기화기 VAZ-2101. 키트 기화기. 어떻게 VAZ-2101에 기화기를 선택?

이 문서에서는 기화기 VAZ-2101에 대해 배우게됩니다. 이 연료 분사 시스템의 기본 요소이다. 그리고 매우 기화기 문제. 또한, 모든 사람이 수리 및 조정을하는 방법을 알고있다. 좋은 주인은 때때로 하루는 화재를 찾을 수 없습니다. 물론, 분사 시스템에 죄를하기 전에, 위해 그것의 있는지 확인하는 것이 필요하다. 가속, 긴 엔진 시동시 실패 때문에 거친 작업이 연료 시스템의 오작동에 의해뿐만 아니라 점화뿐만 아니라 발생 될 수 있습니다.

기화기 "페니"

자동차 VAZ 클래식 시리즈에서 특히, 2101의 모델에, 기화기의 여러 종류를 설정합니다. 그들의 이러한 노즐의 크기, 진공 보 존재 등의 약간의 차이가있다. 우리가 기화기 페니에 대해 이야기한다면, 그것은 단지이 자동차 모델에 사용 된 엔진 장착에 적합합니다. 그 이유는 타이머가 진공 보정없이 사용한다는 것입니다. 현대 컴퓨터 배포자는 진공에 의해 조정을 갖는 점화 시스템을 갖추고있다. 그리고 그것은 단지 BSZ에 대해 아니지만, 또한 접촉 (고전) 지점. 유지 보수 및 수행하는 그의 차고의 맥락에서 기화기 조정 그것은 또한 분사 시스템의 작동 원리에 대한 지식과 이해를뿐만 아니라 도구의 존재를 필요로하지만, 때문에 매우 어렵다. 그러나 가장 중요한 것은, 당신은 기화기의 연료 시스템에 연결하는 방법을 알아야합니다.

기화기 시스템 "페니"

그러나 당신은 당신의 손으로 눈, 노즐을 청소 문제없이 공회전을 유지하는 등의 펌프를 가속화로 요소의 상태를 평가하고 파손시 교체를 수행 할 수 있습니다. 또한, 모든 개스킷, O 링을 변경 정상 상태로 분사 시스템을 일으킬 연료 채널을 정리할 수 있습니다. 그것은 모든 조정은 어떻게 든 이루어지지해야한다고 지적하고, 배기 시스템에 계정으로 CO _2의 비율을 복용 가치가있다. 기화기 VAZ-2101는 가솔린의 필요 수준을 유지,뿐만 아니라 조정을 생성 할 수있는 플로트 시스템이 포함되어 있음을 주목해야한다. 가속 펌프, 주요 측정 시스템, 조정을 공회전 ekonostat 메커니즘 - 이러한 시스템의 각은 더 이야기.

플로트 레벨 조정 메커니즘 가솔린

그리고 플로트의 건설로 시작해야합니다. 가솔린의 정상 레벨을 유지하기 위하여 챔버 내에 시조 설정 부동 메커니즘을 요구한다. 약간 또는 매우 큰 수준이있는 경우, 모터가 제대로 작동하지 않습니다. 니들 밸브의 누출이있을 때 종종, 이러한 오류가 발생한다. 낮은 품질의 휘발유를 사용하는 경우이 경우, 그것은 불순물을 포함, 기화기 VAZ-2101은 빠르게 막힐 시작합니다. 불순물 기화기 시스템에 들어가서 구멍을 췄다. 따라서, 당신은 신중하게, 모든 연료를 조사 필터를 교체 한 다음 밸브 간극을해야합니다. 필요한 경우, 플로트 챔버에서 연료의 레벨을 조정합니다.

시작 솔레노이드 밸브 시스템

수시로 기화기 "페니"깨진 시스템 시작 및 공회전한다. 공기 댐퍼가 완전히 콜드 스타트 동안 폐쇄되지 않은 경우, 그것은 매우 어려운 것입니다 시작합니다. 물론, 일부 기화기 제트는 단순히 막힌 수 있습니다. 이 경우, 전체 청소를하는 데 도움이됩니다. 모든 문제를 제거하기 위해, 철저하게 공기 댐퍼 액츄에이터를 청소하는 것이 필요하다. 또한 필요하면 상기 액츄에이터를 조정하도록 보통 기화기 벽과 직접 플랩 간극. 엔진 실속이 시작 공회전 경우, 먼저 필요한 모든의는 전기 밸브의 진단을 수행합니다. 특히, 가끔은기구 이그니션 스위치로부터 공급되는 전압이 없어진다. 이를 조사하기 위해, 충분한 와이어 세그먼트는 정극과의 접촉 중심 연결하는 배터리 단자. 전원 공급 장치를 연결할 때 클릭되지 않은 경우,이 장치는 연소된다. 따라서, 그것을 변경하는 것이 필요하다. 클릭이있는 경우에는 풉니하는 것이 필요하다 솔레노이드 밸브. 그런 다음, 채널 및 노즐 청소.

