Volkswagen Passat B6 : 사양 및 사진. VW Passat B6 소유자의 리뷰

폭스 바겐 파사트는 1973 년부터 생산됩니다. 그 시간 이후로 자동차 시장에 진지하게 자신을 설립하고 자동차 소유자들 사이에서 매우 인기가 있습니다. 독일의 우려는 개발을 멈추지 않고 끊임없이 새로운 모델을 생산합니다. 그들 중 하나는 Passat B6이며, 사진은 기사에 나와 있습니다. 이 버전이 이전 버전과 다른 점은 제조업체의 혁신이 가져온 이점입니다. 또한, 자동차의 기술적 특성, 외관 및 인테리어에 대한 설명이 간략하게 소개 될 것입니다. 그러나 모든 것을 순서대로.

간략한 역사

제조업체가 디자인에 도입 한 가장 놀라운 혁신은 여섯 번째 버전과 다섯 번째 버전을 비교할 때 볼 수 있습니다. 새 모델 Passat B6은 2005 년 초 일반 대중에게 소개되었습니다. 그녀는 이미 구식 인 인기 브랜드의 다섯 번째 시리즈를 대체했습니다. 새 차 제조사는 고객에게 새 모델의 기능을 소개했습니다. 이전 버전과 비교하여, Passat B6의 몸은 새롭고 더 현대적인 윤곽선을 가지고 있습니다. 제조업체는 다양한 범위의 엔진과 편안한 실내에 만족합니다. 모델의 여섯 번째 시리즈는 2010 년까지 제작되었습니다. 새로운 폭스 바겐 Passat B6는 실패하지 않았다. 그리고 이번에는 5 번째 시리즈에 이어 팬들이 전 세계 판매 기록을 갱신했다. 불과 5 년 만에 2 백만 대가 넘는 자동차가 폭스 바겐 공장에서 생산되었습니다. 이것은 자동차 운전자를위한 모델 WV Passat B6의 큰 인기를 나타냅니다. 그러나이 숫자는 이해할 수 있습니다. 어쨌든 독일 문제의 제품은 고품질이다. 자동차는 광범위한 소비자를 대상으로 설계 되었기 때문에 자동차 운전자의 모든 기본 요구 사항을 충족시킬뿐만 아니라 기존의 모든 안전 요구 사항을 충족시킵니다. 의심 할 여지없이, 고객은 자동차의 외관에 끌립니다. 선의 명확성과 정확성 - 그것은 밖의 모델 "Passat"을 구별하는 것이다.

혁신

2009 년 제조사는 가벼운 미용 재 스타일을 사용하여 모델을 업데이트하기로 결정했습니다. 같은 해에 새로운 스포츠 모델 인 Passat B6 R36가 출시되었습니다. 다음은 수정 목록입니다.

• Understated 지상고 ;
• 스포츠 튜닝;
• 300 리터 용량의 엔진 S .;
• 선택 사양 더블 클러치 변속기.

개요

모델 Wolkswagen Passat B6의 바디는 2 가지 버전으로 구매자에게 제공되었습니다 : 부동산 및 세단. 다섯 번째 모델과 비교했을 때, 참신함의 윤곽은 더욱 우아하고 현대적이되었습니다. 새 차는 사이드 라이트가 내장 된 현대적인 범퍼가 있습니다. 거대한 앞쪽의 격자와 반짝이는 광학은 새로운 Passat B6를 다시 태어났다. 매력적이고 차 뒷부분. 여기에는 랜턴, 트렁크 룸 및 범퍼 라인이 조화롭게 결합되어 있습니다. 새 차의 내부도 바뀌 었습니다. 그는 체적이 증가한 것처럼 보였다. 고가의 완전한 세트의 살롱에 싸여있는이 소재는 고품질입니다. 트렁크는 다섯 번째 시리즈보다 훨씬 커졌습니다. 새 차는 아이들에게 더 안전합니다. 후방 좌석에는 아동용 좌석이 고정되는 새로운 조임쇠가 있습니다. 그것은 Passat B6의 기본 장비에 포함되어 있습니다.

기술 특성. 전동 장치

마지막으로, 새로운 모델은 다른 모터로 공급 될 수 있습니다. 그러나, Passat B6의 특성을 기술하면서, 제조업자가 8 - 실린더 강력한 엔진을 버려야했다라는 것이주의되어야한다. 이는 후드 아래의 엔진 위치가 변경 되었기 때문입니다. 그러나이 기계는 거의 아무것도 잃어 버리지 않았습니다. 키트에는 다음과 같은 가솔린 엔진 중 하나가 포함될 수 있습니다.

1. 1.4 리터의 엔진. 그는 Passat B6에서 가장 강력하지 못했습니다. 그 힘은 122 리터에 달했다. 와. 엔진은 터보 차저와 4 개의 실린더가 장착되어있었습니다. 자동차는 약 11 초 만에 100km / h까지 가속합니다. 자동차 속도는 최대 200km / h입니다.
2. 1.6 리터의 용량을 가진 모터는 4 개의 실린더를 포함하고 있었지만 터보를 장착하지 않았기 때문에 파워에 영향을 미쳤다. 그녀는 겨우 102 리터였습니다. 와. 그런 모터가 장착 된 자동차는 12.4 초 동안 100에 분산되었다. 190 km / h - 최대 속도입니다. 115 리터로 다른 버전의 엔진을 선보였습니다. 와. 그런 자동차는 제한된 파티에서 생산되었습니다.

