밀고 KAMAZ-6522

현재 JSC "KAMAZ"소비자의 요구는 무거운 트럭 모든 지형 차량 KAMAZ-6522의 모델을 생산하고 있습니다. 이 모델의 독특한 특징은 인 사 륜구동, 군사 오프로드 차량처럼. 때문에 교통 체증 조건 차량의 개발은 일반적으로 미네랄뿐만 아니라 건설 공사의 분야에서 다양한 종류의 생산에 존재합니다. 외부, 자동차 인해 앞 차축의 차이로 더 높이를 할당, 모델 KAMAZ-6520와 상당한 유사성을 가지고있다.

주요 제조 업체에서 제공하는 구성 요소의 큰 비율입니다. 예를 들어, 송신 및 공급 트랜스퍼 케이스 회사이다. 따라서, 덤프 트럭 KAMAZ-6522의 신뢰성 증가를 제공하는 것이 가능하고, 가격은 따라서 어플리케이션의 거의 모든 분야의 동작의 수익성이 크게 감소하지 않고, 허용 가능한 수준에서 유지된다. ZF 모델 16S151 기어 제안자는 주행 조건에 따라, 엔진에 걸리는 부하에 더 최적 16 단계를 갖는다. 상관없이 분배기의 위치, 특히 7-8 기어에서 아암 스위칭 그러나, 게다가 일부 불편 함을 주목해야한다.

또한의 기능 중 모델 KAMAZ-6522 전면 기업 "MADARA"다리 (불가리아), 당신은 두 번 사용하도록 선택할 수있는 디자인의 사용에주의 할 필요가 유니버설 조인트를. 외국 제조업체의 앞 차축의 제품의 선택에는 자체 제작에 필요한 운반 능력이 없기 때문에, 필요한 측정된다.

복잡한 연구 및 개발 작업을 실시한 이전 샘플의 운영 경험에 대한 연구뿐만 아니라 다른 제조업체에서 생산 된 자동차는 크게 KAMAZ-6522을 개선했다. 심지어 고찰과 함께 트럭의 기술적 특성은, 우리가 일반적으로 긍정적 인 평가를 제공 할 수 있습니다.

그것은 320에서 400 마력에 이르기까지, 구성에 따라, 엔진이 환경 성능 기준 유로 3를 충족 현대적이고 신뢰할 수있는 엔진 KAMAZ, 전력을 갖추고있다. 전체 부하에서 최대 속도 90kmh를 초과하지 않습니다. 11.5 미터 - 고도의 각도를 등반 회전 반경, 25 °이다. KAMAZ-6522의 연석 무게 - 13.95 톤 용량 - 19t까지. 12m3의 플랫폼 볼륨의 폐쇄 부분은 장비 리프팅 플랫폼 50 °를 올릴 수있다.

제품의 대량 자연의 운송을위한 차량으로,이 기계는 잠재적 인 구매자에게 매우 매력적이다. 첫째,이 용량과 몸 플랫폼의 볼륨에 대한 좋은 기회 때문이다. 둘째, 4 륜 구동 차에 관계없이 기후 조건, 도로의 다양한에서 작동 할 수 있습니다. 그들은 비슷한 가격 수준 및 자원 착취를 가지고 "KAMAZ"제품의 직접적인 경쟁은 민스크 자동차 공장 기계입니다. 그러나, "KAMAZ"자동차는 더 광범위하고 더 이상 범위입니다. 결론적으로, 오늘날의 시장은 고객의 덤프 트럭 KAMAZ-6522를 찾을 수 있는지 주목해야한다.