혼다 CBR 250 : 사양, 리뷰

일본어 오토바이 혼다 CBR 250은 고성능 스포츠 슈퍼 바이크로 1986 년에 우려 "혼다"설계되었습니다. 상대적으로 작은 작동 배기량 엔진 45 L 용량의 발전시켰다. 초., 차에게 도시 환경의 시작에서 좋은 스프린트 분출뿐만 아니라, 높은 기동성을 제공합니다.

갱신

문제 오토바이 혼다 CBR 250 한정판 어셈블리 모드로 전송 인기있는 이야기의 다음 1996 년 첫 생산까지 지속, 1999 년, 파이프 라인이 중지되었습니다. CBR 대신에 250 개 다른 모델을했다. 그러나 2 년 후 혼다 CBR 250은 단일 실린더 연료 주입 엔진, 태국에서 공장, "혼다"에서 생산되기 시작했다. 기본적으로, 오토바이의 다른 버전이었다. 그 이전 모델의 매개 변수와 크게 다른 특성 새로운 혼다 CBR 250, 다시 시장에 자신의 자리를 이길 수 밖에 없었다. 그리고 효율적인 오토바이 수요가 높았다 동안 그가 필요하지 않은 용 업데이트는 많은 시간을 스포츠 바이크라고해야합니다.

수정

생산 기지 모델 혼다 CBR 250의 십년 동안 많은 변화가, 일곱 가지 수정이 생산되었다 겪고있다. 인덱스의 새 버전의 분류는 디지털 세트 섀시 구했다. 오토바이 프레임 번호 MS14으로 시작할 때, 예를 들어, 상기 전면 poluobtekatelya, 전적인 프론트 헤드 램프 듀얼 디스크 브레이크의 존재를 나타낸다.

• 1987 년 수정은, 섀시 번호는 MS17 시작 - 오토바이 전체 장에서 산 선물에 장착.
• 버전 1988, 숫자 MS19은 - 더블 디스크 앞 브레이크는 하나의 큰 직경을 교체했다.
• 1989 년의 수정, IRKUT MC-21 - 변경 사소한. 분사 레귤레이터 장착 시속 185km 내에 자전거의 속도를 제한.
• 1991, 섀시 번호가 MS22 시작 - 실질적인 변화, 모델은 다시 스타일에 전달합니다. 복합 알루미늄, 강성 및 가공성의 새로운 프레임이있다. 다시 정면 브레이크 이중 디스크하지만, 직경은 276mm로 증가된다. 굴절 진자 리어 서스펜션 180mm 내에 발진 진폭을 얻는다. Spitsovannye 휠은 알루미늄을 주조로 변경되었습니다. 오토바이의 건조 중량은 148 kg (142)에서 감소된다.
• 올해 1993 수정, 섀시 MS22의 E-번호입니다. 어떤 구조적인 변화 없지만, 크게 확장 된 색 영역 색상 생산 오토바이.
• 버전 1994, 자전거 혼다 CBR 250의 프레임 번호의 마지막 수정은 MS23로 시작합니다. 급격한 변화는 엔진 출력이 45 내지 40 리터로 감소에 영향을 미쳤다. 가., 그들의 힘의 엔진의 입방 용량에 법에 따라 일본에서 발표 할 예정.

혼다 CBR 250 사양

크기 및 무게 매개 변수 :

• 오토바이를 입력 - 스포츠;
• 섀시 - 알루미늄 주물의 프레임;
• mm의 자전거 길이 - 1975;
• 폭, mm - 675;
• 휠베이스 - 1,345mm;
• 광고 부스터의 높이 - 1,080mm;
• 시트 높이 라인 - 735mm;
• 연료 탱크 용량 - 13리터;
• 연비 - 트랙 2.5 리터 100km 당 4.5 리터;
• 속도 제한 - 180kmh;
• 건조 중량 - 142kg;

동력 장치

다음과 같이 그것의 매개 변수는 다음과 같습니다

• 엔진 유형 - 네 사이클 가솔린;
• 작업 볼륨 - 249 CC / cm;
• 실린더의 수 - 4;
• 실린더 직경 mm - 48.5;
• 밸브 - 실린더 당 4;
• 스트로크 - 33.8 mm;
• 압축 - 11.5;
• 식사 - 네 기화기 VP-20;
• 냉각 - 물;
• 시작 - 전기 스타터;
• 점화 - 전자;
• 최대 용량 - 40리터. 가. 15 000 REV / 분;
• 순간을 왜곡 - 11,500 rpm에서 - 23.5 NM;
• 변속기 - 기어 박스, 여섯 속도;
• 클러치 - 멀티 오일 조;
• 후륜에 전달 구동 - 체인.