제조업체는 2 리터 모터 3 개를 제공합니다.

• 140 마력 turbo-supercharging하고, 1963의 cu.Cm의 양과 더불어 엔진은 단지 9.8 초 만에 100 km / h에 가속했다. 최대 속도는 최대 206km / h입니다. 150 리터의 또 다른 엔진이 생산되었습니다. 와. 터보없이 1984 입방 센티미터의 볼륨. 10.2 초 만에 가속화되었습니다. 최대 속도는 208 km / h입니다.
• 200 리터의 엔진 동력. 와. 터보 차저로 보충되었습니다. 최대 속도는 230km / h였습니다. 최대 100 킬로미터는 단지 7.8 초 만에 가속됩니다.
• 6 기통이 장착 된 가장 강력한 가솔린 엔진은 250 리터의 용량을 생산했습니다. 와. 이 엔진은 전 륜구동 모델 인 Passat B6에만 장착되었습니다. 부피는 3.2 리터였다. 기록 6.9 초 동안 백으로 가속. 최대 속도는 246 km / h입니다.

가솔린 단위 라인은 2008 년 다른 옵션으로 보완되었습니다. 새로운 엔진은 1.8 리터의 용량을 가지며 160 리터의 용량을 생산했습니다. 와. 터보 충전기와 4 개의 실린더 덕분에 자동차는 약 8.6 초 동안 100에 가속되었습니다. 최대 속도 는 220km / h였습니다. 물론, Wolkswagen Passat B6 의 모든 가솔린 엔진 표준을 준수하고 Euro-4 생태 표준을 준수하십시오. 폭스 바겐 자동차 용 디젤 엔진은 1.9 리터와 2.0 리터의 용량을 가지고있었습니다. 1.9 리터의 부피를 가진 동력 장치는 단 105 리터의 출력을 생산했습니다. 와. 나머지 2 리터 엔진은 140 리터와 170 리터입니다. 와. 디젤 엔진은 백 킬로미터 당 5.7 리터 밖에 소비하지 않아 경제적이었다. 그리고 가솔린은 더 많은 사람들이 살았습니다. 사용량에 따라 6에서 9.8 리터까지 사용되었습니다.

기어 박스

제조업자는 폭스 바겐 Passat B6를위한 전달의 큰 선택을 제공했다. 약한 엔진의 경우 5 단 수동식 기어 박스가 설치되었으며보다 강력한 모델은 6 단 수동 기어 박스가 장착되었습니다. 상자 "자동", 또한 6 속도, 또한 더 강력한 엔진에 설치되었습니다. 예외는 1.8 리터의 양과 더불어 엔진을위한 7 - 속력 전달이었다.

서스펜션 브래킷

Passat B6에는 두 가지 옵션 중 하나가 장착 될 수 있습니다. 프론트 서스펜션 - 완전 독립, 횡단 레버 및 안정성 안정 장치 장착. 또한 McPherson 스트럿이 설치되었습니다. 후방에는 독립적 인 멀티 링크 서스펜션 과 안정 장치 가 장착되어있었습니다. 디스크 브레이크는 4 개의 바퀴 모두에 설치되었습니다. 그러나 앞쪽의 브레이크 디스크는 뒤쪽의 브레이크 디스크와 달리 통풍이 잘되었습니다. 특히 Volkswagen Passat의 서스펜션은 러시아 지역에 적합합니다. 차는 어떤 도로에서도 완벽하게 작동합니다. 자동차에는 ABS 브레이크 시스템과 스티어링 휠 앰프도 장착되어 있습니다. 2005 년부터 Passat B6 모델 품질과 신뢰성에 대한 분명한 예입니다. 그러나 여섯 번째 시리즈의 아주 긴 성공적인 방출에도 불구하고, 관심사의 대표자는 더 새로운 것 - 일곱 번째로 6 번째 모형을 교환하는 것을 결정했다.

페 에톤 차

전설적인 파사 트 (Passat) 브랜드의 새 모델이 2010 년에 7 번째 연속 출시되었습니다. 그녀는 Phaeton이라고 불 렸습니다. 일곱 번째 버전의 Passat 차는 모든 기대를 능가했다. 새로운 시리즈는 원래면 처리 된 헤드 라이트를 가지고 있습니다. 선체의 라인과 나란히있는 그릴은 차를 단단하게 보입니다. Passat B7은 비즈니스 클래스를 향한 또 다른 단계입니다. "7"은 자동차 분야에서 완전히 새로운 모델이라고 할 수는 없습니다. 그럼에도 불구하고 B7의 일부 기능은 "6"에서 물려 받았습니다. 마찬가지로, 당신은 두건의 밑에 채우기에 대해서 이야기 할 수있다. "7"- 아주 새 차는 아니지만 더 정확하게, 그것은 WV Passat B6의 깊은 가공입니다. 유럽 공장의 여섯 번째 시리즈는 2010 년 말에 생산이 중단되어 새로운 모델을위한 장소로되었습니다. 최근 중국과 인도의 공장에서 생산 된 폭스 바겐 파사트 B6도 새로운 "7"로 나아갔습니다.

