새로운 "오펠 안타 라"기술 사양 및 일반적인 설명

차의 마지막 수정은 "GM 대우 윈스톰" 사양, 외관과 인테리어 디자인이 크게 변경되었습니다. 최신 섀시 기술의 사용을 통해, 자동차는 믿을 수 있고 강력한되었다. 고속도로와 오프로드 모두 차가 심한 도로 장애물을 극복, 매우 자신있게 행동한다. 자동차는 외관 디자인이 명확하고 조정 선에 의해 지배된다는 사실에도 불구하고, 공격적으로 보이지 않는다. 운전자와 그의 승객의 슈페리어 룸은 인테리어 디자인, 높은 합리성도 작은 스트로크와 인체 공학적 모델에서 품질의 재료의 사용을 통해 주로 제공. 차의 비용 구성에 따라 달라집니다 1,020 만 루블의 표시로 시작합니다.

모터

새로운 "오펠 안타 라" 사양의 엔진은 무관심도 까다로운 운전자를 떠날 수 없다. 세 룰러 실시 예로 나타낸 새로운 아이템을 발전소. 첫 번째 그 중 가장 작은 184 마력을 개발하는 디젤 2.2 리터 "디젤"입니다. 제 2 모터는 2.4 리터, 170 "말"의 가솔린 단위 부피이다. 모델의 최대 엔진은 볼륨 세 리터 249 강한 설치입니다. 세 명 모두 여섯 단계의 상자와 협력하여 운영하고 있습니다. 구매자의 희망에 따라 - 전용 "자동", 그리고 평균 -이 경우, 제 1 및 이들의 마지막에서. 엔진의 모델 "오펠 안타 라"사양은 완전히 생태 표준 유로 5 준수에 유의해야한다.

위로

참신은 용이하게하고 기계의 더 편안하게 제어 할뿐만 아니라 안전을 개선하기위한 많은 프로그램을 갖추고있다. 운전석 심지어 이동하는 동안 작동 전기 조정의 8 단계가 있습니다. 차량이 자동으로 전환 할 수 있습니다으로 인해 특수 센서로 감소했다. 행동의 동일한 원리 및 기후 제어 할 수 있습니다. 무엇보다도, "GM 대우 윈스톰은"2013 터치 스크린 현대 멀티미디어 시스템을 자랑합니다. 거기에 중요한 혁신은 도로에서 블루투스 후크 및 드라이버 산만를 통해 전화 통화를 수행하는 기능이다. 여기에 내장 네비게이션 시스템입니다.

운동

자동차는 "GM 대우 윈스톰"기술 사양은 그렇게 인상적, 그렇지 않은 경우의 시스템되지 않을 것 전 륜구동. 그 관리는 전자입니다. 차가 부드러운 포장에 조용히 이동이 제공, 모터의 힘은 전륜에 전달된다. 즉시 방법 포트의 상황은 (오프로드 또는 미끄러운 부분이) 자동으로 사 륜구동을 활성화한다. 또한, 힘은 차축 사이에 균등하게 분배된다. 하강 DCS 시스템의 과정에서 설정된 엔진 속도를 유지한다. 이 모든 것이 매우 인기가 교차한다 "GM 대우 윈스톰을". 리뷰 소유자 동향을 기술하고 편안한 주행 특성의 높은 수준의 명확한 증거입니다.