슬레이브는 어떻게 실린더는 무엇입니까?

클러치 -과 전원 유닛을 접속하는 역할을하는 메커니즘 기어 와 후속 절단. 이 장치는 고장에 올 경우, 자동차의 정상적인 움직임은 이미 불가능하다. 일반적으로,이 메커니즘의 상태 및 작동 상태에 따라 상기 액츄에이터. 후자의 차에 해당 페달을 눌러 클러치에있어서, 상기 바스켓 (압력 플레이트)에, 즉 원격 효과의 정상적인 기능을 제공한다. 이 장치의 구성은 드라이브의 동작에 중요한 세부 사항이다 클러치 슬레이브 실린더를 포함한다. 그리고 오늘 우리는 세부 사항에 대해 얘기하자.

순간 드라이브의 여러 종류가 있습니다 :

• 기계.
• 유압.

첫 번째 드라이브는 자동차에 주로 사용된다. 특유한 특징은 심플한 디자인과 낮은 보수 비용이다. 조성 클러치 슬레이브 실린더는 포함되지 않는다. 기계 드라이브 폐기 단지 4 장치에있다 :

• 클러치 페달;
• 프리휠 제어;
• 클러치 케이블;
• 연결.

유압기구에 대하여, 다음의 요소가 구조 중에 존재한다 :

• 클러치 페달 및 연결 관;
• 유체 탱크를 작동;
• 포함 - 메인 커플 링의 작동 실린더.

일반적으로,이 도구는 마스터 실린더에서 오는 노력을 만드는 구성 작업있는 유압 구동의 구성 요소입니다. 또한, 클러치 슬레이브 실린더 압력 베어링 시스템 오프 플러그를 이동 시키는데 사용된다. 이 메커니즘은 클러치 하우징 상에 위치한다.

어떻게 자동차 클러치 슬레이브 실린더를 교체 할 필요가 있음을 알 수 있습니까?

신호 할 장치의 실패시, 우선 실패한 클러치 페달. 페달이 의심 가벼운 뇌졸중이있는 경우 또한, 작업 실린더에주의를 기울이십시오.

교체에 대한 간략한 설명

다행히,이 메커니즘의 설계는 다른 차량과 근본적으로 다르지 않다. 슬레이브 실린더 VAZ의 클러치 2107- 은 "포드"릴리스의 1,980년로 거의 동일한 구조를 가지고있다. 따라서,이 매뉴얼은 차를 위해 국내 자동차 모두에 사용할 수 있습니다 :

1. 첫째, 당신은보기 구멍에 차를 넣어해야합니다.
2. 다음으로, 리턴 스프링을 분리하고 펜치의 도움으로, 푸셔의 끝에서 코터 핀을 제거합니다.
3. 콩으로 렌치 필요한 것은 실린더 튜브의 팁을 고정 호스를 분리한다.
4. 링 스패너 클러치 하우징 결함기구를 고정하는 2 개의 나사를 풀어.
5. 다음으로, 핸드 피스를 돌려 호스에서 실린더를 분리. 필요한 경우, 오픈 엔드 렌치를 사용할 수 있습니다.
6. 이 후, 긴급한 필요가의 손실을 줄이기 위해 새로운 부품 호스에 넣어 브레이크 액을 제로로.
7. 우리는 모든 부품을 다시 조립하고 유압 구동 시스템을 통해 펌프.