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납 축전지. 작동 원리

납 축전지 - 배터리의 가장 일반적인 유형입니다. 심지어 1859 년에 - 그것은 매우 긴 시간이었다 발명했다. 이 메커니즘은 바람직하게 사용된다 도로 교통, 뿐만 아니라 전력의 비상 전원.

원리되는 황산 매체 이산화 납과의 전기 화학적 반응에 기초하여, 그 일 납 축전지를 행한다. 에너지는 황산과 납 산화물과의 상호 작용의 결과로서 발생한다. 연구는 오래 전에 실시하면 다음과 같은 결과를 주었다 배터리가 약 60 반응 (적어도)하고의 3 분의 1이 전해질 산없이 발생하는 발생하는 내부. 방전 (단에서 양극) 양극에서 발생하는 산화 납, 및 납 디옥사이드 복구를 시작하는 동안. 역 반응은 충전하는 동안 발생합니다. 납산 배터리가 방전되는 경우에 따라서, 플로우는 간다 황산 (이 경우에 빠진다 전해질 농도).

지금은이 장치가 구성되는 방법을 알 필요가있다. 이것은 양극 및 음극과 세퍼레이터 (소위 분리 절연체)를 연결함으로써 생성된다. 그들은 전해질에 몰입. 전극 - 리드 그리드. 리드 이산화 - 음의 활성 "스폰지 리드"라는 성분, 긍정적 있습니다.

납 축전지는 다양한 특성 파라미터에 따라 분류 될 수있다. 그것은 그들을 나열해야합니다. 그들은 :

  • 최대 수명;
  • 전지 용량;
  • 충전 횟수;
  • 자동 충전 옵션;
  • 크기;
  • 온도 범위에서 작동;
  • 가속 책임을 수행하기 위해;
  • 최대 저장 시간.

납 축전지는 하나 이상의 요소의 형태로 이루어질 수있다. 전지 내부에 위치하는 전해질은 겔 상태로 상기 액체에 위치 될 수있다. 제 2 실시 예에서, 전지는 물 및 전해질 보충 교환, 수리가 필요하다. 필요하지 않은 서비스에있는 헬륨, 따라서 더 편안하게 생각했다.

여기에는 자동차 배터리는 Varta 같은 주제를 해결하지 않는 것은 불가능하다. 이 회사는 유럽에서 자동차 배터리의 첫 번째 공급 업체입니다. 오늘날, 자동차 배터리는 Varta - 유지 보수없이 오랜 시간 지속됩니다 신뢰할 수있는 장치를 구입하고자하는 사람들을위한 완벽한 선택. 제조업체들은 제품에 대한 매우 엄격한, 더 높은 요구 사항을 부과. 몇몇 다른 회사는이뿐만 아니라, 고품질의 결과를 제공 할 수있는 및 자동차 시장 있도록 좋은 배터리. 다른에서 그들은 고용량 startornogo 전류의 최고 지표 특징으로한다. 이 모든 엔진이 심지어 가장 중요하고 겉으로는 비현실적인 조건에서 실행되고 있는지 확인합니다. 또한, 디젤 엔진을위한 이상적인 옵션입니다.

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