자동차 수리 : 크랭크 샤프트 오일씰 교체

오일 누설이 기계에서 감지되고 크랭크 샤프트의 오일 씰을 통해 발생하는 경우 먼저 다음을 수행해야합니다.

• 막힘을 막기 위해 크랭크 케이스 환기 시스템 을 점검하십시오.
• 크레이터 환기 시스템의 호스가 막히지 않았는지 확인하십시오.
• 감지 된 오작동을 제거합니다.

그러나 취해진 조치는 불충분하다. 그런 다음 크랭크 샤프트 오일 실을 교체해야합니다.

강제 교체 - 오일이 스터핑 박스의 가장자리를 통과하기 시작할 때 -를 나타내는 주요 기호. 회전하는 풀리 크랭크 샤프트는 가스 분배 메커니즘 근처에서 구동 장치의 벨트뿐만 아니라 엔진의 거의 모든 전면을 번지게하고 기름을 칠하면서 다른 방향으로 그것을 튀 깁니다 . 물론, 스터핑 박스를 교체하는 것이 가장 어려운 것은 아니지만 약간의 기술과 적절한 도구가 필요합니다.

작업 순서

크랭크 샤프트는 앞과 뒤의 양쪽에 omentum이 있습니다. 제거 및 교체는 특정 순서로 수행됩니다. 따라서 크랭크 샤프트 앞 오일씰을 교체하는 작업은 다음과 같이 구성됩니다.

- 배터리의 "음극"단자에서 전선이 분리됩니다.

- 첫 번째 실린더의 피스톤 위치는 TDC 압축 행정에서 설정됩니다.

- 가스 분배기구에서 구동 벨트가 제거된다.

- 크랭크 축에서, 치형 풀리가 제거되고 원격 링이 뒤 따른다.

- 오일 펌프 소켓이 있습니다 . 그것에서, 나사 돌리개의 원조로, 동맥은 제거된다;

- 크랭크 샤프트 오일 씰 교체는 적절한주의를 기울여 이루어집니다.

그것의 일 가장자리를 잘 검사 할 필요가있다. 모서리가 평평해야합니다. 표면이 움푹 들어간 곳, 찢어진 곳 또는 고무의 과도한 두꺼움이되어서는 안됩니다. 유입 (공장 결혼). 씰의 스프링이 손상되지 않고 정상 상태가 유지되어야합니다.

- 설치 전에 작업 가장자리에 엔진 오일을 윤활합니다.

- 스터핑 박스가 둥지 안에 다시 설치되면 크랭크 샤프트의 위치에 작업 엣지를 깔끔하게 넣고 드라이버 나 스틱을 사용하여 고무를 손상시키지 않도록 막아야합니다. 스터핑 박스는 멈출 때까지 끝까지 밀어 넣어야합니다 (적절한 심봉을 선택하여이 작업을 수행 할 수 있습니다). );

- 메커니즘의 이전에 제거 된 모든 부분으로 물론, 반대로 제거하십시오.

- 발전기 및 공조 압축기에서 구동 벨트의 장력을 조정하여 크랭크 샤프트 오일 실의 교체를 완료하고 파워 스티어링 에서 펌프를 조정해야합니다 .

추가 정보

클러치에서 오일 실이 기어 박스의 입력축 또는 크랭크 샤프트의 후면 오일 실에서 누출되는 경우 디스크가 더러워 질 수 있습니다. 그것은 오일의 냄새에 의해 분류 될 수 있습니다 - 엔진의 냄새는 변속기의 냄새와 다릅니다. 숙련 된 운전자 또는 정비사가 어려움없이 차별화시킵니다. 그런 다음 어떤 씰에 결함이 있는지를 결정합니다. 또 다른 작은 트릭 : 평소 웅덩이에서 손에 가까이에 다른 물 탱크가 없다면 기름이 새어 나옵니다. 변속기 는 수면 전체에 퍼져 무지개 필름을 형성합니다. 모터는 곡물과 비슷한 방울 형태로 유지됩니다.

다시 크랭크 케이스의 환기 시스템에 대해서. 크랭크 샤프트 오일 씰을 교체해도 시스템의 청결 상태가 깨지지 않으면 도움이되지 않습니다. 그 막힘은 크랭크 실 가스의 압력을 증가시킨다. 그리고 앞 오일 실이 주문 되더라도 오일은 새기 시작합니다.

도구에 대해 알아 보겠습니다. 맨손으로 필요한 모든 작업을 할 수는 없으며 드라이버 한 개만 사용할 수 있습니다. 수리 및 복구 작업을 위해 정비공이나 운전 기사는 크랭크 샤프트 앵커의 너트를 조이기 위해 특수 설계된 특수 키 "10"에서 "36"까지의 키가 필요할 수 있습니다. 드라이버는 이미 언급되었습니다. 툴박스에 수염, 칼날, 해머가있는 경우에도 그 과정에 참여하게됩니다.