TO-2 : 자동차 작업 목록 및 빈도

모두가 알고 있듯이 모든 차량에는 정기적 인 유지 보수가 필요합니다. 공인 딜러에게 연락 할 때의 절차는 다른 카 케어 센터보다 비용이 많이 들지만 높은 작업 품질을 보장합니다. TO-2가 무엇인지, 그것이 포함하는 작품 목록, TO-1과 다른 점 및 다른 특징을 더 자세히 고려해 보겠습니다.

일반 정보

검사를 통과 할 때 차량 스탠드에 차량의 장치를 진단하고 조정하는 것을 포함하여 규제, 제어 및 검사 작업이 수행됩니다. TO-2의 전체 목록은 차량의 주요 구성품을 점검하는 것을 목표로합니다. 또한이 작업에는 기계의 상태를 검사하고 여러 가지 추가 조작을 수행하는 작업이 포함됩니다. 예를 들어 오일 교환 또는 필터 일 수 있습니다. 이러한 작업을 수행하는 데 시간이 많이 들지 않지만 자동차에 안정성을 추가 할 수 있습니다.

TO-2 "기아 리오"

이 기계에 대한 작업 목록에는 다음이 포함됩니다.

• 엔진 오일과 오일 필터 교체.
• 문, 트렁크 및 보닛 요소의 윤활.
• 브레이크 액을 업데이트 중입니다.
• 배기 가스 배출 시스템 점검.
• 에어 필터, 구동 시스템, 기어 박스의 부착 방지.
• 스티어링 제어, 타이어 압력, 조명 시스템, 에어컨, 벨트 구동 추가 노드.
• 플로우 스루 필터 및 배수 바디 구멍 청소.

TO-2 "Kia Rio"가 있으며, 위에 나열된 작품 목록은 3 만 km 달리기 후에 나타납니다.

폭스 바겐 폴로

이 규정은 2010 년 이후 제작 된이 브랜드의 모든 자동차와 관련이 있습니다. 상황은 수동 또는 자동 변속 장치가 장착 된 1.6 리터 모터를 갖춘 모델에 관련됩니다. 제조업체는 서비스 센터에서만 검사를 통과 할 것을 권고합니다. 작업을 직접 수행하기로 결정한 경우 사용 설명서를주의 깊게 읽으십시오.

기어 박스의 오일은 전체 작동 기간의 계산으로 채워지고 교체 할 수 없음을 알 수 있습니다. 레벨 검증은 3 천만 킬로미터 (기계식 변속기)마다 또는 6 천만 상자 머신으로 수행해야합니다.

TO-2 폴로 세단의 작품 목록은 다음과 같습니다.

• 오일, 필터 및 살롱 아날로그의 변경.
• 환기 시스템, 연결 호스, 냉각 장치 제어.
• 연료 라인 및 연결 요소 점검.
• 서스펜션 및 패스너 방지.
• 타이어 압력과 휠 각도 상태를 점검하십시오.
• 또한 배터리, 주차 브레이크, 조명 요소, 점화 플러그, 배수구 및 폐쇄 부품을 검사합니다.

또한, TO-2 폴로 세단의 작업 목록에는 에어 필터 요소의 교체, 브레이크 액, 힌지 및 추가 부품의 구동 벨트 검사가 포함됩니다. 검사는 수술 후 3 만 km 또는 2 년마다 실시됩니다.

현대

이 차에서의 두 번째 검사 기간은 3 만 km의 주행을 통해 이루어진다. 오일은 다른 많은 작업뿐만 아니라 교체되고 있습니다.

• 제동 시스템 및 변속기를 포함한 주요 구성 요소의 제어.
• 밸브 및 엔진 진단.
• 연료 및 오일 필터 교체.
• 벨트 드라이브를 점검하십시오.
• 냉매의 상태 및 양 모니터링.

제조업체는 위에 표시된 작업 목록 인 TO-2 "Solaris"를 브랜드 스테이션에서 수행하는 것이 좋습니다. 기본적인 인증 코드는 주목할 가치가 있습니다. 그중 : I (노드, 부품 및 소모품 구성 요소 확인), R (필수 구성 요소 교체).

유용한 정보

차의 다음 기술 유지 보수는 공인 또는 파트너 서비스 센터에서 수행하는 것이 바람직합니다. 비용은 특별히 영향을 미치지 않지만 수행 된 작업에 대한 보증을받습니다. 실제로 어떤 주유소에서도 서비스를받을 수 있지만이 경우에는 분쟁이있는 문제가있는 경우 딜러는 수행 된 작업의 품질을 증명해야합니다.

TO-1은 언제해야합니까? 예를 들어, TO-2는 3 만 킬로미터 또는 2 년의 차량 사용 후 수행됩니다 (대부분의 차량 관련). 결과적으로 1 차 검사는 1 년 전 또는 15,000 회 실시해야합니다. 차량이 연간 1 만 5 천 km 미만으로 주행 한 경우 주요 부품의 심각한 고장 및 고장을 피하기 위해 차량을 검사하는 것이 좋습니다.