공회전 : 구성

유사하게 구성된 새로운 기화기. 조심스럽게이 과정이 발생하는 방법을 검토한다. 조정하려면 공회전을, 당신은 많은 회전이 모드에서 엔진을 개발해야하는 방법을 알아야합니다. 당신은 분당 850 회전의 평균 속도를 달성 할 필요가있다. 나사를 조정하려면 혼합물의 수량과 품질을 제공. 먼저 필요는 공칭 속도를 달성하기 위해 나사 금액을 회전합니다. 다음으로, 품질의 나사를 회전시킴으로써, 최대 속도를 달성했다. 그런 나사를 회전 량이 감소되고, 850 rpm으로 초기 속도. 그런 다음 다시 나사의 품질과 "Play"를 시작합니다. 흔들 리기 시작 지점으로 엔진을 위로 가져올 필요가있다. 최종 조정은 엔진은 가능한 한 지속적으로 작동되도록 몇 회전 반 시계 방향의 품질에 나사를 돌려서 만들어집니다.

조절판

깨끗한 가능한 연료를 사용하는 것이 있습니다. 연료에 불순물이있는 경우 기화기 신속하게 쓸모가 될 것이다. 첫 번째 단계는 기화기의 스로틀 위치를 조정한다. 조정을 수행하기 위해 그들이 완전히 개방 할 필요가있다. 멈출 때까지 드라이브 레버를 돌려 자신의 위치를 확인하십시오. 주 챔버 내에는 밸브가 약 13mm를 여는 것이 필요하다. 이 경우 오류가 0.5 밀리미터 없습니다. 올바른 방향으로 하부 안테나 구부러 경우이 설정을 변경할 수있다. 보조 챔버 15mm의 최대 개방되어야한다. 오류가 주 챔버와 동일하다. 눈 크기 만 공압 액츄에이터에있는로드를 풀어 조정될 수있다. 차 챔버의 플랩 터치 시작해야 동시에 레버를 완전히 안테나를 열지 않습니다.

니들 밸브

정지 레버 기화기의 회전에 의해, 공기에 의한 규제 량을 폐쇄한다. 조정시 폐쇄 초크 차 챔버에서 이하 0.8 밀리미터 열려 있었다 필요가 있습니다. 액셀 펌프의 조정을 위하여, 레버는 스로틀에 의해 제어되는 열 차례 차례. 볼륨 측정이 더 수행되는 이용하여 비이커에 부합한다 분사기에서 나오는 동시에 가솔린에서. 최대 값은 8.75 cm3이어야한다. 체크만큼 모든 채널 펌프 레버를 펌핑 할 필요가 전에 가능한 채울 수 있습니다. 필요한 모든 수리 방법 꽉 니들 밸브 기화기를 확인하는 동안해야합니다. 특별한 스탠드에서이 작업을 수행하는 것이 좋습니다. 그것으로, 당신은 일정한 압력에서 기화기 연료로 제출할 수 있습니다. 그리고 니들 밸브는 부하를 견딜 수 있는지 여부를 모니터링 할 수 있습니다.

기화기 수리 키트

기화기 수리 키트의 명백한 균일 성이 매우 다를 수 있습니다. 수리 키트를 구입하는 가게에 향하고 때, 자동차의 모델뿐만 아니라 기화기의 종류에뿐만 아니라, 관심을 지불 할 필요가있다. 당신이 "솔 렉스는"수리 키트 기화기 "오존"이있는 경우 즉, 당신은 간단하지 않습니다. 일반적으로 수리 키트는 기화기의 부분 사이에 두 개의 패드가 있습니다. 또한, 봄, 골무 유사한 펌프, 니들 밸브, 연료 필터를 촉진 연료와 공기 노즐, 분배기를 포함한다. 기화기 VAZ-2101 만 모든 요소가 사용하기에 적합한 조건으로 조정 가능하다. 또한, 수리 키트는 고무의 몇 링해야합니다. 오히려 중국보다 우리 나라에서 생산되는 오리지널 액세서리를 구입할 필요가 있습니다. 불행하게도, 후자는 기화기 수리하는 동안 변경해야 요소 중 일부를 포함 할 수 없습니다. 때때로 그들은 매우 가난한 품질을 가지고, 크기에 차이가 있습니다. 따라서, 작동하지 않는 간단하게 설치합니다.

결론

지금 당신은 디자인의 기본을 알고 기화기 조정 VAZ-2101. 시스템의 상대적 복잡성에도 불구하고, 당신은 자신을 쉽게 조정할 수 있습니다. 물론, 당신은 어떤 자동차 부품 가게에서 구입하실 수 있습니다 작업 기화기 수리 키트에 필요합니다. 조심스럽게 기화기 제조 업체 자동차에 설치 무엇을 봐. "웨버"또는 설정할 수 없습니다 "솔 렉스"로 "오존"에서 수리 키트 후, 그들은 완전히 다른 디자인을 가지고있다.