메르세데스 E 클래스 2013 - 스포츠 편안함과 중산층의 자동화

완전히 메르세데스 이름의 시스템 변경 이후 2013 년, 그것은 20 년 축하했다. 의 정의에서 우수성 브랜드 기계는 신체 유형에 엔진 크기에서 통과했다. 사출 설명하기 위해 이전에 사용 문자 "E", 연료 시스템은 이제 독일어 단어«exekutivklasse»에 해당하는 신체의 이름으로 "마이그레이션"입니다. 일반 중산층 기계 - 말 그대로, 그것은 거의 즐겨 찾기,하지만 실제로는 것을 의미한다. 사실, 그것이 방법, 및 자동차 E 클래스, 함께 우리의 도로에서 가장 일반적인 mersedesovsky 미니 버스와.

이년 상기 혁신 후, 1995 년에, 그것은 2013 년에 과거에 남아 "chetyrehglazogo"메르세데스 E 클래스, 생산을 시작했다. 그러나, 일부의 연속성이 유지되어, 현재 메르세데스 E 클래스에서보다 각 전조등은 스트립 또는 얇은 바디 라인을 분할 또는 LED된다. 디자인 혁신은 또한 "더 갑자기"대부분의 "조정"전임자보다는 지금이다, 조명, 흙 받이와 앞 범퍼 뒷면에 만졌다.

낮은 회전 영역에서 엔진, 향상된 전력, 역학과 유연성의 새로운 범위는 2013 년 메르세데스 E 클래스보다 스포티 한 외관과 캐릭터에 기여한다. 또한 운전실에 띄는 변화 : 3 ~ 5로 감소 다이얼의 수가 아날로그 시계에 반환 도넛 형상 변경됨. 그리고 오두막 메르세데스에서 좋은 고체 편안한 느낌의 나머지 부분은 동일한 상태를 유지 하였다.

자동차 메르세데스 E 클래스 2013 고유 한 보안 시스템을 갖추고. 자동 운전 피로 헤드 라이트의 레벨에 의해 제어. 메르세데스 E 클래스 2013 속도보다 50kmh를 이동하는 경우에도 선 도로에 표시 근처 차량, 장애물의 통제하에 주차, 사람들조차 존재가, 길을 가로 질러 때 드라이버가 불운 한 보행자 충돌 방지하지 않고, 그것을이다.

정지 소프트에서 하드 편안한 스포츠로, 전자 시스템의 네 가지 유형을 사용하여 제어 할 수 있습니다. 4 륜 구동에서 특히 흥미로운 적응 공기 현가 제어 시스템 모델 메르세데스 E 350 4MATIC.

2013 년 자동차 메르세데스 E 클래스에서 흥미로운 참신는 스티어링 휠의 컨트롤과 자동 변속기 7G-TRONIC PLUS되었다. 운전자가 수동으로 작동되기 시작하기 때문에 수동 제어로의 전환은 단순히 - 자동차 소유자의 의도를 "이해".

현대 환경 동향의 측면에서 가장 진보는 자동차 모델 벤츠 E 300 블루텍 하이브리드입니다. 그것은 26 마력의 용량과 전기 모터를 결합 전체 하이브리드 204 마력 디젤 유닛 개발, 전력 최대 전기 설치, 비율로 토크의 비율로 용량 당당한 모습을 잃지 : 디젤 - 280 NM - 500 nm의 전기 모터 동안. 이러한 특성은 디젤 연료의 소비가 7.5 초 100km/h에 분산 될 수이 아니라 동적 하이브리드 차량이 100km 당 4.1 리터 만든다.

전국적으로 광범위하게 포괄 초점 E 클래스에도 불구하고, 모델 2013 서스펜션과 현대 드라이버의 수명을 촉진 현대 전자 시스템의 호스트를 관리하는 독점적 인 스포츠 디자인, 고급 기능을 할당됩니다.