자신의 손으로 "이전"을 과소 평가하는 방법? "Prior"에 대한 클리어런스를 줄이는 방법은 무엇입니까?

현재 많은 러시아 자동차 운전자들이 정학을 낮추는 방법을 궁금해하고 있습니다. 이것은 국내 "Priora"의 소유자에게 적용됩니다. 많은 운전자가 그들의 철 말의 클리어런스를 "들어 올리려고"한다는 사실에도 불구하고, 반대로, 일부는 그라운드 틈새를 줄입니다. 물론, 개통성에 관해서는이 튜닝이 최선의 방법으로 표시되지는 않지만, 그러한 자동차의 디자인은 진정으로 표현력이 있습니다. 이 기사에서 서스펜션의 과소 평가가주는 이점과 "사전 농장"을 과소 평가할 수있는 방식으로 "집단 농장 튜닝"과 같이 보이지 않게됩니다.

이점

운전자가 정학을 낮추고 싶어하는 주된 이유는 차의 모습입니다. 어쨌든 그런 조정 후에 차의 디자인은 더 스포츠 및 고유하게된다. 그리고 "이전"의 외관에 특별한 특징이 없다면, 낮춘 서스펜션의 도움으로 다른 기계의 회색 "군중"과 상당히 구분할 수 있습니다. 그들의 배경에서, "Priora"는 표현력 있고 역동적이게 보일 것입니다. 그런 운동 능력으로 인해 무엇이 달성 되었습니까? 모든 것이 매우 간단합니다 - 서스펜션의 과소 평가로 인해이 차량의지면 간극은 외국 슈퍼 자동차의지면 간극만큼 작아집니다.

그러나 "Priora"는 외부 튜닝 이후에 변경됩니다. 과소 평가 한 후에 현가 장치는 차의 기동성을 현저히 향상 시키며 모퉁이에서 거의 롤을 사라집니다. 이 자동차는 굴곡시 구부러지지 않으며 고속 주행에 자신있게 있습니다. 이러한 안정성은 하강 된 서스펜션이 측면 롤에 의한 원심력을 보상한다는 사실로 인해 달성된다. 덕분에 바퀴가 드리프트로 깨지지 않습니다. 또한 환율 안정도 증가합니다. 즉, "Priora"는 "조타 장치 듣기"가 더 좋으며 회전 속도가 빨라집니다.

누가 그것을 필요로합니까?

기본적으로, "군중과"또는 단순히 친구와 지인의 배경에 자랑스럽게 자신의 철제 말을 구별하려는 젊은 운전자는 "이전"을 낮추 길 원합니다. 그러나, 만약 당신이 가족 여행을 위해이 차를 사용하고 있다면, 그러한 튜닝은 확실히 차를 해칠 것이고, 따라서 당신은 어떤 일도하지 않을 것입니다. 이에 대한 명확한 예는이 사진에서 볼 수있는 "skirting board 아래"라는 이름으로 사진 "Priora"입니다.

그런 차를 보면서 운전 기사를 포함한 2 명 이상의 사람들이 살롱에 앉아 있으면 바닥이 어떻게 될지 상상하기 어렵습니다. 명백하게 "Prior"에 대한 그러한 절제 된 정지는 단순한 가족 여행에 적합하지 않으며, 러시아의 많은 지역에서 도로가 구멍과 범프로 가득 차 있다는 사실을 고려하면 그러한 차의 바닥은 오래 가지 않을 것입니다. 그러므로 모든 것이 이성 안에서 이루어져야합니다.

나는 무엇을 두려워해야 하는가?

위에서 언급했듯이 모든 구덩이와 고르지 않은 도로를 먼저 두려워해야합니다. 그런 거리를 돌아 다니는 것이 가장 좋습니다. 나중에 수리 및 복구 작업을 위해 서비스에 연락하지 않아도됩니다. 그러므로, 현수하의 대부분의 거리가 잘 아스팔트로 된 경우에만 현수 상태가 과소 평가됩니다. 그러나 이것조차 바닥에 손상에서 당신을 보호 할 수 없다. 주차시, 낮은지면 여유 공간에서 정면 또는 후면 범퍼 의 구조를 깨뜨릴 수 있기 때문에 연석에 특별한주의를 기울이십시오.

자신의 손으로 Prioru을 어떻게 과소 평가할 수 있습니까?

구덩이와 연석의 형태로 다양한 위험에도 불구하고 여전히 밝고 스포티 한 자동차를 만들기로 결정했다면, 우선 어떤 방법으로 통관을 줄이기로 결정하십시오. 이제는 사이트 및 포럼에서 자체 제작 된 재료의 응용에서 시작하여 새로운 전문 도구로 마무리하는 수십 가지 방법이 있습니다. 아래에서 우리는 이러한 방법 중 가장 인기있는 것을 고려하고 모든 장단점을 강조합니다.

튜닝 키트 구매

Prioru를 과소 평가하는 방법에있어 가장 저렴하고 간단한 솔루션은 특수 서스펜션 튜닝 키트를 구매하는 것입니다. 그들은 종종 더 짧은 크기의 이미 준비된 스프링, 더 짧은 막대를 가진 충격 흡수 장치의 스트럿 및 모든 종류의 작은 부품을 포함합니다. 이 방법을 더하면 - 시간 낭비와 서스펜션을 과소 평가하려는 노력. 사실, 당신이해야 할 일은 일반 부품 대신 구입 한 부품을 설치하는 것입니다. 그러나 동시에, 그러한 세트는 현탁을 과소 평가하는 다른 모든 방법보다 훨씬 비쌉니다. 보안면에서이 조정 방법은 다른 모든 것보다 더 적합합니다. 따라서 개인적인 시간을 절약하려면 몇 분 안에 여유 공간을 줄이고이 디자인이 붕괴되지 않도록하십시오.이 옵션이 가장 적합합니다.

