녹색 부동액 : 특징은 무엇입니까?

부동액하거나 호출되는 바와 같이, 자동차 운전자 antizamerzayka "- 극한 온도에서 엔진 팀워크 별도의 플라스틱 탱크에 붓고 특별한 냉각액. 일반 물과는 달리, 물질은 0에서 동결하지 않는 섭씨 (따라서 "antizamerzayka"), 심지어 영하 40 개도에서 해당 속성을 유지합니다. 또한, 냉각 유체의 높은 점도로 인해 효율적하여 차 비점의 위험을 방지하는 내연 기관을 냉각한다. 원칙적으로, 그것은 올해의 언제든지 자동차 소유자에 손에 있어야합니다, 그러나 그것의 수명은 영원하지 않습니다. 적어도 한 번 시즌, 당신은 유체를 변경해야합니다. 그러나 어느 부동액을 선택? 파란색 - 녹색 또는 일반? 이 글에서 우리는 첫 번째 유형 (익숙한 두 번째로 가장 소비자)의 모든 기능을보고 더 그들 중 어떤 알아 내기 위해 노력할 것입니다.

구조

부동액 G11 녹색 특별한 부동액으로 구성되어 있습니다. 이 에틸렌 글리콜 또는 프로필렌 글리콜 일 수있다. 또한, "antizamerzayki"에 첨가제 등의 다양한 첨가제가 포함되어 있습니다. 그들은 크게 유체의 내마모성을 증가 - 여름에도 매우 높은 온도 부동액과 엔진에서 비등하기 시작하지 않았다. 말했다 구성 요소의 겨울 사용은 따뜻하게하기 위해 약간의 시간을 보낼 수 있습니다.

색상합니까?

일반적으로 녹색 부동액은 어떤 초자연적 인 특성뿐만 아니라 일반 부동액 파란색이 없습니다. 종종 많은 기업은 단순히 (교활한에 더 많은 관심 유치하기 위해 냉각수를 페인트 마케팅 계략을). 특히 그것을 해외 제조업을 좋아합니다. 그러나 동전의 또 다른 측면이있다. 부동액 녹색 특정 자동차에서 염색하도록 할 수있다. 적색, 녹색 또는 청색 - 공장은 항상 탱크를 채우기 위해 최선 액체 운영 매뉴얼에 지적한다. 점도와 액체의 성분에 대한 드라이버 간의 분쟁과 오해를 피하기 위해 특정 색상에 그려진. 그러나 이것은 매우 드물게 발생, 그래서 단순히 비현실적 색상에서 옵션을 선택합니다.

나는 러시아 "부동액"와 "노르"(녹색) 수입 부동액을 함께 사용할 수 있습니까?

유사 실험은 참여하지 않는 것이 좋습니다 있습니다. 두 액체의 조성이 동일하더라도이를 방해 한 탱크에 주입하기 위해 그리고 그것이 적합하지 않다. 이 사업은 가장 예측할 수없는 결과를 초래할 수있다. 예로서 다양한 침전 라디에이터 심지어 고장에 의해 제거 될 수없는 자동차 내부의 악취 상수이다. 또한, 부동액 파란색 낭비 녹색 혼합 - 그것은 사실입니다!

결론

따라서, 파란색과 녹색 부동액의 사용 사이에 큰 차이가 없습니다. 따라서, 다음 제조업체의 권장 사항에주의를 기울를 선택할 때 당신이 선호하는 색상을 결정합니다. 그러나 어떤 경우에, 당신이 가지고있는 녹색 액체 지불하는, 그래서 편법 (당신이 국내 운송의 소유자 특히) 좋은 오래된 부동액을 사용합니다.