"도요타 크레 스타"- 일본 자동차 대기업에서 비즈니스 클래스 세단

"도요타"- 일본어 자동차 회사. 많은 모델의 수정은 종종 여러 세대에 생산 될 계속 독립적 인 가족으로 진화. 자동차 중 하나는, 여러 가지 다른 모델에 상승 준 세단 "크레시다"가되었다.

창조의 역사

1980 년, 일본의 자동차 거인 고급 모델 "크레시다"플랫폼을 구축하기로 결정 ( "도요타 마크 II를"). "추격 자", "크레 스타"-이 아이디어의 결과. 다른 뉴스뿐만 아니라 디자인뿐만 아니라, 옵션 장비의 다양한 종류, 품질 오두막에서 재료와 모델의 기술적 인 매개 변수.

"도요타 크레"(X-50, X-60)의 제조 "크레시다"3mm 이상이었다 휠베이스의 후륜 플랫폼에 사용 하였다. 차의 크기가 또한 차이 : 차체 "크레"은 이전 동족보다 짧고, 폭 55mm 상승 높이와 동일하다.

기술적 인 매개 변수는 새 항목의 주요 특징적인 기능하지 않았다. 자동차는 부유 한 구매자를 대상으로했다. 할로겐 헤드 라이트,의 foglights, 비용과 높은 품질의 재료 트림과 시트의 실내 장식은 - 모든 기본 패키지 "크레 스타"에 포함되어 있습니다. 차량 "크라운"모델에서 차용 4 속도 "자동"과 함께 동작하는 2 리터 가솔린이나 디젤 엔진 탑재.

2 세대 (X-70)

"도요타 크레 스타는"그래서 "도요타"회사의 이사회, eydzh 도요타의 회장, 1983 년 최대 크기의 세단 형 자동차에 기초하여 문제를 시작하는 구매자를 감명 이름 "렉서스 LS"를 받았다. 여러 가지면에서, 자동차는 해외 소비자에 의해 인도되었다.

1984 일본 회사 번째 세대 "크레"의 방출에 의해 표시되었다.

자동차 디자인이 변경되었습니다 : 모양의 라디에이터 그릴과 후드와 사이드 미러 (전기를) 변환 측면 문 날개의 전면에서 이동되었습니다.

2,660mm까지 - 또한, 자동차의 휠베이스는 15mm 증가했다. 가솔린 엔진이 향상되었습니다. 2 리터 디젤 골재 대신에 2.4 리터 엔진을 온다. 전송은 변하지 4 단 자동 변속기이다. 1985 년 모델은 앞 범퍼 통합에 출연하는, 재 스타일을 겪었다 안개 램프. 같은 해, 그는 2 리터 휘발유 엔진의 터보 수정의 출시를 시작했다.

3 세대 (X-80)

1988 년, 세계는 "도요타 크레 스타"의 3 세대를 보았다. 자동차 소유자의 리뷰는 회사가 올바른 방향으로 이동하고 있음을 확인했다.

이 모델은 모두 외부와 내부적으로 변경되었습니다. 2,739mm의 휠베이스까지 증가와 업그레이드 된 플랫폼은 자동차의 크기를 변경했습니다. 그것의 크기는 후면 승객 인테리어 더 넓고, 특히 증가 된 공간을 확보하기 위해 사용할 수 있습니다. 이 모델은 가솔린이 2.5 리터 엔진 또는 2.4 리터 디젤 엔진을 탑재했다. 변경 사항은 내부에서 발생한 : 더 편안한 의자, chetyrehspitsevy 스티어링 휠이 있었다. 대시 보드와 센터 콘솔이 하나의 단지로 연합.

2 년 후에 트림, 실내 장식 및 해당 아이콘을 다른, 특별한 기념 시리즈를했다.

4 세대 (X-90)

1992 년 "도요타" "크레 스타 '의 네 번째 세대를 발표했다, 이전 세대와 크게 다르다.

변경된 그릴, 범퍼, 전면 광학 "도요타 크레 스타". 차량의 특징도 변화하고있다. 자동차의 휠베이스하지 않다 변경되지 않은 치수 : 바디 길이가 60mm로 증가 - 최대 4750까지 폭 - 55mm - 1,750mm 이하, 높이 - 15mm - 1,390mm이다. 라인 가솔린 엔진은 1.8, 3 리터 엔진을 보충.

또한,이 모델은 옵션으로 설치되어있는 5 단 수동 변속기가 있습니다. 동일한 기본 버전에서 모두 같은 4 단 자동 변속기를 설치합니다. 구매자는 후륜 구동하지만, 전 륜구동 버전뿐만 아니라 살 수 있었다.

의 제 5 세대 (X-100)

1996 년이 "Verossa"로 대체 한 후 2001까지 생산 된 모델의 마지막, 5 세대왔다.

외부

차의 디자인은 극적으로 변화했기 때문에 "크레"네 번째와 다섯 번째 세대가 거의 모델이라고 할 수 없습니다 : 몸의 이상 흐르는 모양, 코와 U 자형 변경 그릴, 승모근을 교체했다. 그리고 4 개 개의 수평 라인, 호스트 세포를 대신합니다. 우리는 철저한 튜닝 "도요타 크레 스타"네 번째 세대 만들어 졌다고 말할 수있다.

그들이 이전에 개별했다 반면 최신 모델의 그릴, 후드와 통합 될 것을 주목해야한다. 변경된 전면 광학 : 엄격한 직사각형 형태의 부드러운 대체 된 둥근. 전면 범퍼는 공기 흡입구의 중앙 부분에 혼자되었고, 이전에 세 가지가 있었다.

전면과 후면 광학의 변경 비율 : 1998 년, 자동차는 성형 수술을 통해왔다. X-100의 이전 세대에 비해 크기가 약간 증가.

내부

X-100은 일어나지 않았다 오두막 주요 변경됩니다. 업데이트 된 스티어링 휠 및 진화 계기판, 속도, 읽기 속도는 더 명확하게 볼 수 있습니다. 앞줄 좌석, 넓은 소파 뒷면의 크기를 증가했다.

기술적 특성

제 5 세대의 장치가 하나의 이전과 약간 다르다는 것을 유의해야한다. 1.8 리터 엔진은 중단되었고, 2, 2,5- 3 리터 엔진, 디젤과 2.4 리터의 총 부피는 모두 현대화되었다.

이전과 같이, 모터는 4 단 자동 변속기 또는 5 단계 "기계"와 함께 작동한다. "도요타 크레 스타"5 세대는 후 륜구동으로 제작하지만, 전 륜구동 버전을 사용할 수있었습니다.

차 비공식적으로 공급하고, 매우 인기 국내 시장에, 그는 사용하지 않았다. 그럼에도 불구하고, 거리에서 모든 세대의 대표가있다. 당신은 X-90의 뒷면에있는 대부분의 차를 찾을 수 있습니다.