활주로 - 공항 동맥

활주로는 비행장에서 가장 중요한 부분입니다. 이것은 특별히 준비된 지표면으로, 모든 종류의 항공기를 이착륙 할 수 있습니다 .

각 활주로 (추가 활주로)에는 특정 자기장 (MK)이 있습니다. MC의 가치는 반올림하여 10으로 나눈 값입니다. 예를 들어, Tolmachevo에 위치한 공항의 자기 코스는 72 °이므로이 경우 활주로는 VPP-07로 지정됩니다. 그러나 이것은 단지 지정의 절반에 불과합니다. 어떤 활주로도 동시에 두 방향 (양방향 모두)이 있습니다. 따라서 반대 방향의 값은 252 °가됩니다. 우리는 공항의 전체 지정을 받는다 : VPP 07/25.

일부 공항에서는 여러 개의 활주로를 건설합니다 (대부분 대도시에 있음). 종종, 그들은 동시에 (편의와 보안을 위해 동시에) 배치됩니다. 그런 다음 "L, C, R"(영어 단어 "left", "center", "right"의 첫 글자)도 표기법에 추가됩니다. 예를 들어, 상당히 큰 공항 미드웨이에는 3 개의 활주로가 있으며 그 코스는 133 ° / 313 °입니다. 공항 활주로에는 활주로 13R / 31L 또는 활주로 13L / 31R 또는 활주로 13C / 31C가 있습니다.

다른 공항은 다른 비행기를 이용합니다. 따라서 밴드의 피복도 다릅니다. 콘크리트, 아스팔트, 자갈 및 흙이 될 수 있습니다.

활주로의 크기도 다릅니다. 다시 공항과 항공기의 수준에 달려 있습니다. 가장 작은 활주로 (길이 300m, 폭 10m)는 주로 스포츠 (소형) 항공에 사용됩니다. 그러나 세계에 알려진 견고한 공항이 있으며이 활주로는이 치수를 지나치게 초과하지 않습니다. 그런데, 그들은 (모든 기존 공항 중) 가장 위험한 공항 상위 10 위에 올라 있습니다.

이것에 Tenzing 공항입니다. 활주로는 에베레스트의 "관문"에 모여 있습니다. 그것은 산을 따라 지나가고 475m의 지속 시간을 가지며, 착륙시 주위의 지형은 두 번째 라운드를 할 기회가 없기 때문에 조종사는 한 번만 시도합니다.

비행기가 갑자기 쓰러 질 경우 가장 숙련 된 조종사조차도 멈출 수 없으며 착륙 장치가 제 시간에 끊어지지 않으면 자동차가 심연으로 몰려들 것이고 승객은 기적을 기대할 것입니다.

최대 활주로 (길이는 최대 5000m, 폭은 최대 80m)는 항공기 공장 및 국제 공항에 건설됩니다.
가장 긴 활주로는 에드워즈 기지에 속합니다. 그 장소는 캘리포니아에있는 말라 버린 호수의 바닥이었습니다. 콘크리트 덮개의 길이는 4572m, 총 길이는 11917m, 활주로의 폭은 297m입니다.

러시아에서 가장 긴 활주로는 Akhtubinsk에서 2013 년 5 월에 열렸습니다 (비행 시험 센터 GLITS). 첫 번째 이륙은 군사 폭격기에 의해 이루어졌습니다. 길이 4km, 너비 60m 인 "Vzletka" 는 항공기의 이륙 및 착륙 과 모든 기상 조건에서 모든 수정 및 치수를 적용 할 계획입니다. 활주로 자체의 표면은 1.8 미터 두께의 8 층 파이와 비슷합니다.이 스트립은 공군의 전략 대상입니다. 가까운 장래에, 가장 새로운 항공기의 시험은 여기에서 일어날 것입니다.