은 "가젤"로 온도 조절기를 교체 : 가이드

그것은 사실과 그 온도를 시작합니다 - 그것은 차량의 냉각 시스템에 포함 된 많은 세부 사항의 하나에 불과합니다. 이 외에 또한 본 물 공급 펌프, 라디에이터, 센서, 복수의 탭 등. D. 시스템의 가장 중요한 목표 냉각 엔진 워밍업되어있다. 시스템이 거부 제대로 또는 전혀 작동하지 않는 경우, 자동차의 엔진의 마모에 큰 영향을 미칠 것입니다. 온도 조절 장치 교체 "가젤은"대부분의 경우에 필요합니다.

냉각 시스템의 특성

당신은 전체 시스템의 정상적인 작동에 대한 설명으로 시작해야합니다. 서모 스탯의 정확한 동작으로는 80 내지 90도까지의 범위의 냉매 온도를 유지한다. 게다가 또한, 송풍기 모터 된 자동 액체 가열 온도가 92도 이상에 도달하는 경우에 시스템을 전환 할 책임이있다. 열 유체 매개 변수를 87 개도에 해당하지 않는 한 팬은 한 작동합니다. 그것은 냉각수가 순환되는 추운 계절 튜브에 특수 커버로 덮여 말하는 가치가있다. 오작동 온도가 강하게 상승됩니다. 운전자에게 통지하기 위하여, 온도가 104도 이상에 도달 할 때 조명 경고등있다. 이 경우, 즉시 차량을 정지를 냉각하고 과열의 원인을 해결해야한다.

은 "가젤 (406)"로 온도 조절에 대한 설명

서모 스탯은 이러한 유형의 "젤"에 장착된다 이중 플랩, 고체 충전제를 갖는다. 이러한 세부 위치 - 실린더 헤드의 밖으로. 또한, 서모 스탯 라디에이터 호스와 물 펌프에 연결된다. 은 "가젤"로 온도 조절을 자기-교체로 알 필요가있다. 엔진 78-82 섭씨 온도로 예열하는 경우, 밸브의 개폐 부분이 발생한다. 열이 94도에 도달하면, 상기 밸브는 완전히 개방된다. 가 폐쇄되면, 시스템은 폐쇄되고, 순환 라디에이터를 전달합니다. 주 온도 조절 밸브가 완전히 개방되는 경우, 부가 폐쇄되고 유체는 냉각 라디에이터를 통과한다.

은 "가젤"로 온도 조절기를 교체

부품의 교체에 대한 필요성은 문제는 모터의 가열이나 냉각을 시작하는 경우에 발생한다. 정확한 원인을 확인하기 위해, 엔진을 시작하고 액체가되는 낮은 라디에이터 호스를, 손을 시도 할 필요가있다. 처음에는 완전히 감기해야합니다. 85 92도 관의 온도에서하다면 따라서, 가열 온도 조절 장치의 교체를 요구하기 시작되지 않습니다.

• 해야 할 첫 번째 일은 - 배수 된 후, 냉각수 팽창 탱크에서 플러그를 제거하는 것입니다. 액체가 배출 될 때, 플러그는 제자리에 반환해야합니다.
• 그 후, 당신은 노즐에있는 두 개의 클램프, 온도 조절 장치를 포함 느슨하게해야합니다.
• 또한, 튜브는 튜브로부터 제거된다.
• 그 후 우리는 풀어 온도 조절 커버를 제거해야 할 세 가지 볼트를 볼 수 있습니다.
• 그런 다음, 고정 플레이트를 제거합니다. 이렇게하기 위해서는 스프링의 저항을 극복하기 위해 아래 커버를 생략하고 어떤 방향으로 회전 할 필요가있다. 이 홈과의 결합에서 커버하기 위해 필요하며, 이는 제거 될 수있다.
• 그 후, 뚜껑 온도 조절 장치 제거.

온도 조절 장치의 비용

은 "가젤"에 대한 가격 온도는 부품의 작동 온도에 따라 달라집니다. 은 "가젤"에 온도 조절기를 교체하려면 미래의 작동 조건에 적합한을 찾을 필요가있다. 50 루블에서 시작 부분의 비용. 온도 측정 값이 높을수록 비싼 온도 조절됩니다. 좋은 부품의 비용 - 250-300 루블입니다.