"도요타 코롤라 (110)"(몸) : 사양, 사진

"도요타 코롤라"- 러시아 시장에서 가장 인기있는 일본 차 중 하나. 그것은 기계가 다른 기관에서 수십 년간 사용할 수 있음을 주목할 필요가있다. 차 "도요타"(세단)의 비용이 크게 다릅니다. 오늘의 기사에서 우리는 110 몸을 볼 것이다. 이 자동차 '도요타 코롤라'의 8 번째 버전입니다. 사진 및 차의 리뷰 -이 문서의 뒷부분에.

디자인

이전 몸의 기본은 "도요타는"촬영했다. 외부,이 두 차량은 매우 유사하다. 재 스타일 시리즈 7 세대 자동차의 종류 - 우리는 도요타 코롤라 (110)는 말할 수 있습니다.

그러나 일부 차이가있다. 그것은, "도요타 코롤라"(110 박스)의 모습을 살펴보십시오. 자동차 사진은 우리는 우리의 문서에 있습니다. 이전 세대와는 달리, 8 "화관"더 둥근 광학을 인수 범퍼를 핥았습니다. 그릴은 지금 - 별도의 요소가 아닙니다. 상세는 한 조각에 범퍼에 연결되어 있습니다. 몰딩은 검정과 신체 색상으로 그려진 두 있었다. 그런데, 고급 버전도 범퍼는 정면 안개 램프가 장착되어 있지 않습니다. 차 "도요타"(세단)의 전체 디자인은 그의 년의 특징 - 간단하지만 각도없는 모양, 약간 몸과 경 사진 지붕을 "과장".

또한 모델은 2 재 스타일이었다 있습니다. 그것은, "도요타 코롤라"'99 (아래 사진) 후 (110 박스)의 모습을 살펴보십시오. 기계 디자인이 약간 변경되었습니다. 자동차는 다른 광학 (회전 신호는 이제 날개에 별도로 위치)와 범퍼가 있습니다. 블랙 통풍구, 공기 흡입구가 있었다. 라디에이터 그릴의 크기가 추가되었습니다. 자신을 증가 "도요타"배지. 신체의 나머지 부분은 동일 형상 남아있다. 현저한 변화는 120 번째 "화관"릴리스 일어났다.

표준 "도요타 코롤라"1995 년부터 2002 년까지 만들어진 (몸체 (110)). 차는 여러 가지 변화에 사용할 수있었습니다 :

• 세단.
• 왜건.
• 5 중벽 3 문 해치백.

러시아 시장에서 '코롤라'세단의 대부분은 몸을 가지고있다. 다음의 성능에 따라 기계의 크기 :

• 길이 - 4.27 4.32 미터에서.
• 높이 - 1.38 1.44 미터에서.
• 폭 - 모든 기관에 대한 1.69 미터.

차의 연석 무게는 역시 달랐다 900에서 1,230kg였다. 모든 모델에 대한 정리는 매우 작았 - 단 15cm.

세단 형 자동차

의는 "도요타 코롤라 (110)"내부를 들여다하는 방법을 살펴 보자 본체 8 번째, 특히 인테리어, 100 m 본체 전신에서의 특성 차이가 있었다. 세단 형 자동차는 더 "과장"가되고 둥근있다. 계기판 - 아날로그 화살표. 작은 온보드 컴퓨터 - 콘솔의 중간에. 다음은 제어 장치 기후 시스템, 카세트 가벼운 위치하고 있습니다. 주인이 말을 자동차로 스티어링 휠은 매우 편리합니다. 또한 내부에 우리는 "레버"미러 제어의 부족을 볼 수 있습니다. 여기에서 그들은 드라이브에 규제되어있다. 또한 자동차 파워 윈도우 설치. 110-m 본문의 살롱 "도요타는"매우 편안하고 인체 공학적입니다. 좌석 조정을 박탈 좋은 요추 지원이되지 않습니다.

