자동차 "람보르기니 Kauntach"설명 및 리뷰

당신은 이탈리아 자동차 산업의 문제를 터치하면 다음 반드시 모든 두 번째 사람의 마음에 "람보르기니"등이 그룹의 이름을 지정합니다. "Kauntach는"이 회사에서 생산 가장 독특한 모델 중 하나입니다. Countach는 - 그것은 1974 년부터 1990 번째로, 16 년 동안 회사가 제작 한 슈퍼카이다. 그러나이 기간 동안 그렇게 많지 않은 인스턴스를 발표했다 - 단지 1 997 그러나이 사실은 차를 더욱 특별하게 만드는.

모델에 대해 간단히

첫째, "람보르기니 Kauntach"의 차이는 - 그녀의 이름입니다. 단어 "countach"-의 이탈리아어 버전 피에몬테 방언에서 "와우!". 이 감탄 느낌표는 아름 다운 여자의 광경을보고 현지 사람들의 입술에서 탈출. 자동차는 원래 코드 명 "프로젝트 112"했다. 우려 "람보르기니는"일반적으로 자사의 모델을 제공으로 시스템의 이름의 관점에서 그러한 명칭은 투우와 관련된 어떤 식 으로든에, 그것의 종류의 독특한되었다.

디자인

전문가들에 의해 개발 된 모델의 외관은 베르토네 스튜디오의 마르셀로 간디니을 지명했다. 그는 인간 공학에 초점을 맞추고 있지만, 단순히 자동차의 비전을 준되지 않았습니다. 이 모델은, 각 낮은 와이드입니다. 케이스 디자인은 많은 점에서 이러한 특별한 종류의 사다리꼴 평면의 사용을 통해 달성되었다, 재미있다. 예, 흐르는 라인의 형태로 추적 할 수 있지만, 외부의 각도, 그들은 부드럽게하지 않습니다.

"람보르기니 Kauntach"를 자랑하는 또 다른 하이라이트는 -이 그의 단두대 형 문입니다. 그들은 더 일반적으로 "가위"라고합니다. 그것은 그들을 위해 너무 넓 때문에,이 기계는 오지 않을 것 표준 문이다.

라인업 Countach 몇 가지 수정합니다. 그리고 가장 독창적 중 하나는 LP400S 간주됩니다. 그녀 기능은 가능한 고속 모델의 안정성을 증가하게 넓은 타이어보다 스포일러 (전방 및 후방)이된다. 단지 980kg - EVOLUZIONE로 알려졌다 극단적 인 수정의 기능은 매우 겸손한 체중 기계가되었다.

내부

몇 마디는 미학적, 편안 측면에서 람보르기니 쿤타 치의 특성이 무엇인지, 그것에 대해 말할 수 있어야합니다. 결국, 얼마나 성공적 모델 숍, 그것은 많은 것을 의미한다. 이 기기 내부에 있기 때문에 사람이 운전석에 앉아 시간을 보낸다.

음, 모델의 처음 두 세대가 너무 낮은 지붕을 달랐다. 이 때문에이 기능, 드라이버는 자신의 승용차로 매우 불편 높았다. 그러나이 결함은 1982 년에 탈락했다. 그리고 지붕은 3cm에 의해 해제, 그래서 공간은 적어도 조금 더이었다.

그러나 마무리, 리뷰에 의해 판단, 모든 모델에서 우수했다. 내부는 명확 스포츠 노트 디자인을 추적되어 있지만 흑자는 보지 할 수 없습니다. 때문에 개발자들은 단순한 장식에 의존했다.

그러나 기념 버전에서 파워 윈도우, 좌석의 자동 조정 가죽의 아주 새로운 인테리어 등 좋은 기능을 나타났다. 이 자동차는 "람보르기니"매우 빨리 매진했다.

람보르기니 쿤타 치는, 그런데, 다른 기계처럼, 트렁크했다. 그 볼륨이 2백40리터했다. 우리는이 모델이 슈퍼카는 것을 기억한다면, 당신은 자신있게 말할 수 있습니다 - 트렁크가 매우 인상적이다. 또한, 차량의 고객에 따라하는 것은 에어컨이 장착 될 수 있음에 유의해야한다.

프로토 타입

자동차 LP500 - "람보르기니 Kauntach"의 첫 번째 버전. 그는 밝은 노란색 색상으로 구분되었다. 그것은이 기계가 제네바 모터쇼에서 1971 년에 대중에게 증명하고있다.

이 모델은 예외적이었다. 그것의 몸은 다공성 알루미늄, 심지어는 몇 가지 독특한 디자인을 사용한다. 시리얼 기계는 달랐다. 프로토 타입의 후드 아래에 더는 5 리터 엔진이었다. 이 모터가 제대로 냉각되기 때문에, 시리얼 버전에 넣어하지 않기로 결정된다.

불행하게도, 본 일이 기계는 보존되지 않았습니다. 그것은 유럽 안전 인증을 얻기 위해 충돌 테스트 동안 파괴. 프로토 타입은 단 하나였다.

의 특성

첫 번째 생산 람보르기니 쿤타 치는 1974 년에 출판되었다. 수정은 LP400로 알려졌다. 후드 하에서, 12 실린더 V 형 엔진을 4 리터의 있었다. 그것은 375 마력을 생산! 덕분에 그에게, 자동차는 6.3 초 100kmh로 가속. 속도계 바늘을 도달 할 수있는 최대, 290kmh이었다.