패키지

다섯 번째 모델은 4 개의 완전한 세트를 가졌습니다. 여섯 번째 모델과 비교했을 때 셋이 더 많았습니다. 그러나 Passat B6- 스테이션 왜건에 관해서는, 그는 어셈블리에서 옵션을 가진 많은 패키지를 가지고있었습니다. 완전한 Trendline (소위 기본 모델 인 VW Passat B6)에서는 구매자에게 플라스틱으로 손질 된 살롱이 제공되며 기능 세트도 제한됩니다. 그러나 까다로운 구매자에게는 제조 업체가 고품질의 원단으로 장식 한 살롱을 제공했으며 다양한 기능을 추가로 제공했습니다. 이 구성을 Comfortline이라고합니다. 최고급 장비를 갖춘 더 나은 바이어 - 하이 라인 -을위한 세 번째 어셈블리도 있습니다. 원하는 경우 화려한 티타늄 디스크를 설치할 수 있습니다. 키트의 Passat B6 Highline - 스타일과 편안함을 결합한 매우 대표적인 모델입니다. 이 구성에서는 자동차 내부가 우아하게 보입니다. 계기판의 색이 칠해진 세부 사항, 목재를 모방 한 인테리어 요소, 가죽으로 장식 한 좌석이 주목을받습니다. 어셈블리의 필수적인 부분은 완벽한 전기 패키지입니다.

모델 Passat B6 변종

러시아에서는 보편적 인 신형차의 초연이 2005 년 11 월 중순에 열렸습니다. 이것은 폭스 바겐 Passat B6의 새로운 버전의 판매의 시작을위한 출발점이었다. 프리젠 테이션 이후의 피드백은 매우 긍정적이었습니다. 이것은이 브랜드의 매출 성장에 크게 기여했습니다. 새로운 모델은 4 도어 세단 폭스 바겐 파사트 B6와 매우 유사합니다. 두 자동차 모두 몸에서 동일한 윤곽을 볼 수 있습니다. 두 모델을 앞에서 본다면 착각하기 쉽습니다. 어쨌든, 제조자는 그의 작풍 및 질에서 이탈하지 않았다. 차는 기동성과 통제의 용이함, 아름답고 유행의 차를 위해 우수를 받았다.

간단한 설명

여섯 번째 스테이션 왜건은 전임자보다 역동적 인 후방 끝을 가지고 있습니다. 새 차의 치수 또한 증가했습니다. 새로운 승객의 길이 Passat B6는 신체의 폭인 92mm로 74mm 증가했습니다. 이 모델의 높이도 20mm 더 커졌습니다. 크기에 관해 이야기하면 트렁크가 더 견고하다고 말해야합니다. 그 부피는 603 리터입니다. 이 살롱은 전혀 고통받지 않았다는 점에 유의해야합니다. 뒷좌석을 접을 경우 부츠의 볼륨이 1128 리터 증가합니다. 차 안은 예외없이 모든 승객에게 편안하고 편리합니다. 자동차는 통제하기 쉽고 도로에서도 안정적입니다. 새로운 모델에서는 4 개의 가솔린 엔진을 설치할 수 있으며이 중 3 가지는이 모델에 새로 추가됩니다.

• 1.6 리터 용량의 엔진과 106 리터의 용량. 와. (이 모델은 Passat 자동차의 다섯 번째 버전에 설치되었습니다.)
• 2.0FSI, 용량 2.0 리터 및 용량 150 리터. S .;
• 2.0TFSI, 볼륨 2.0 리터 및 전원 200 리터. S .;
• 3.2 V6, 3.2 리터의 권력과 250 리터의 힘. 와.

디젤 엔진은 두 가지 유형으로 생산됩니다. 첫 번째 용량은 1.9 리터이며 최대 용량은 105 리터입니다. S .; 그리고 두 번째 - 2.0 리터의 용량과 함께, 140 리터의 용량을 가지고 있습니다. 와.

여섯 번째 모델은 얼마입니까?

러시아에서는 1.4 리터의 동력 장치가 장착 된 Trendline 구성의 Passat B6 차량을 400,000 루블로 구매할 수 있습니다. 러시아 시장에서 가장 강력한 엔진과 전 륜구동 옵션을 갖춘 완벽한 조립은 약 1,300,000r의 비용이 소요됩니다. 2013 년 가격입니다. 세단 형 자동차와 Passat B6 스테이션 왜건 사이의 가격의 차이는 약 15,000 달러 다. 즉, 필요한 최소한의 기본 모델은 26,000 달러이며, 가장 비싼 장비는 구매자에게 33,000 달러의 비용이 듭니다. 좋은 품질의 스테이션 왜건을위한 아주 좋은 가격. 기술적 특성과 함께, 모델을 자동차 소유자에게 인기있는 비용으로 만듭니다.