또한 소유자는 브레이크 액, 오일, 부동액, 타이어 압력 및 기타 안전 관련 순간을 독립적으로 점검해야합니다.

TO-2 "스코다": 작품 목록

이 자동차의 경우이 과정은 비슷한 등급의 다른 기계와 유사합니다. 서비스 스테이션에서 다음 작업이 수행됩니다.

• 억제 시약 대체.
• 24 개월 동안 6 만 km가 넘는 대기압 필터의 변경.
• 타이어 상태 점검.
• 문, 보닛 및 트렁크의 능동 요소 제어 및 윤활
• 오일 필터 교체. 마일리지가 가솔린의 경우 6 만 km를 초과하고 디젤 발전소의 경우 10 만 킬로미터를 초과하는 경우.
• 점화 플러그 점검.
• 다른 작동 유체의 수준, 배터리 및 안전 벨트의 상태를 진단합니다.

타이밍

TO-1, TO-2, 작품 목록 및주기가 다른 경우 소유자의 특별한주의가 필요합니다. 제조업체는 기계 작동 후 1 년 또는 1 만 5 천 킬로미터의 습격으로 1 차 검사를 통과 할 것을 권장합니다. 두 번째 점검은 차량 구매 후 2 년 또는 마일리지 3 만 킬로미터에 도달 한 후에해야합니다.

기술 검사의 타이밍에 대한 구체적인 정의는 운전의 개인적인 방식과 자동차의 조건에 달려 있습니다. 예를 들어, 짧은 거리를 타는 것은 최대 하중에서 장거리로 움직이는만큼 부품의 마모에 영향을 미치지 않습니다. 어떠한 경우에도 브레이크 액은 적어도 2 년에 한 번 업데이트되어야한다는 것을 아는 것이 중요합니다. 이 순간을 무시하면 브레이크 장치가 작동하지 않을 수 있으며 이는 비상 사태 상황의 출현으로 인한 것입니다.

메모

위에 표시된 작품 목록 인 TO-2 차량은 제조업체가 지정한 특정 규칙을 준수해야합니다. 사용 된 오일 유형에 대한 정보는 작동 지침을 참조하십시오. 이 오일 제품의 권장 등급 및 종류도 여기에 나열되어 있습니다. 기술적 검사를 수행 할 때는 오일뿐만 아니라 필터 요소도 교체해야합니다.

또한 브레이크 라이닝의 두께를 점검 할 가치가 있습니다. 특히 차가 극단적 인 주행 스타일로 사용 된 경우. 또한 서비스 간격 표시기의 재설정과 연료 및 에어 필터의 응축수 배수의 준수 여부를 확인하는 것이 좋습니다.

라다

T0-2 "Kaliny"에서 작품 목록은 다음과 같은 작업으로 구성됩니다.

• 검사, 검사 작업은 연료, 제동 및 구동 시스템의 오작동을 식별합니다.
• 예방 적 규제 프로세스.
• 자동차의 주요 부품 진단 및 조정.
• 브레이크 요소의 작동 용량 점검.
• 오일 및 브레이크 액 교체 및 재충전.

특징

위에 언급 한 작업 목록 인 "Lada Kalina"TO-2는 도로의 상태와 작동 방식을 고려할 때 중요한 역할을합니다. 정비 규정은 기존 규정에 따라 차량의 작업 수명을 연장하고 이동 안전을 보장합니다. 매뉴얼에 명시된 권장 사항에 따라 많은 초등 작업을 독립적으로 수행 할 수 있습니다.

"라다 칼리나 (Lada Kalina)"에 대한 기술 검증 빈도는 1 만 5 천 킬로미터마다 제공됩니다. 외국 세단 폭스 바겐 폴로의 경우 TO-2 (작품 목록)는 다른 유형의 엔진과 기어 박스를 확인하는 경우를 제외하고는 거의 동일합니다. 공공 차량에 대한 회사 주유소의 평균 검사 비용은 약 7 천 5 백 루블입니다. 또한 필요한 경우 소모품에 돈을 써야합니다.

오일의 선택 및 교체

공장에서 검사를 통과하는 다양한 주기성을 가진 모든 차량에는 특수 엔진 오일이 채워집니다. 자동 "Skoda"의 예에 대한 기능을 살펴 보겠습니다. 이 표시기의 위치는 다음과 같습니다.

• 가솔린 엔진 동력 장치 - VW-503.
• 미립자 여과 장치가 장착 된 디젤 엔진의 경우 - VW-506 01.
• 다른 엔진의 경우 - VW-507 00.

이러한 유형의 오일을 사용하면 차량을 가장 정확하게 사용하고 유지 보수를 통과 할 때 비용을 절감 할 수 있습니다.

