새로운 기어 박스를 설치, 업그레이드 된 프로펠러 샤프트의 길이를 조정할 수 있습니다.

관련 이륜차 엔진의 추가의 개선, 그 디자인 nizhneklapannym 연소실을 증가시켜 용량을 증가하는 것을 허용하지 않는다. 모터 설계를 대폭 변경하고, 밸브는 상방으로 이동, 실린더의 체적은 이와 동일하게 유지하고, 엔진 출력 32 리터 증가. 가. 우리는 상대적으로 낮은 수치입니다 분당 5200 회전에 안정적인 전원을 제공합니다.

동시에, 엔진의 내구성 및 신뢰성이 향상되고있다. 프리 캐스트 크랭크 "Moskvich-407"의 vladyshi을 babbitovye 변경로드 롤러 베어링 접속 고체 캐스트로 대체. 자원 크랭크 어셈블리는 40,000km로 증가하고 있으며, 수리, 단순히 다음 수리 크기 라이너를 교체하는 것이 훨씬 쉬워졌다. 엔진 피스톤을 업그레이드하는 과정에서 두 개의 추가 스크레이퍼 링. 이후, 상기 실린더 헤드는 더 새로운 스틸 리브에 의해 대체되어, 냉각 용량을 증가. 결과는 강력하고 효율적인 엔진입니다. 오토바이는 K-750은 더 빠르고 기동성이된다.

오토바이 속도는 시속 105km로 증가. 연료 소비는 200 Gramov 및 60kmh 속도로 백km 당 5.8 리터로 감소. 모터 효율은 자기 점화 타이밍 시스템에 안정적이고 지속적인 감사가되었다.

의 사용

오토바이 K-750은 일반적으로 법 집행 기관에 사용됩니다. 지난 세기의 50 ~ 60 - 이거 야에서 사이드카와 오토바이는 주 경찰 순찰 차량이었다. 1970 년대 초반 군대와 경찰 단위에서 기계의 질량 취소가있을 때까지 개인 손에 K-750은, 자주 있어요. 거의 모든 상각 오토바이 소매를 입력하고, 대중은 판매되었다.

사양 오토바이 K-750과 K-750m

그들은 다음과 같이이다 :

• 캐리지와 2 륜 실시 예에서, 두 자리에서 - - 자릿수 3 개 장소;
• 이륜 실시 치수 : 길이 825 2,430 높이, 폭 1,100mm;
• 유모차에 - 1,700mm, 1,200mm 게이지의 폭;
• 휠 - 1,450mm;
• 엔진 - 반대, 기화기, 가솔린, 두 개의 실린더, 4 행정;
• 실린더 직경 - 78mm;
• 압축비 - 6;
• 스트로크 - 78mm;
• 엔진 속도 - 4600-4800 RPM;
• 작동 실린더의 총 부피 - 746 CC / cm;
• 용량 - 26리터. P.;
• 총 중량 - 240kg;
• 의 최대 속도 오토바이 - 90km/h;
• 연료 소비 - 100km 당 6.0 리터;
• 수화물 브랜드 - K-37A;
• 연료 탱크 용량 - 20 리터
• 탑승 높이 - 120mm;
• 최대 하중 - 300kg.

사양 오토바이는 제조 과정에서 약간 다를 수 있습니다.

전기

다음과 같은 지표는 다음과 같습니다

• 점화 시스템 - 배터리 6 V;
• 배터리 - 타입의 EQ-12;
• 발전기 - 타입 T-414;
• 릴레이 레귤레이터 - 형 PP-302;
• 헬기 - 대리점 - 타입 PM11A, PM05;
• 유도 코일 - 형 B2B, B201.

차대

다음과 같이 그녀의 특성은 다음과 같습니다 :

• 프레임 - 형 이중 관형 폐쇄;
• 프론트 서스펜션 - 텔러;
• 리어 서스펜션 - 수압 스프링 완충기 소급 효과 레버 진자;
• 진폭 전륜 - 140mm;
• 무료 휠링 뒷바퀴 - 95mm;
• 타이어 사이즈 - 3.75 X 십구인치;
• 브레이크 - 드럼, 드럼, 마찰 라이닝.

오토바이 K-750은 얼마입니까

50-60s에서 발행 모델, 희귀하고 수집하여 수요에 있습니다. 그러나 그들은 또한 가치 및 운송의 신뢰할 수있는 수단이다. 따라서, 문제는 간단한 대답이 '아니오'오토바이 K-750은 얼마나입니다 ". 요금 (제조 조건의 해)에 따라 0 내지 150 만 2 천명에서 광범위하게 다양하다.