람보르기니 레 벤톤, 강력한 슈퍼카 이탈리아어 기원

람보르기니 레 벤톤, 초 차는 처음 프랑크푸르트 모터쇼 2007에 표시했다. 그것은 지금까지 가장 강력하고 비싼 람보르기니 모델 설명서를 조립하는 것입니다. 자동차 높은 수준하지 대량 생산, "Reventon는"차를 주문했던 사람들을 위해 20 개 복사, 플러스 볼로냐의 이탈리아 도시 근처에있는 0/20 박물관 "람보르기니"에 대한 인덱스 복사본 하나를 가지고있다.

한정판

나중에는 람보르기니 레 벤톤의 출시가 20 ~ 100 복사본에서 확장하는 것으로 알려져 있지만,이 숫자는되었다 - 당신이 초차있는 사람들의 수를 고려할 때 "양동이에 놓습니다." 자동차 약 $ 200 만 비용하지만,이 사실은 수요에 영향을주지 않습니다. 그럼에도 불구하고 람보르기니 회사는 모델 한번의 독점을 잃게로, Reventon에게 아주 작은 시리즈를 출시 할 여유가 없다.

이름의 유래

이름 "Reventon는"농장 개종 돈 헤리베르토 로드리게스에 자란 동물의 두려움을 모르는, 불길한 Reventon라는 유명한 황소에서 차를 얻었다. (30) 1943 년 월에 올해 황소 그는 투우사 Feliksom Guzmanom 만났다 경기장을 들어갔다. Reventon은 vsporov 그를 죽인 뿔은 복부와 왼쪽 허벅지 투우사.

람보르기니 슈퍼카는 전통적으로 어떻게 든 유명 싸우는 황소의 이름을 불리는 투우의 과정에서 자신을 구별된다. 모델 람보르기니 디아블로는 너무 Veragua의 스페인의 공작에 의해 소유, 악마 황소의 명예에 선정됐다. 무르시엘라고 모델은 누구의 소유자 빈센트 페레즈 드 Laborde이었다 별명 황소에 의해 호출되었다. Murselago은 경기장을 생산 중지 결국 매우 저렴한, 그리고 그것은 엘리트 황소 제작자가되었다.

모델 람보르기니 베네토는 광견병에 대한 적극적인 베네토 황소의 명예에 선정됐다. 1914년 8월 2일 호세 산체스 로드리게스가 뿔 그의 머리를 명중 황소 투우사를 죽였다.

모델 "Aventador는"스페인어 투우, Aventadora의 역사에서 사나운 황소 중 하나라고합니다. 그의 마지막 경기 황소에서 그는 그가 살해되었을 때, 그는 사후에 그의 용기에 대한 특별상을 수상했다 것을, 너무 많은 용기를 보여 주었다.

엔진

람보르기니 레 벤톤은 LP640 6,4 리터, 12 기통, 660 HP 발전 용량에 의해 구동 기계에 1백km/h 가속도 3.4 초가 소요되고, 최대 속도는 3백40km/h이다.

외부

람보르기니의 모델 람보르기니 디자인 센터의 벽에 개발 된 사진은 사치에 대해 이야기하는 Reventon,. 윤곽 모델 "Murselago"및 라인 F-117 나이트 호크, - 미국 폭격기 "Lokhida 마르티나"조금 연상의 윤곽을 에코.

내부

바디 람보르기니 레 벤톤은 지붕과 만들어진 단두대 유형의 문을 제외하고, 탄소 섬유에서 완전히 만든 스테인레스 스틸. 자동차의 실내 미래, 내부는 스웨이드를 연상시키는, 가죽 및 alkantroy, 고품질의 직물 손질. 또한, 자동차 광택 알루미늄의 많은의 내부입니다. 여러 액정 표시 기종은 폭격기를 다시 불러 일으킨다. 센서 G 포스 미터, 중요한 과부하 경고, 콘솔 대시 보드 람보르기니 레 벤톤에 장착, 또한 발사체 우주선에 사용됩니다.

전체 데이터

다음 람보르기니 레 벤톤은 6 단 변속 식 수동 변속기를 구비하고, 전체 특징은 :

• 4,700mm - 길이
• 2,058mm - 폭
• 1,135mm - 높이
• 2,665mm - 휠베이스,
• 1,633mm - 전면 트랙
• 1,694mm - 후면 트랙

1,665kg - 무게를 억제. 탱크 용량 - 100리터 휘발유 소비를 100km 당 21.5 리터의 복합 사이클 15 리터 - 도시 모드는 고속도로에서 도시 외곽 100km 당 32 리터입니다.

수정

2009 년,이 회사는 람보르기니 쿠페 람보르기니 레 벤톤 로드스터의 새로운 버전을 발표했다. 기계, 기본 모델, 전 륜구동, 중간, 4 × 4, 3.3 초에 분산 100km에 350kmh의 최고 속도로. $ 1.7 만 달러의 자동차 비용.

오데사 옵션 Reventon

고유 사본 람보르기니 레 벤톤은 알렉산더라는 이름의 오데사 우크라이나 도시에서 장인을 설립되었습니다. 서른 매니아가 훌륭하게 작업과 대처, 그는 자신의 창조적 인 충동 자동차 제공 미쓰비시 이클립스를. 람보르기니 레 벤톤은 적어도 외부 원래 구별하지 않고, 명성에 나오기 시작했습니다. 그 파라미터 Reventon 엔진 발전소 미쓰비시 이클립스 하부 절반 실린더 개수 - 12 대 6 토륨은, 실린더의 체적은 또한 절반 - 3.8 리터. 전원 200 마력, 원하는 동적 자기 - 초차를 제공하기에 충분하다.

그것은 차의 프론트 엔드는 대부분의 시간을 소비 밝혀졌다 2 년했다, 홈 스튜디오의 조건이 완벽과는 거리가 멀리 떨어져 있기 때문에, 3 차원, 사용자 정의 관절, 가장 복잡한 과정을 측정 할 수있는 프레임 워크를 만들 필요가 있었다. 프레임이 준비되어 있었다 그러나, 마스터는 트림하기 시작했다. 원래 소재, 탄소 섬유, 알렉산더는하지 않았다, 그래서 기존의 도금 강판을 사용했다. 자동차는 힘들 거라고,하지만 옵션은 예상되지 않습니다. 화합물 강판은 용접 기계를 통해 점선 종기 및 방법은 구조가 매우 엄격한 밝혀졌다, 돈을 지불한다. 현재, 집에서 만든 슈퍼카 람보르기니 레 벤톤은 오데사의 거리를 이동한다.