"IZH하기 Planeta-5"기술 사양. 새로운 "IZH하기 Planeta-5"

거의 오토바이는 좋은 신뢰성 알려져있다. 방법은 깨진 함께, 그것은 낮은 속도로 붕괴됩니다. 이러한 국내 motoproma의 운명이다. 신뢰성에서 문제가 탈출하지 않았다. 그것은 자주 고장 구매자 사이에 불신의 원인이됩니다. 그러나 한 오토바이는 용감하게 어떤에서이 관념을 유지하기 위해 자원 봉사. 이 신비의 두 바퀴가 달린 괴물이 유일하게 좋은 품질을했다. 신뢰성, 성능 및 아름다운 외관 - 모든이의 이름에 가깝다 "행성 IL-5."

사양은 장거리 izhmashevskomu motostroyeniya 제품을 확산 도움을 주었다. 따라서, 거의 모든 도시에서 당신은 어떤 비교할 수없는 무인 항공기 "행성"을들을 수 있습니다. 현재, 이는 전설이되었다. 이 말은 위의 오토바이에 최선을 다하고 있습니다.

첫 번째 시도

"플라 네타-5"(그것이 인덱스 번호로 이해 될 수있다)은 그 시리즈의 첫 번째 모델이 아니다. 그것은 5 세대가 1987 년에 생산하기 시작했다입니다. 그런 다음 시장은 신뢰할 수있는 제품이 부족. 따라서 식물 개발자는 "Izhmash는"아래로 사업에 있어요. 수정하고 자전거의 특성을 개선하기 위해, 설계자는 몇 가지 혁신을 도입했습니다. 예를 들어, 우리는 점화하기 전에 새로운, 아직 보이지 않는 넣어. "IZH하기 Planeta-5는"새로운 시각에서 그와 함께 연주하기 시작했다. BESZ (비접촉 전자 점화 시스템) 문제없이 방식으로 진행 얻을 수있었습니다. 또한,이 운전에 자신감을 추가했다. 혁신은 자신의 일을했다. 오토바이 인기가 모든 레코드를 이겼다. 하지만이 쇠퇴의 "전설"을 저장하지 않았다. 때문에 공장 자전거로 글로벌 개선 도덕적으로 그리고 기술적으로 구식의 부족. "하기 Planeta-5"의 일련의 발행의 마지막 날짜는 2008 년이었다.

자전거에

"IZH하기 Planeta-5", 천천히, 그 시간의 경쟁사들보다 더 좋았다 그러나 확실하게 일반적인 시장으로 이동 기술적 특성있는. 도로 자전거 중산층는 "동료"좋은 추진 및 아름다운 외관 달랐다. 디자인에서 "행성-4"운전석을 제외하고 거의 아무것도 왼쪽 없으며, 그것은 또 다른, 더 편리한 형태였다. 새로운 연료 탱크는 전체 그림으로 깔끔하게. 때문에 뛰어난 주행 성능과 아름다운 디자인 "IZH하기 Planeta-5"로, 일반적으로 국가 오토바이 라인을 얻고있다. 그리고이 높은 순위.

수정

"행성-5"에 대한 출시 초기에 엄청난 수요가 있었다. 따라서 공장 노동자 실험을하기로 결정했습니다. 자전거가 어떤 영역을 받아야 활발하게 할 수 있습니다 좋은 전원 장치를 가지고 더 이상 비밀이 아니다. 이 때문에 좋은 기능의 디자이너는 이륜 오토바이 유모차에 부착하기로 결정했다. 또한 후면 트레일러와 함께이 수정되었습니다. 하지만, 다행스럽게도,이 방식을 작동하지 않았다. "IZH하기 Planeta-5는"과거에는 원래 두 바퀴 버전의 모든 것을, 그리고 유모차와 트레일러와 사랑에 빠졌다.

