VAZ-2110은 앞의 교체는 자신의 손으로 스트럿

전방 지주 교체 VAZ-2110에서 다양한 요인에 의해 결정되는 주기로 수행된다. 첫째, 큰 역할은 운전의 스타일로 연주. 둘째, 제품의 품질. 셋째, 다음, 어떤 도로하면 차를 운전해야합니다. 그리고 당신은 충돌을 통해 비행하는 경우, 당신은 스탠드를 깰 생각하지 않습니다. 사진은 반대로 오히려입니다. 물론, 날카로운 타격은 정지 상처. 그러나 충격 흡수 작품 스트로크 따라서, 그것은 균등하게 입을 완료됩니다. 모든 것은 상식에 대해,하지만 방법은 대부분의 경우에 발생합니다. 그러나 한 시점에서, 당신은 수리하거나 교체하는 데 필요한 사항을 이해하기 시작 은 A-기둥. 이제 우리는이 작업을 수행하는 방법에 대해 이야기 할 것입니다.

마모 기둥의 징후

눈을 잡는다 우선, 그래서 꽃밥, 스프링 스트럿 표면에 기름 얼룩의 존재이다. 완충 장치는 오일로 충전 현탁액에 사용된다는 점. 그리고 액체가 밖으로 흐르지 않는, 그것은 포장의 상단에 설치되어 있습니다. 쇼크 업소버의 파괴는, 따라서 완전히 파쇄 서스펜션 시스템을 흐르기 시작한다. 필요는 A-기둥 VAZ-2110을 대체 할 것을 다음과 같습니다. 자신의 손 쉽게 만들 수 있습니다.

당신은 쇼크 업소버의 표면을보고, 오작동을 쉽게 할 수 있습니다 진단합니다. 착용시 편안함을 타고 것은 저항 악화 : 모든, 심지어 작은 범프 차 멀리뛰기의 원인이됩니다. 당신이 폭풍에 배있는 것처럼 느낀다. 자동차 쉐이크, 그녀는 긴 정상으로 왔었다. 이 동작의 단점은 곧 자체 명단이 대시, 앞 유리에 균열이 발생할 수 있습니다.

주요 구성 요소는 VAZ-2110을 스트럿

몸 스탠드 - 충격 흡수를. 그의 도움으로 VAZ-2110, 부정 행위에 원활하게 움직이는 것으로 간주된다 전방 지주 교체. 그는 타이어 인플레이션에 대한 튜브 펌프 다소 유사하더라도. 그러나, 작동 원리 그리고 그들은 매우 유사합니다. 이는 충격 흡수가 두 방향으로 작동 VAZ-2110 자동차에 사용하는 것이 주목되어야한다. 바와 다시 유리 사이에 설치되어있는 스프링 서스펜션 강성을 부여 할 수있다. 차의 도움을 실질적으로 도로의 작은 불규칙성을 통지하지 않습니다, 그들은 즉시 뻣뻣한 봄을 부드럽게. 스러스트 베어링 - 랙 위치에 대하여 변화 할 수있어서, 소자의 차체.

즉, 회전하는 데 사용할 수 있습니다. 그 본체는 기계 본체에 고정되고 충격 흡수기로드 내부에 부착된다. 전면 기둥 지원 VAZ-2110 교체도시 필요한 수리 충격 흡수. 가동 공동 - 이건 후자 만 상기 버퍼 스테이지를 통해 상기 본체에 연결되어 나온다. 절단기 및 꽃밥 - 작은 요소들에 의해 연주 중요한 역할은 고무로 만들어진 랙. 최근 먼지, 멈출 때까지 그를 랙 인클로저를 입력 할 수 않도록 처음부터로드를 보호합니다.

교체 또는 수리?

그것은 충격 흡수의 회복의 가능성에 대해 이야기하는 것입니다. 물론, 카트리지 전면의 교체 상황을 저장 정상적으로 작동 할 수있는 충격 흡수를 할 수 VAZ-2110 잘난. 하지만 그 모든 수리를 이행 여부에 바로 전원이인가? 키트 복구 댐퍼는 훨씬 저렴 완제품이다. 그러나 그것은 단지 하나주의해야 할 점은 다음과 같습니다 정확하게 하우징에 액체를 부어으로 필요합니다.

