스즈끼 웅대 한 Vitara 2013 - 겸손한 가격으로 다시 여전히 SUV와

차 일본 회사의 웅대 한 Vitara 스즈키가 소형 크로스 오버에 속성하기로 결정하지만, 그 오프로드의 특성은 지금까지 대부분의 경쟁사를 초과한다. 이 차의 다중 모드 사 륜구동의 파워 트레인에 차단하는 기능이 중앙 차동 뿐만 아니라 SUV에 속하는 자동차,에, 크로스 오버에서뿐만 아니라 지금, 희귀 및 하향 변속을.

5 문, 5 도어를 연장 및 3 문을 단축 : 모델 웅대 한 Vitara 세 가지 기본 버전에서 1997 년에 제조하기 시작했다. 국내 일본 시장에서이 차라고 스즈키 에스 쿠도을. , 현재 2013 년 마지막으로 발생한있는 일부 재 스타일, 수 있었다 (2005 년에 - - 두 번째, 1997 년 제 1 호) 차의 두 세대의 역사에서 변경되었습니다. 자동차의 두 번째 세대의 3 도어 버전이 제거되고 낮은 기어 중앙 차동 잠금 때 사실 "이름을 호출하는"크로스 오버 모델 웅대 한 Vitara 시작했다.

전임자에 비해 인종 스즈끼 웅대 한 Vitara 2013 년이 약간 변경되었습니다. 변경 사항은 안감에 영향을 라디에이터 그릴의 수정과 하단에 크롬 인서트를 보완. 하부 "입"흡기와 형상 에코 변경된 광학 헤드. 그것은 직경 십팔인치와 디스크를 설치할 수 있도록 인상적인 깊이 휠 아치를 보인다.

성능 SUV 운전 스즈끼 웅대 한 Vitara 하드 표면 도로에 2013 년은 예측하고 어떠한 이의를 제기하지 않는다. 자동차 우수한 도로 유지. 그러나 실망 descriptiveness 조타 악화로 이어질 수 고속 스포츠카와 같은 기계를 제어하기 위해 시도 유의 방향 안정성 크게 연료 소비 증가를 감소시킨다.

높이에서 동시에 2013 년 오프로드 특성 스즈끼 웅대 한 Vitara에서, 높은 편안함 스트로크와 결합한다. 정면도 - 상기 전송 특성 (중심 차분 자물쇠 및 시프트의 이용) 또한, 자동차는 5 링크 독립 리어 서스펜션 및 맥퍼슨있다. 그러나, 장소에 전 오프로드의 단점 : 가난한 기하학적 크로스 인해 긴 치마 앞 범퍼로는 급격히 배기 시스템뿐만 아니라 공격 전송 케이스.

오두막의 내부에서 스즈끼 웅대 한 Vitara 2013 년 화장품 업데이트를 기쁘게 : 터치에 더 나은 플라스틱 대시와 계기판, 장식 재료, 합성 및 천연 가죽에 대한 변경도 향상되었습니다. 세련된 대시 보드 뒷면 - 눈에 편안한 앞 좌석을 기쁘게. 좌석의 두 번째 행에서 눈에 보이지 않는 변화뿐만 아니라 볼륨이 변경되지 않은 수하물 남아 있습니다.

새로운 스즈끼 웅대 한 Vitara 2013 년은 가솔린 엔진의 두 종류가 장착되어 있습니다. 보다 정확하게는, 세하지만 3 문 본체 두 종 : 1.6 리터, 2.4 리터; 과 5 도어, 2.0 리터와 2.4 리터의 몸에 두 종류. 895 000 루블 가장 "고급"- - 1,305,000 루블 러시아의 가격은 매우 간단 버전 사이에 다릅니다.

스즈끼 웅대 한 Vitara - 당신이 (트랙터가없는 원인), 휴대 전화 잊어 낚시 여행을 갈 수있는 기계. 그리고 낚시터에 매우 드라이브 바람과 함께 성공합니다!