현대화 시도

우리는 식물이 제품에 대해 상관하지 않는 것을 말할 수 없습니다. 아니오. 시도는 착수하여 제작 향상시킬 수 있습니다. 설치 및 발전기를 제거합니다. 그의 개선 후에, 그는 영구 자석에서 작동하기 시작했다. 이 도입, 서비스의 삶의 세그먼트를 개선 신뢰성을 부여하고있다. 한 번 배선을 개정하지 않습니다. "IZH하기 Planeta-5는"긴 수술 후 더 이상 불꽃이 없습니다. 위의 비접촉 전자 점화 시스템을 과소 평가하지 마십시오. 아직 변경되지 "IZH하기 Planeta-5". 기술적 특성 향상은 장치의 수명이 증가하고있다. 그러나 심지어 이러한 몇 가지 변경은 적절한 수준에서 자전거의 인기를 내지 못했습니다.

"IZH하기 Planeta-5"기술 사양

이미 이전에 표시된 바와 같이, "행성-5는"좋은 특성을 가지고있다. 치수 인상적인 오토바이입니다. 자전거의 길이는 이m 이십cm에 도달합니다. 폭 - 이상 팔십cm. 높은 - m 이십cm. 큰 크기에도 불구하고, 차량의 건조 중량은 평균 요금을 초과하지 않습니다. 오토바이 중산층 "하기 Planeta-5는"좀 더 백보다 육십 킬로그램 (165 정확한 예정) 무게. 몸에 최대 부하가 백칠십kg을 초과하지 않아야합니다. 이 그림에서, 당신은 트렁크에 운반하는 것이 허용 이십 킬로그램을 입력 할 수 있습니다.

엔진 "행성 IL-5는"이 모델의 하이라이트입니다. 그리고 그것은 문제, 그는 단일 실린더 아니지만, 그것은 잘 작동합니다. 두 개의 실린더 대응이 사라질 경우, "IL-P5는"천천히이기는하지만, ( "행성"모터 소위),하지만 철분 말은 그 뒤에 드래그. 단일 실린더의 총 부피는 3,346cm3 존중된다. 최대 용량 압박하지만, 열일곱 마력을 초과하지 않습니다. 이것은 당신이 "행성 IL-5는"백 비참하고 이십km 시간의 속도에 도달 할 수 있습니다. 저속 - 이것은 아마도 오토바이의 유일한 큰 단점이다. 2 행정 엔진 유형입니다. 그러나 우리는 각각 2 행정 엔진 오일을 추가 할 수있는 연료 탱크 급유 후해야합니다 속단해서는 안된다. 정반대. "플라 네타 IZH-5"투여 강제 분리 시스템을 갖추고있다. 이 오일은 별도의 통을 작성해야하고, 그것으로해야 할 것 유일하게된다는 것을 의미합니다 - 필요에 따라이 추가됩니다.

십팔리터의 연료 용량. 육십kmh의 속도 백km 당 연료 소비 다섯 리터의 마크 이하이다. 그것은 매우의 비용 효율적인 기술의 시대에 대한 수당을 할 경우. 배선은 명확하게 전자에서 확인. "플라 네타 IZH-5"(변경 후)의 단락 회로를 겪지 않는다.

매수

시장에서 거의 새 오토바이가있다. "IZH하기 Planeta-5는"2008까지 생산, 그래서 심지어 제로 마일리지로 표본을 보존되었다. 실패가 필요하지 않은 경우 수리 비용에 의존합니다. 오토바이 용 예비 부품은 중고 장비의 시장에서 찾을 수 있습니다. 자전거의 가격은 많이 물린 없습니다. 새로운 "플래닛"이상 이만 비용이 들지 않습니다. 사용,하지만 깨진 오토바이 만까지 비용. 좋은 제품에 대한 나쁜 가격.

"IZH하기 Planeta-5는"전설적인 오토바이가되었다. 그는 성능, 신뢰성 및 혁신 깨지지 전망이 제목을 받았다. 이 장비의 도로 지금 보이지 단위를 보자. 그러나 이름이 "IZ하기 Planeta-5"의 역사에 영원히 남아있을 것이다.