당신이 위 또는 아래로 몇 그램에 실수를하는 경우, 충격이 작동하지 않습니다. 그는 운전 중에 기름을 짜거나, 또는 줄기는 유체 저항을 경험하지 않고 자유로운 이동을하게됩니다. 그러나 한 장점이있다 - 정렬을 할 필요가 없습니다. 허브에 그것의 위치를 설명 해체하기 전에 당신이 서 있음을 물론, 제공. 그러나 만든 VAZ-2110 교체 앞 유리 기둥에있는 경우, 정렬은 필요하지.

제거 준비

그래서 당신은 키 17, 19, 13, 10 또한, 특별한 스트리퍼는 그들이 지원 차량에 장착, 스프링과 끝, 잭, 초크의 스티어링에 필요한 필요합니다. 그게 다, 당신은 지금 시작할 수 있습니다. 약간 바퀴에서 볼트를 느슨하게 한 후, 차를 픽업. 제기 후에는 완전히 풀었 기계 넣어 앞쪽의 바퀴가 될 수 있습니다. 이제로부터 핀을 끌어 조향로드 너트를 풀어하도록.

이제 허브 랙을 끊습니다. 당신은 대체하려는 경우 잉크 카트리지 전면 VAZ-2110 잘난 체하고 허브의 위치를 일정 - 어셈블리에있을 것입니다 선을 그립니다. 이 정렬의 절차를 방지 할 수 있습니다. 그게 전부, 지금, 당신은 그것으로 잇몸을 제거하고 몸에 추력 베어링을 고정하는 나사 3 개를 제거해야 모든 랙 어셈블리를 추출하는 것. 또한 분해가 그립에 의해 수행된다 차에 없습니다.

새로운 랙 구축

봄뿐만 아니라 상판 - 새로운 랙을 조립하기 위해서는 기존의 일부 부품이 필요합니다. 그것은 금속, 그래서 마모가 매우 드물다. 유용하고 적합 위에 상부 와셔, 또한 저널 베어링. 이것은 넓은 모자 챙 같은 금속의 형태로 이루어진다. 대체하여 다른 모든 요소는, 심지어 너트와 새로운 마운트의 볼트를 아무것도 두지 마십시오.

이 대체 라이너 전면 VAZ-2110 스트럿 경우 등 스러스트 베어링 모든 보조 요소 벨로는 볼트와 너트가도 새로운 넣어야 범프. 우선 끝까지 막대를 여러 번 당겨 완충 수직하고이를 출혈 설정. 후 확장 된 위치에 고정하고 어셈블리에 도착. 첫째, 스프링을 넣어, 그것은 압축해야합니다. 그리고, 플레이트를 배치하고, 필요하다면 간극 시일을 증가. 그 후, 너트 미끼 스러스트 베어링을 탑재합니다. 이제 스프링 스트리퍼를 제거 할 수 있습니다.

설치 랙

앞 스트럿의 교체에 VAZ-2110는 제거의 역순으로 설치 간단하다. 중요한 것은 - 신체의 베어링 구멍에 핀을 얻는 것입니다. 이 작업이 완료되면, 당신은 플러시 너트에 맞게해야합니다. 그리고 지금 거의 작품이 있습니다 - 두 개의 나사를 설치, 허브 랙을 장착, 최고는 편심 세탁기해야한다. 모든 나사 연결부를 당긴 다음 대체 스티어링 팁. 새 랙을 설치 한 경우, 단지 MOT의 장소에 도착, 적어도 발가락을 조정하려고합니다. 복구 된 범퍼를 넣어 경우, 캠버를 조정하기 만하면됩니다.

연구 결과

사실, 자신의 손으로 A-기둥 VAZ-2110의 교체는 상당히 빠릅니다. 모든 나사 연결부가 이전에 처리 된 것을 제공 윤활제를 관통, 그들은 쉽게 나갈 것입니다. 또한 작업은 어렵지 않다. 렌치와 풀러 - 필요한 모든 도구를 사용할 물론하지 않는 한.