자동차, 트럭
VAZ-2114 가솔린 펌프 : 작동 원리, 장치, 회로, 전형적인 피해
현대 자동차에서 VAZ-2114 정말 IS 그 대신 기화기 연료 시스템은 인젝터 설치. 또한, 시스템은 현대 장착되어 연료 분사 엔진. 에서 또 다른 중요한 장치에 전력 시스템 자동차 VAZ-2114의 - 가솔린 펌프. 연료 탱크에있는이 펌프. 이 장비의 주요 임무는 - 연료 시스템의 작동 압력을 만들 수 있습니다. 그것은 최대 8 기압이 될 수 있지만, 더 자주 연료는 300 ~ 400 kPa의에서 압력 펌핑된다. 성능에 관해서는,이 장치는 시간당 연료의 80 리터까지 펌핑 할 수있다.
차 VAZ-2114의 다른 모든 시스템과 마찬가지로, 연료 펌프는 실패 할 수 있습니다.
어떻게 연료 시스템 VAZ-2114을한다
전원 시스템은 연료 모듈 줄뿐만 아니라, 필터, 인젝터를 포함한다. 연료 모듈은 직접, 레벨 센서, 플로트뿐만 아니라 기본 연료 필터 메쉬 펌프를 포함한다.
순 연료 펌프 VAZ-2114은 흡입 파이프에 위치하고 있습니다. 그것은 미세 메쉬 구조에 의해 구별되며, 따라서 펌프와 전원 공급 시스템의 일부를 손상시킬 수있는 대형 오염물을 유지한다.
연료 펌프의 설계
항목 자체에 관해서는, 멤브레인 타입이다. 그 작동 원리는 전기 구동을 기반으로합니다. 자동차에 전력이 네트워크에 의해 수행된다. 주요 구성 요소 - 모터의 작동 중에 왕복 운동을 수행 할 수있는 특수 막.
노드 막 시스템 또는 설계가 반드시 gidronagnetatelya 릴리프 밸브 의 압력을 해제하는 역할을한다. 도있다 체크 밸브 장치의 상기 출구에 위치한. 이는 탱크의 전원 공급 시스템에서 연료 침투하는 것을 방지하기 위해 필요하다. 펌프가 꺼지면 또한,이 시스템의 압력 보존을 통해 수행된다.
기계적 gidronagnetatelya의 동작 원리에 대해서는, 이들은 원심 용적 펌프로 나누어진다. 전자는 워크 블레이드의 많은 수의 임펠러 유사한 터빈 타입 일 수있다.
자동차 VAZ-2114 연료 펌프 끊임없이 가연성 액체로 세척되는 경우에도 탱크 약간의 연료. 그 과정에서 강하게 충분히 가열되기 때문에, 전기 모터에 사용되는 이러한 설계는, 냉각된다.
작동 원리
따라서, 가솔린 인젝터 펌프 VAZ-2114 - 이는 연료 및 연료 레일 및 연료 시스템에 필요한 압력 레벨을 만드는 펌프를 운반하는 작은 전기 모터와 같은 것은 없다.
이그니션 스위치 ON시 순간, 컴퓨터로부터의 신호는이 요소 온다. 전류 흐름 장치 옆. 처음 몇 초 모터의 회전 (이 필요한 압력을 생성하기 위하여 필요하다). 흥미롭게도, 두 개 또는 세 개의 초, 온보드 컴퓨터가 펌프에서 모든 데이터를 수신하지 않는 경우 것으로,이 전기 모터가 꺼집니다. 이 보안을 위해 수행된다.
당신은 엔진 후 첫 초 연료 펌프가 시작하는 방법을들을 수 있습니다.
일반적인 장애, 증상
VAZ-2114 - 큰 예산을 필요로하지 않습니다 구입있는 아주 특별한 자동차입니다. 또한 소유자의 비용과 서비스가 저렴하다. 그리고 일부 외국 자동차 싼의 서비스가 여기에 심지어 가장 먼 지역에서, 어떤 가게에서 거기에 빠르고 쉽게 VAZ 예비 부품 경우에도 마찬가지입니다. 자동차 VAZ-2114의 일반적인 문제 - 가솔린 펌프. 그는 연료를 펌프하지 않습니다.
여기에, 예를 들어, 일반적인 상황 - 엔진이 멈춘. 당신이 차를 시작하려고하면, 그녀는 중 하나는 시작과 심지어 놀이기구를 시작할 수 있지만, m 다시 포장 마차의 몇 후하지 않았다. 배터리를 확인한 후 만 가솔린 펌프. 이 사이트의 가장 일반적인 오류를 고려하고 파손을 제거하는 방법에 대해 알아 봅니다.
