혼다 브라더스 400 - 전설 벌거 벗은 도시. 위치, 리뷰, 사진

알몸 자전거는 혼다 브라더스 (400) 1988에서 1992 년 제작되었다. 우선, 모델 2 기통 도시하는 일련의 "괴물"두카티에 대한 응답으로서 배치 하였다. 그러나, 결과는 그 동안 첨단 기술의 사용에도 불구하고, 모호합니다.

전반적으로, 오토바이 혼다 브라더스 (400)는 매우 안정 및 소유자에게 어떤 문제를 제공하지 않습니다. 그 특징은 대각선 고체 알루미늄 프레임 콘솔 스윙 암 세 개의 스포크 큰 18 인치 휠 우수한 스포츠 현탁액 쇼 klipony을 포함한다.

도시 자전거 실제로 진정한 친구와 좋은 동반자가 될 수있다 "그만". 는 "혼다"에 대한 전설은 여전히 갑자기 나타나지 않았다.

모터

37리터 Shestiklapanny의 배기량. 초., 오토바이 "혼다 브라더스"가 장착되어 있습니다, 물론 나쁘지 않다. 다른 한편으로는 같은 엔진 비용 오토바이 모델 이 제조 업체 : 혼다 400 VRX, 혼다 400 그림자, 혼다 XL400V TRANSALP, 혼다 스티드 400.

그러나이 엔진은 제조사가 주장 수준까지 명확하지 않다. 그는 자전거 적극적인 도시 pokatushek에서 심각한 경쟁 할 가능성이있다. 이 점에서 심각 "종료"한 "두카티 몬스터를"위협 단순히 작동하지 않습니다.

드문 모습

모델에 내재 된 주요 기능에 대한 모든의 첫 번째 프레임을 포함한다. 특이 한 대각선 형태는 매우 간결하지만 매우 밝게 전체 구성에 새겨 져있다.

일반적으로, 자전거의 디자인은 혼다와 벌거 벗은 도시의 전통에서 근무 매우 조화로운이었다.

넓은 딜러 네트워크는 오토바이를 개선하기위한 좋은 기회를 제공합니다. 모두가 당신의 요구와 의견을 맞게 자전거를 적용 할 수 있습니다. 종종 차가운 바람이 부는 밤에 하드 자전거 타는 비율을 촉진 혼다 브라더스 (400)를 설치 윈드 스크린, 추가 조명, 난방 펜, 그리고 다른 사랑 퀴즈,시. 더 심각한 변화가 moderniizatsiyu 좌석을 포함 용 - 완전히 플라스틱 피복을 제거하여, 경우에 따라서는 더 높은 올려진다. 모든 스포츠에서와 같이 최소한의 뒷좌석, 일부는 모두를 거부합니다. 이 변화는 시각적 인 디자인을보다 쉽고 동적한다.

모델의 역사

오토바이 "혼다 브라더스 '의 역사는 1988 년에 시작 그런 다음이었다 그 시작의 첫 번째 세대 모델 대량 생산. 1990 년 자전거를 작성 만진 업그레이드의 숫자가 있었다. 두 번째 세대 혼다 브라더스 오토바이 (400)는 대형 3 - 스포크 18 인치 휠뿐만 아니라 개선 점화 시스템에 의해 구별 될 수있다. 자전거의 디자인에 근대화에 영향을 미치지 않았다.

이 모델은 1992까지, 아직 공식적으로 중단되지 않은 제작되었다.

TTH

오토바이 혼다 브라더스 (400)를 얻기 위하여려고하는 사람의 경우, 기술적 특성은 가장 중요한 항목입니다.

모터 사이클 ^389cm3의 변위와 2 기통 4 스트로크 엔진 V 자형 ^장비. 다섯 속도 기어 박스. 브레이크 시스템은 4 피스톤 전륜에 캘리퍼 배경 odnosupportnogo 디스크의 디스크로 구성된다. 소유자의 리뷰는 말할 브레이크가 안정적이고 상당히 부드러운.

전면 충격 흡수 - 텔레스코픽 포크와 리어 monoshock가 장착되어있다. 체인에 의해 구동된다.

탱크에 가솔린이없는 자전거에만 164kg의 무게, 탱크 용량 12 리터.

식욕

평소와 같이, 소비되는 휘발유의 양이 많은 요인에 따라 달라집니다. 대부분의 오토바이 소유자 혼다 브라더스 (400)는 자전거 백km 당 5 리터 평균을 "먹는"것을 말한다.

물론, 승객의 존재는 경로를 따라 교차로, 옷장 트렁크 및 기타 요인의 큰 숫자는 크게 흐름을 증가시킬 수있다.

주요 경쟁

그것은 처음에 "혼다 브라더스"는 "괴물"로 팬들의 마음을 위해 싸우는 것을 계획되었다. 그러나, 심각한 "두카티"에 대한 경쟁 그는하지 않았다. 이 두 자전거는 너무 다르다 - 그리고 행동, 스타일, 그래서 비교하는 것은 무의미하다.

야마하 SRX400 스즈키 SV400입니다 - 그 결과, 전문가의 대부분은 주요 경쟁 업체는 혼다 브라더스 (400)는 것에 동의합니다.

물가

오늘날 거의 불가능 새로운 자전거에게이 브랜드를 찾을 수 있습니다. 그들이 생산을 중단 한 것처럼 여전히 이후, 그것은 거의 반세기했다. 비용은 기술 조건, 작업의 강도는 CIS의 실행의 존재 등 많은 요인에 따라 달라집니다. 당신은 약 $ 2,000의 가치가 자신의 주머니에 오토바이를 찾고 시작할 수 있습니다. 평균 비용은 2,300에서 2,500 달러로 다양하다. 일부 표본 구성에 따라 더 많은 비용이 있습니다.

요약하면

도시의 도로에서이 자전거 꽤 확신한다. 아무것도 그는 도시 자전거로 자리 매김하지 않습니다. 상대적으로 작은 크기는 그것에게 큰 기동성을 제공하고, 도시 교통 체증, 당신은 "종료"옵션에 찬성했다 즐거워 시간을하지 않았습니다.

원칙적으로,이 모델은 작은 차 이관과 관련된 삶의기로에있는 사람들에 의해 선택. 일부 자전거는 125 또는 250 '큐브'의 엔진과 모터 사이클과 "종료"를 peresevshie, 그의 장난 자연과 놀라운 순종을 지적했다. 그것은 언덕을 올라가고 어깨 도로에서 그에게 궤도에 안정, 그것은 교통 체증에 쉽게 기동합니다.

때로는 혼다 브라더스 (400)는 최초의 오토바이가된다. 무거운 뭔가 브랜드에서 이동 한 사람은, 자신있게 초보자를위한 추천. 종종 당신은 아름다운 소녀 mototsiklistki의 안장 아래에있는 "철 말"을 찾을 수 있습니다.

그래서,이 자전거 모델은 물론 도시에 가장 트럭으로 간주 될 수있다. 목표 경우 -하지 미친 인종, 대도시 삶의 속도에 타고는, 아마도 "혼다 브라더스"가 될 것입니다 당신의 꿈을 실현.