이 실시 예에서, 람보르기니 쿤타 치 4 년 존재했다. 마지막 인스턴스는 1978 년에 출시되었습니다. 이 프로토 타입의 디자인에 대한 모든 다른 차 가까웠다. 예외는 있었다 꼬리 빛 과 공기 흡입구는 엔진이 더 나은 냉각되는 통풍구에 장착되어있다. 총이 기계는 157 개를 제작했다.

그의 후임은 5 리터 엔진과 LP500S 버전이되었다. 바디 다소 가능 같은 용적을 설정하고 모터 냉각 좋은 수준 그를 제공하게되는, 변경. 그리고 모델의 역학은 이전 모델보다 더 나은했다 - 최초의 "백은"그것은 교환되는 시작부터 5.6 초 후. 315km의 최고 속도는했다. 그러나 잠시 후 더욱 강력한 버전이 있었다 - 455 "말"을 생성 할 수 있습니다 5.2 리터 엔진.

다른 모델

악명 높은 LP400S은 엔지니어 잠파올로 달라 개발했다. 일부 변경 전원 장치에 영향을하지만, 무엇보다도 기계의 모양을 변형.

넓은 타이어뿐만 아니라, 대형 휠 아치가 있었다. 그런데, 앞서 언급 한 모델 스포일러 때문에보다 무거운 50kg이었다. 이는 다시, 최대 속도 성능 초차에 영향을 미칩니다. 그들은 15km/h으로 덜되고있다. 그들이 리뷰를 말 그래서, 몇 사람이 선택하는 속도에 안정성을 결정했다. 더 많은 제어와 너무 잘 될 - 그것은 넓은 휠에 기여했다.

그러나 다음이 있었다 람보르기니의 모델 Countach 5000QV은. 그 배후에있는 48 밸브 455 마력의 엔진 V12를 설치했습니다. 참신 눈에 띄는 변화였다 - 탄수화물이 아닌 측면에 엔진에 지금 있었다. 공기 흡입을 개선하기 위해 일어났다. 즉 부정적인 포인트도했다입니다. 이 때문에 혁신 후면 가시성이 거의 제로가 된의.

"Kauntach"의 시대가 끝나고 때 나중에, 기화기, 그것은 인젝터를 교체하기로 결정하였으며, 뒷면에 케블라의 일부 요소를 가지고.

주년 기념 버전

게시 된 모델의 관점에서 회사의 25 주년을 맞이하여 25 주년 기념 Countach을했다. 우리는 기술적 인 측면에 대해 이야기하면, 기계는 상기 5000QV 거의 동일합니다. 그러나, 더 많은 개발자가 마침내 브레이크 냉각과 관련된 문제를 해결했다. 이는 앞 스포일러, 심지어 엔진 실의 지붕 상에 상기 측면의 공기 흡입구를 설치하기로 결정 하였다. 그런데, 그 시간에, "람보르기니"는 "크라이슬러", 참신에 기여를 만든 개발자를 샀다. 그것들은 제조 공정 및 범퍼에 탄소 섬유 바디 키트를 사용하기로 결정했다.

댓글 운전자

Countach로, 러시아에서 그런 자동차 소유자가 없다는 것을 말하는 것이 안전합니다. 결국,이 자동차는 같은 한정된 수량으로 생산되었다. 그래서 모든 소유자 - 유럽에서 주로 이탈리아있다. 그러나 심지어 희귀 "람보르기니 Kauntach"이 고려된다. 가격 5000QV 버전 (이 1985입니다) 출시 $ 100,000의 시간이었다. 당신이 전문가를 믿는다면 지금, 희귀 슈퍼카의 비용은 물론 250 000 $ 될 수있다. 그리고 그것은 적어도. 모델이 날개, 오디오 시스템, 에어컨, 그리고 다른 좋은 기능이 탑재되어 경우, 구입을 위해 상당한 금액을 지불해야 할 것입니다.

초점 포인트 조용한 모터 동작의 해외 소유자, 원활한 운영, 취급이 용이하고, 물론, 비싼. 연료 탱크 모델은 300km하여 누락, 휘발유 120 리터 수용한다. 또한,이 차량의이 클래스가 필요 위해, 서비스, 상당한 비용을 추가 할 수 있습니다.

흥미로운 사실

몇몇 사람은 1981 년 영화 "인종"포탄에 ","주인공 타라 버크먼와 아드리엔 바브로 속도가 "Kauntach"에 정복 것을 알고있다. 그러나 수정 된 버전은 특별히 영화 검은 색으로 그렸다. "속도 영역"이라고 trikvele에서 밝은 빨간색 모델이 참여했다. 그것은이 영화의 역사에서 가장 어렵고 아름다운 자동차 스턴트 중 하나를 수행 - "람보르기니"는 30 미터의 해자 하락했다.

그리고이 모델은 전설 "이탈리아어 종마"영화에 대한 일련의 실베스터 스탤론에 의해 연주 록키 발보아를 지배한다. 그럼에도 불구하고 기계 "Kauntach는"영화 "월스트리트의 늑대", 레오나르도 디카프리오가 연기 주인공에 퍼졌다.

또한, 자동차는 "쿵 격노", "Dobermann을"은과 TV 시리즈 "그것은 항상 필라델피아에서 써니입니다."영화 "데이빗 안센 마담 '에 참여하고있다 그러나, 자동차 관련 표시이 관심은 놀라운 일이 아니다. 시인들은, 밝은 모델은 필름 스트립에 추가 묘미를 추가하도록.