공장 오일 공급이 충분하지 않은 경우 1 년에 1 회 또는 마일리지가 1 만 5 천 킬로미터로 설정됩니다. 모든 시스템의 올바른 작동을 위해 기계를 특정 서비스 검사 기간으로 변환해야합니다. 자세한 내용은 공식 서비스 스테이션의 담당자에게 문의하십시오. 제조사는 어떤 경우에도 엔진 오일을 15,000 킬로미터마다 교환하고, 2 년간의 운전 또는 3 만 파운드의 습격으로 2 차 점검을 수행 할 것을 권장합니다. 브레이크 액은 2 년마다 갱신해야합니다.

자동차에 황 함량이 증가 된 디젤 동력 장치가 장착 된 경우 오일 교환 기간은 엔진의 설계 특성으로 인해 7 마일에서 7 만 킬로미터로 줄어 듭니다.

기타 유지 보수 유형

자동차의 나이와 경로로 덮인 거리에 따라 TO-1, 2, 3의 필수 항목 일뿐만 아니라 작업 목록도 추가로 고려 될 것이며, 10 번째 검사까지 이어지는 검사가 추가로 고려됩니다.

첫 번째 검사는 연료 및 윤활유 교체 및 고정 요소 가공에 대한 작업을 제공합니다. 다음 조작을 수행 할 수도 있습니다.

• 오일 필터 키트 교체.
• 변속기 부품의 윤활.
• 배출, 제동, 조향 장치 점검.
• 조향 제어.
• 타이어 압력 측정.
• 표시 등 및 배터리 확인.
• 연료 및 구성 요소를 대체 할 소량의 작업과 구성 요소의 윤활을 함축합니다.
  

또한 하우징의 배수 구멍을 청소하고 브레이크 액을 교체하며 공장 결함을 식별 할 수 있습니다.

두 번째 유지 보수의 매개 변수는 위에서 논의되었습니다. 다음으로 우리는 시간과 기능면에서 후속 작업의 특징을 연구 할 것입니다.

킬로미터에 대한 검사 기간

Volkswagen (TO-2, 기사 목록에있는 작품 목록)에는 대부분의 차량과 마찬가지로 정기적 인 후속 점검이 필요합니다. 기술 검사 중 다음 사항에 유의합니다.

• TO-3은 45,000km의 주행 후에 수행되며, 첫 번째 검사의 전형적인 작업을 포함합니다.
• TO-4는 4 년 운전 또는 6 만 km 달리기 후에 수행됩니다. 검사에는 1 차 및 2 차 검사시 예상되는 작업과 점화 플러그의 교체, 체인 또는 벨트 타이밍 메커니즘의 상태 점검, 텐셔너 및 오일 펌프 장치 점검이 포함됩니다.
• 첫 번째 유지 보수의 아날로그 인 TO-5는 75,000km의 주행 후에 수행됩니다.
• TO-6 - 9 만 km 후 TO-1 및 2와 유사한 작업이 수행됩니다.
• TO-7, 8, 9, 10은 각각 105, 120, 135 및 15 만 킬로미터 후에 생산됩니다.

자동차 수명 조정

전문가들에 따르면, 냉매의 교체는 최소 3 ~ 5 년마다 한 번 이루어져야한다고 권고합니다. 이 과정에서 냉각제는 완전히 교체되거나 원하는 수준으로 보충됩니다. 예를 들어, 자동차 "Volkswagen Polo"는 G-12 Plus와 같은 자주색 냉매로 채워집니다. 액체는 아날로그 G-12 및 G-1과 혼합 될 수 있으며, 용액을 혼합 할 때 1/1의 비율이 관찰됩니다. 시스템의 총 부피는 약 6 리터입니다.

공식 자동차 서비스 규정에 명시된 바와 같이 기어 박스의 오일은 차량의 전체 수명 동안 설계되었습니다. 유지 보수를 수행 할 때 레벨 만 모니터링되고 다음 검사 기간은 기계 상자의 경우 30,000 킬로미터, 자동 변속기의 경우 60,000을 초과해서는 안됩니다.

2 리터의 트랜스미션 오일 SAE 75W-85 (API GL-4)를 수동 장치에 수용 할 수 있으며 ATF (G055025A2) 브랜드의 합성 아날로그 약 7 리터를 자동 기계에 설치할 수 있습니다.

결론적으로

차량의 기술적 검사는 도로상의 도로 안전을 보장합니다. 기계는 브레이크, 파이프 및 호스의 완전성, 타이어 압력 게이지를 수리하기 위해 퇴장하기 전에 매번 신중하게 점검해야합니다. 또한 주유소에서 수행되는 전문 자동차 검사를 받아야합니다. 대부분의 "자동차"는 1 만 5 천 킬로미터의 주행 또는 1-2 년의 주행 후에 실시됩니다.

기술적 인 조건 외에도 "철 말"의 순도를 잊지 마십시오. 이것은 미적 외관뿐만 아니라 부식 및 변형으로부터 신체를 보호하는 데에도 도움이됩니다. 적시에 오일, 브레이크 및 냉각 액체를 포함한 자동차 작동 충전재의 수준을 모니터링해야합니다. 운전 매뉴얼의 권장 및 안내에 따라 기계의 수명을 연장 할 수있을뿐 아니라 자신과 다른 도로 사용자를 보호 할 수 있습니다.