또한보다 견고한 스태빌라이저를 구입하여 프론트 및 리어 서스펜션 에 설치할 수 있습니다 .

조정 가능한 쇽 업소버 세트

아주 실용적인 옵션이지만 동시에 적은 비용이 들지 않습니다. 스프링이 달린 새로운 랙 (즉,이 두 부분은 충격 흡수 장치 세트에 포함되어 있음)은 최소한 1 만 루블이 필요하며 SRT의 바퀴의 캠버 토 조정 비용을 추가하는 데 필요한 모든 것이 있습니다.

그런 충격 흡수 장치는 무엇이 특별합니까? 이름 자체는 자체 평준화 기능이 있음을 나타냅니다. 즉, 언제든지 필요한 간격을 설정할 수 있습니다. 예를 들어, 여름에는 "Prioru"를 줄여 줄 수 있고, 겨울에는 약간 (2cm 정도) "들어 올릴 수 있습니다". 예비 부품을 찾는 데 문제가 있습니까? 다행스럽게도, 오늘날에는 Volzhsky 생산 차량을위한 조정 가능한 랙을 생산하는 회사가 충분합니다. 시장에는 어떤 종류의 충격 흡수 장치가있어 모든 사람을위한 올바른 선택을 할 수 있습니다. 물품은 모든 맛과 지갑을 위해 선물됩니다. 다시 말하면,이 방법은 작업의 안전과 속도입니다 (절단하고 용접 할 필요가 없습니다). 그러나 그러한 랙의 비용은 괜찮습니다. 좋은 충격 흡수 장치는 적어도 1 천 루블 이상이 든다.

스프링 "수공예품"생산

이 방법은 이전 방법에 비해 좋은 대안이 아닙니다. 그리고 만약 당신이 "Lada Priora"의 2-3 턴 동안 봄을 줄인 후에는 줄 잡아서 도로에서 잘 행동 할 것이고, 당신은 깊이 착각 당했다고 확신 할 수 있습니다. 그렇습니다, 현탁액을 과소 평가하면 자동차가 기동 할 수 있습니다. 그러나 튜닝에 합리적인 세부 사항과 도구가 사용 된 경우에만 가능합니다. 수공예 생산의 "Prioru"에 줄 지어 선반을 설치하는 것은 권장되지 않습니다. 왜 그런 차가 덜 다루기 쉽고 구덩이에서 부드러워지는 걸까요? 문제는 스프링이 짧아지면 랙이 절단 된 부분이 완전히 압축 될 때까지 자유 스트로크를 배출 할 수 있다는 것입니다. 구덩이에 차의 충격 때문에, 선반에 남아있는 힘은 유리 및 방위 로 들어가고, 이것은 어떤 식 으로든 그들의 서비스 기간을 증가하지 않는다.

따라서 스프링을 짧게하여 주유소에 자주 전화하고 정기적 인 부품 교체에 예상하지 못한 비용을 준비하십시오. 섀시는 단순히 자체를 파괴 할 것이고 예비 부품 비용은 수만 루블로 측정 될 것입니다. 결론적으로, "수공예품"생산의 샘에 관해서는, 나는 "예산"동안 가치가 없다고 말하고 싶다. 왜냐하면 현탁액의 추가 수리 비용이 크게 기뻐하지 않기 때문이다. 따라서 "이전"에 스프링을 낮추면 전문점에서만 구입하고 특수 장비로 생산됩니다. 그렇지 않으면 이러한 튜닝의 이점이 없습니다.

과소 평가 된 "Priora"트렁크 문이 위로 열리는 자동차 및 에어 서스펜션

또 다른 재미있는 길. 60 년대와 50 년대 미국의 "Cadillacs"와 "Chevrolets"에서 자주 사용됩니다. 분명히 우리 모두는 할리우드 영화에서 그러한 기계가 말 그대로 길을 뛰어 넘어 중요한 높이로 나아가는 것을 보았습니다. 그래서,이 "마술"은 공압 펌프로 특별한 베개를 펌핑하는 공압식 서스펜션을 제공하며, 볼륨을 희생 시키면 10-30 센티미터 높이의 차량을 올립니다. 일련의 승용차에 대해서는 달리기 시스템이 설정되지 않았지만 견고한 자동차에는 상당히 자주 공급됩니다. 물론, 이것은 왜건이 도로에서 점프하도록 (그리고 이것은 펌프의 저출력의 관점에서 가능하지 않습니다.), 그러나이 서스펜션 만이 부드러운 주행을하고 동시에 20-40 톤의 전 부하에서 트럭을 해치지 않기 때문에 이루어지지 않습니다 . 우리의 "Priora"에 관해서는, 그런 차를 위해이 체계를 적용하는 것은 결과가 많은 것의주의를 끌더라도, 너무 비쌀 것이다.

결론

위의 모든 것을 진행하면서, 우리는 당신이 최적의 솔루션에 대해 말하면 두 가지 방법으로 만 Prioru를 과소 평가할 수 있다고 확신했습니다. - 특수 튜닝 키트 서스펜션을 구입하거나 스프링을 사용하여 스프링을 조정 가능한로드 출력이있는 충격 흡수 장치로 변경하십시오.