그런데, 110-I "화관은"매우 높은 품질의 벨벳 트림이있다. 좌석에 미치는 질감 문 카드를 따릅니다. 운전자와 조수석 사이에 팔걸이도 벨벳에 맞게됩니다. 플라스틱의 품질 - 고도. 그는 적당히 회사입니다 범프에 딸랑이하지 않습니다. 일반적으로, 방음과 존경의 내부 가치의 조립의 수준.

기술적 특성

차량은 엔진의 넓은 범위를했다. 모두 디젤과 가솔린 단위가 있습니다. 이와 같이, 기본적인 구성에서 "화관"는 86 마력 1.3 리터 엔진을 탑재 하였다. 놀랍게도,이 엔진은 16 밸브 헤드를 갖는다. 모터는 세 가지 다른 상자들로 구성. 그것은 가능한 5 중벽 6 단계 역학뿐만 아니라 트라이 밴드 기계이었다.

조립 라인에서 다음에 1.6 리터의 체적을 갖는다. 그것의 최대 출력은 110 마력이다. 두 가지 중 하나를 선택할 수 있습니다 구매자는 심폐 소생술을 제안했다. 5 단계 역학과 chetyrehrezhimny 기계는 사용할 수있었습니다. 디젤 버전에 관해서는, "화관은"자연 흡기, 2 리터 72 마력 엔진을 탑재했다. 근무이 엔진은 다섯 속도 수동 변속 장치에 어울리게된다.

자동차 "도요타 코롤라"- 구성 및 가격

수정 E110은 다양한 모델 제조 하였다 :

• 테라.
• 루나.
• G6.

이 차를 만든되지 않기 때문에, 그것은 단지 차 시장에서 사용할 수 있습니다. 장비 가격에 의존하지 않는 대부분의-에서 실행하지만, 차의 상태에서. 러시아의 110 '코롤라'의 평균 가격 - 150-200000 루블.

기본 버전은 옵션의 좋은 세트가 포함되어 있습니다. 그 중 다음 사항을 유의해야한다 :

• 에어 컨디셔닝.
• 2 전면 창문, 전기적.
• 전기 조명 보정.
• 팔걸이.
• 중앙 잠금.
• 캐빈 필터.
• 대시 보드 조명의 밝기를 조정하는 단계를 포함한다.
• 전기 거울.
• 운전자 측 에어백.

트림 - 직물을. 브레이크 - 디스크 앞, 뒤 - 드럼. 범퍼는 바디 컬러에 그렸다. 또한, ABS의 시스템이 있었다. 일부 버전에서 타코미터 계기판이 있었다.

"도요타 루나»

기본 장비 이외에 여기 체색 몰딩 및 거울 4 파워 윈도우, 2 개 에어백 벨벳 인테리어, 이모빌라이저 가열 거울 및 높이 조절 스티어링 칼럼이다 색칠, 유압 파워 스티어링의 일부였다. 운전석은 리프터가 있습니다.

"도요타 G6»

다음 옵션 설정을 포함하는 범위의이 최고 :

• 전기 선 루프.
• 온수 거울.
• 하강 현탁액 ( "카야"수납).
• 통풍 앞 브레이크.
• "레카"검은 색과 빨간색 인테리어.

이것은 '코롤라'의 희귀 한 세트입니다. 그것은 명판 G6에서 찾을 수 있습니다. 이는 변형 "화관"대부분의 프런트 드라이브라고 언급한다. 그러나 생산과 전 륜구동 "도요타 코롤라"( "FulTaym 4VD"의 버전). "자동"및 1.6 리터 가솔린 엔진에 희귀 한 세트. 그러나 상업적 찾을 수 있습니다.

결론

그래서, 우리는 일본의 '도요타 코롤라'구성과 가격뿐만 아니라 기술적 특성을 어느 알아 냈어. 당신이 볼 수 있듯이, 이것은 예산 세그먼트에서 아주 좋은하고 신뢰할 수있는 차입니다. 이 기계는 편안한 서스펜션, 신뢰할 수있는 엔진과 편안한 라운지가 있습니다. 유일한 단점은 - 그것은 통관입니다. 그것은 우리의 도로 매우 작습니다.