손상의 징후
것을 말한다 첫 번째 기호 펌프가 작동하지 않습니다는 - 그것은 시작하는 평범한 엔진 고장입니다.
또 다른 점 - 연료 시스템의 압력. 장치가 OK 인 경우, 그 라인에 3.2 바있다. 1.5 리터 엔진 음압에 의한 연료 레일에 따르면 1.6 리터 엔진으로, 285에서 325 kPa의 범위 - 375에서 390 kPa로.
종종의 경우와 마찬가지로,이 상황은,이 때 펌프 시동을 켠 후, 신호를 수신하지 않는다. 일반적으로 드라이버는 정상적으로 작동 장치를보고 약간의 진동을 듣고 있지만,이 경우 진동이 없습니다. 대부분의 경우 문제는 배선에 있습니다. 엔진은 이전하거나 저속 트 시작할 수 있습니다. 이 펌프 자체를 작동하거나 스트레이너 메쉬하지 않습니다.
이러한 모든 문제가 해결 될 수있다. 즉시 가장 가까운 가게에 실행하지 마십시오. 전용 펌프를 구매할 때 교체 연료 펌프 VAZ-2114은 장치의 구입을 위해 2,000 루블에서 비용 또는 1,000 루블됩니다. 그 이유 중 또한 퓨즈, 릴레이, 전기 접점의 느슨한 대량 될 수 있습니다.
압력 시스템
펌프는, 알려진 바와 같이, 연료 시스템의 압력을 작성해야합니다. 정확한 진단을 만들거나 모든 펌프를 제외에, 압력 측정을 수행 할 필요가있다합니다. 따라서, 대기의 상압 - 싱크 클램핑 3.3 - - 2.6 기압 및 점화 - 3없이 단말기 제어부는 가속 페달을 누르면 7. 정상 압력은 3 내지 2.5 기압하는 것 .
점화는 압력계 켜져 있는지 제로 가까이 후 압력 조정기 고장이다. 때 제로에 가까운 가스 바늘의 압력 - 결함 연료 펌프. 그녀는 천천히 들어온다 때, 어떤 상태 연료 펌프 필터 VAZ-2114의 모습 가치가있다.
연락 배선
장비는 3 선을 온다. 각각이 양의 코드, 및 음극 전도성 연료 레벨 센서. 펌프가 작동하지 이유 중 하나 - 영양 실조. 압력 후 연락처를 확인하는 가치가있다.
이것은 전구를 이용하여 수행 할 수 있습니다. 이 와이어에 고정 펌프 잭의 외부에 부착된다. 깜박 점화 광 켠 후. 여전히 작동하지 않는 경우, 내부의 연락처를 확인합니다.
점등하지 않고 외부 접촉 램프 테스트시 경우 차례로 기기의 중량에, 펌프로부터 분리하고 가솔린 펌프 VAZ-2114으로 전환하는 음성 및 양성 접점을 연결. 음극 단자 질량과 광 접속되면 점멸 - 접촉 불량. 그렇지 않을 경우 - 긍정적 인 접촉을 작동하지 않습니다. 접점 릴레이 및 조명 램프에있는 경우에, 당신은 릴레이에 펌프에서 배선을 확인해야합니다.
모터
의 필요성을 확인하려면 같은 빛이다. 와이어는 모터 단자 중 하나에 고정되고, 점화를 포함한다. 램프가 점등과 소멸 경우에, 당신은 모터를 교체해야합니다.
무게
연락처 모든 순서에있는 경우, 질량의 상태를 확인한다.
계전기
어디 질량이며, 릴레이가 있습니다. 이상적인 상황에서, 몇 초 동안 시간은 점화 요소를 켜거나 펌프를 시작합니다. 압력 수준이 정상과 릴레이가 제대로 작동하지 않는 경우에, 당신은 소리 접촉을 닫고 전면 패널을 제거해야합니다. 승객의 측면에서 세 가지 장치를 볼 수 있습니다. 하단 -이 릴레이입니다. 키 스위치 클릭을 켤 때 경우, 그것은 작동합니다. 그렇지 않으면 교체하는 것이 좋습니다. 그것은 저렴하다.
퓨즈
이 진단의 마지막 단계입니다.
그래서 앞 유리 근처의 후드 아래 상자입니다. 그것은 개방 상단 가드 찾아야합니다. 그 15 A의 전류 강도는 또한 그것이 연료 레일 것을 말한다. 연락처 퓨즈 경우, 그는 살아있다. 상대가 순서가 아닌 경우 퓨즈를 교체해야합니다.
이러한 전형적인 결함이 노드를 테스트 할 수있다, 따라서 전술 한 방법이다이다.
Similar articles
Trending Now