"혼다 시빅"- 해치백의 여덟째 세대의 소유자의 검토

어떤 실패가 차량의 8 번째, "혼다 시빅을"데뷔와 함께 우리 모두는 기억합니다. 그 차의 검토 소유자는 부정적인 점을 많이 발견했습니다. 그것은 그 라인업, "시민"몇 년이없이 단순히 존재하지 않게, 그러나 보일 것입니다. 2006 년, 일본은 적극적으로이 차의 새로운 8 번째 세대의 개발에 종사하고 있습니다. 그런데, 새로운 "혼다 시빅"(아래 볼 수있는 사진 뉴스) 완전히 다른, 아니 그 이전과 유사한 것으로 판명. 그리고 그룹의 역사에 큰 역할을했다. 기계의 인기는 2009 년 회사가이 일에 수행되는 다시 스타일에 해치백 버전을 발표 너무 높았다. 그래서, "혼다 시빅 '등 인기 차량을 얻고 있는지 알아 보자.

소유자 검토 및 외관을 검토

새로운 아이템의 디자인을 보면, 우리는 확실히 말할 수 있습니다 : 그것은 완전히 새로운 스포티, 다이나믹 밝은 해치백이다. 개발은 많은 흥미로운 내용을 발견했다. 작은 것들 중 특별한주의가 삼각형 모양이 이상한 안개 램프에 지불해야한다. 같은 추세는 뒤에서 볼 수 있습니다. 배기 파이프는 또한 지금 삼각형하게된다. 후면 문이 성공적으로 신체의 청소 선으로 위장 핸들, 전면, 그들은 화살표의 모양을 닮은. 넓은 휠 아치와 강력한 날개는 기계 노트 스포티 함을 추가 할 수 있습니다. 이 차는 확실히 대중의 관심없이 남아 있지 않습니다.

새로운 트렁크 문이 위로 열리는 자동차의 내부 "혼다 시빅"

소유자의 검토는 분명히 새로운 항목의 내부가 같은 특별한 작은 것 밖에처럼 아니라고한다. 그러나 술집 자동차는 고체 상위 5 밝혀졌다. 새로운 3 - 스포크 스티어링 휠은 이제 두꺼워 그립 영역을 가지고 있으며, 그것은 엔진 시동 버튼의 왼쪽에 있습니다. 그런데, 키는 작동하지 않는 차를 시작합니다 - 그 엔진이 실행되는 경우에만 매우 버튼의 드라이버 프레스. 그녀는 대칭 개발자 몸의 온도 조절 및 공기 흐름 수준의 규제를 배치했다. 자신의 특별한에서 패널 보드. 사진을 보면, 당신은 볼 수 계기판은 두 가지 수준에 배치됩니다.

이들은 중앙 속도계 바늘 (중앙)와 (양쪽) 가솔린 레벨 센서의 근처에 위치된다. 또한, 운전자는 속도, 공기 온도 및 부동액의 현재 상태에 대한 정보를 제공합니다. 그런데, 속도계 대신 다이얼의 지금은 디지털입니다.

"혼다 시빅". 기술적 특성

새로운 아이템 후드 1,799cm3의 강력한 4 기통 16 밸브 배기량을 두었다. 6300 rpm으로는 140 마력을 생산하고 있습니다. 일체화 된 모터 오디오 전송. 모든 러시아어 구매자 "혼다 시빅"차에 사용할 수 있습니다이 설명서 5 단계. 검토 소유자 및 다양한 테스트 드라이브는 반복 동적 기능 서브 컴팩트를 지적했다. 최고 속도는 시속 200km 동안 백 차로는 단 8.9 초 만에 가속.

새로운 "혼다 시빅"약 25 만 달러가있다.