도요타 Chaizer : 모델의 역사, 설명

일본 차 "Chayzer Toyota"는 도요타 자동차가 1977 년부터 2000 년까지 국내 시장에만 독점적으로 공급 한 제품입니다. 자동차는 인기있는 Toyota Mark II 모델을 기반으로 설계되었습니다. Toyota의 Chaizer는 강력하고 저렴한 자동차입니다. 이 모델은 일본에서 특히 인기가 높은 표류하는 팬들 사이에서 인기를 얻고 있습니다. 후륜 구동 장치 가 장착 된 자동차와 적은 돈을 투자 한 강력한 엔진은 훌륭한 "운동 선수"로 변합니다.

차 생산 "Chayzer Toyota"의 생산은 1980 년까지 계속되었습니다. 모델은 2 개의 차체 스타일 : 4 도어와 2 도어 세단으로 제작되었습니다. 자동차는 약 1.8 리터의 약한 4 기통 엔진을 장착했으며 이후 버려졌습니다. 이를 대체하기 위해 2 열 리터의 단일 열 6 기통 가솔린 발전기가 나왔다.

Toyota Chaizer 모델의 2 세대는 1980 년에서 1984 년 사이에 생산되었습니다. 이 무렵 디자이너들은 2 도어 버전의 바디를 버렸고 그 결과 클래식 세단 만있었습니다. 2 세대는 신체 디자인의 변화가 특징 이며, 차는 조화로운 비율을 얻었으며 당시 유행하던 직사각형 헤드 라이트를 받았다. 따라서 이전 버전보다 훨씬 더 현대적으로 보입니다. 골재 라인에는 2 개의 새로운 모터가 보충되고, 그 중 하나는 트윈 샤프트 터보 차지 엔진 1G-GE (트윈캠) M-TEU입니다. 덕분에 차는 매우 매력적인 특성을 지녔습니다.

3 대째의 자동차 "Chayzer Toyota"는 80 년대 캐논과 완전히 일치하는 완전히 새로운 몸체를 받았다. 이 세대는 완전히 충전 된 자동차가 처음으로 발표 된 점에서 자동차 애호가를 위해 기억되었습니다. 이 버전은 ChaserGT 트윈 터보라고 불 렸습니다. 그것은 기계식 5 단 변속기, 강력한 브레이크 시스템, 세미 스포츠 용 시트를 갖추고있었습니다.

제 4 세대의 자동차는 극동의 자동차 운전자들 사이에서 엄청난 인기를 얻었으며, 오늘날까지 익숙합니다. 이 요구는 GT TwinTurbo의 Toyota 's "Chaizer"버전의 특성으로 설명됩니다. 이 차량에는 2G 터빈이 장착 된 1G-GTE 동력 장치가 장착되어 있습니다. 이 모터의 동력은 210 리터입니다. 와. 또한 4 세대 자동차에는 3 리터 7M-GE 엔진이 장착되어 AvanteG 및 GL 자동차 키트에 설치되었습니다.

5 세대는 최고급 장비의 승용차의 파워가 증가하고 편안함이 크게 개선되는 특징이 있습니다. 그래서 GT TwinTurbo와 Supra JZA70 버전에는 270 리터의 출력을 낼 수있는 1JZ 엔진이 장착되어 있습니다. 와.

Chaser 모델의 여섯 번째 세대는 이전 모델과 비교하여 거의 변화가 없었습니다. 이전 엔진은 수정되었지만 새로운 엔진은 설계자가 제공하지 않았습니다. 이제 그들은 경제적으로되었습니다. Tourer V 패키지는 흥미 롭습니다. 5 세대에 등장하여 6 번째로 옮겼습니다. 이 버전의 자동차는 특별히 모터 스포츠 용 제조업체가 준비했습니다 : 플로팅 하부 팔 침묵 방지 장치 , 신체 보강재, 대형 브레이크, LSD Torsen 차동 장치 및 1 개의 대형 터빈이있는 1JZ-GTE 엔진이 장착 된 특수 서스펜션이 장착되었습니다. 2000 년 체이서 모델 생산이 중단되었습니다.

러시아에서는 Toyota Chayzer의 스포츠 튜닝이 일반적인 현상입니다. 엔진 1JZ-GTE는 파워를 증가시킬 수있는 큰 가능성을 가지고 있다고 믿어집니다. 이 장치의 튜닝을 위해 엄청난 수의 부품이 생산됩니다. 그들은 잘 알려진 HKS, Blitz, Apex 및 다른 회사에서 제공합니다.