차대

다음과 같은 주요 특징은 다음과 같습니다 :

• 프론트 서스펜션 - 텔러 포크 깃털 37mm 직경;
• 리어 서스펜션 - 진자 스트로크 130mm 힌지;
• 전륜 크기 - 110 / 70-17 ";
• 후륜 크기 - 140 / 60-17 ";
• 프론트 브레이크 - 양두 275 mm 직경, 캘리퍼 이중 피스톤;
• 리어 브레이크 - 단일 디스크, 220mm 직경, 단일 피스톤 캘리퍼스.

혼다 CBR (250)의 하나의 기통 버전의 파라미터

1999 년에 출시 된 수정 사항 :

• 엔진 - SOHC 시스템, 4 행정 가솔린;
• 냉각 - 물;
• 작업 볼륨 - 248 CC / cm;
• 스트로크 - 55mm;
• 압축 - 10.7 1;
• 실린더 직경 - 76mm;
• 최대 전력 - 26 마력,.
• 엔진 속도 - 8500;
• 순간을 왜곡 - 7,000 회전 / 분 22.9 나노 미터 단위;
• 점화 - 전자 트랜지스터 시스템;
• 시작 - 전기 스타터;
• 전송 - 6 단 변속기, 레버 스위칭 속도와;
• 후륜에 전달 구동 - 체인;
• 섀시 - 온 - 확장 프로파일의 철골;
• 프론트 서스펜션 - 텔러 포크 깃털 37mm 직경, 스트로크 진폭 130mm;
• 리어 서스펜션 - monoshock 스트로크 104mm 요동 피벗 진자;
• 프론트 브레이크 - 통풍 monodisk, 직경 296mm의 2 피스톤 캘리퍼, 금속 패드;
• 리어 브레이크 - 단일 통풍 디스크, 직경 220mm의 2 피스톤 캘리퍼, 금속 패드;
• 자전거 길이 - 2,030mm;
• 폭 - 709.5;
• 높이 - 1,127mm;
• 시트 높이 라인 - 784mm;
• 지상고 클리어런스 - 148mm;
• 차축 간의 거리 - 1,369mm;
• 전륜 크기 - 110 / 70-17MS;
• 후륜 크기 - 140 / 70-17-MS;
• 자전거 건조 중량 - 148kg;
• 연료 탱크 용량 - 13리터.

소유자의 피드백

생산의 전체 기간 동안 컨베이어 간 1000 개 이상의 오토바이와 혼다 CBR 250 스포츠 바이크. 특징적으로, 구매자의 입장에서 빌드 품질에 대한 부정적인 의견은 거의 존재하지 않았다. 압도적으로 긍정적이었다 리뷰 혼다 CBR (250)는, 가장 마지막 세기 후반의 모델 수요가 중 하나입니다.

스포츠 바이크 소유자는 먼저 고속 특성을 알 수 있습니다. 당연히 엔지니어 우려 "혼다"가 필요 부분적으로 연료 공급을 차단하여 기계의 속도를 제한하는 결과가 없습니다. 그렇지 않으면 자전거는 시속 200km 이상 속도를 얻기 쉽다. 그리고 이것은 적용 제한 조치에 관한 법률의 직접적인 위반 스포츠 자전거 와 의 엔진 용량 최대 250cm3은.

많은 소유자는 모터의 효율에 미치는 긍정적 인 의견을 표명했다. 인상적인 역학, 비교할 수없는 응답 성 및 고속은 4 기통 엔진은 백km 당 연료의 작은 4 개 이상의 리터를 소모합니다. 연료 13리터의 용량 탱크, 기록의 일종 스포츠 바이크 약 4 킬로미터 급유없이 여행을 할 수있었습니다.