외부 CV 조인트 :, 목적과 작동 원리

동일한 힌지 각속도 (CV 조인트하면) - 선두 차량 semiaxes에 송신에서 토크 전달을 제공하는 장치이다. 그것은 차량의 하나 개의 축에 페어 완료된다. 어떤 외부 CV 조인트이며 어떻게 작동하는지 - 오늘의 기사에서 배운다.

약속

외부 CV 조인트 (2115을 포함) 독립적 인 서스펜션의 구성 부품이다. 즉, 토크를 전송하지 않는 바퀴, 그들은이 관절 직원이 상주하지, 주요되지 않습니다. 이 메커니즘의 주요 기능 중 하나는 보장하기 위해 자사의 속성입니다 구동축의 디자인에서의 사용을 가능하게 70도 경사의 각도, 그.

그것은 어디 어디에 있습니까?

원칙적으로, 자신의 서스펜션 시스템으로, 앞 차축 관절 직원 오늘날의 차량의 대부분은 기본적으로 앞바퀴 굴림이다. 네 개의 바퀴 드라이브 차량 움직임을 제공하기 때문에 네 바퀴 구동 차량은 두 개의 축에 외부 CV 조인트 직원. 따라서, 후륜 구동이 장치에있는 후방 차축. 그러나, 후자의 두 경우에서의 CV 조인트는 차량에 적용되는 것으로 만 조건하에 둘 수있다 독립 서스펜션을 상기 휠은 수직 및 수평면으로의 이동 가능성을 동기화되었는지.

경우에 대처하기 쉬운 전송에서의 송신 노력과 관절의 작은 각도, 유니버셜 조인트 부등 속도를. 각도의 값이 증가는, 샤프트는 토크 전달 동작을 복잡하게 불규칙하게 회전하기 시작하면. 그 결과, 차량 전원 공급이 중단 덜 동적된다. 이를 방지하기 위해, 시스템 및 (외측과 내측) CV 조인트 장착.

외부에 내부 힌지는 무엇 구별?

대부분의 경우, 등속 조인트의 두 가지 유형 CAT 전륜 구동에 사용되는 - 외부 및 내부. 이것은 샤프트의 운동의 더 큰 자유를 보장하기 위해 수행된다. 자신의 경우와 작동 원리 구동 바퀴로 전송에서 힘의 전송 - - 목적이 변경되지 않습니다, 우리는 구조의 두 가지 주요 차이점을주의 할 수 있습니다.

• 외부 CV 조인트는 바퀴에 직접 장착되는 드라이브 샤프트의 끝 부분에 볼 조인트가 장착되어 있습니다.
• 같은 장소에 트랜스미션 하우징과 인력 삼각대 조인트 내부 인터페이스.

수명

외부 CV 조인트 그러나 내부로, 현탁액에 모두의 "영속적"부분이다. 간단한과 신뢰성을 동시에 인해 자신의 수명이 디자인은 100, 150, 어떤 경우에도 200,000km에 도달 할 수 있습니다. 그러나, 우리는이 메커니즘의 "지속성"꽃밥의 상태 적시 교체에 달려 있다는 것을 기억해야한다.

CV 조인트 외부 - 가격

러시아 시장에이 장치의 비용은 2 ~ 3 천 루블까지 (500)의 평균입니다. 가격은 무엇을 자동차 또는 사용되는 등속 조인트에 따라 위 또는 아래로 다를 수 있습니다.