자동차 충격 흡수 "카야"에 대한 리뷰가 없습니다. 충격 "카야"가격

흡수기 차량 - 기본 댐핑 요소. 지속적으로 장치의 작동 상태를 유지하는 것이 필요하다. 결국, 그것은 편안함을, 또한 안전한 이동을위한뿐만 아니라 책임이 있습니다. 도로에서 몸의 진동의 감쇠 - 자동차 랙의 감가 상각의 주요 목적은 사실. 랙 순서가 있다면, 차가 흔들릴 것, 그것은 소음과 진동을 할 것이다. 충격 "카야"소비자 리뷰 및 전문가 의견 -의 러시아에서 가장 인기있는 옵션을 살펴 보자.

일부 일반 정보

더 본질을 이해하는 것이 중요하기 때문에 무엇보다도, 당신은 조건에 조금 이해해야합니다. 운전자가 직면 한 첫 번째 일은 -는 "유압 충격"개념이다. 그러나 해당 제품의 공식 웹 사이트에는 제조업체가 없습니다. 당신은 오일 무엇을 의미하는지 이해해야한다 "유압 랙."

이와 유사하게, 더 순수 가스 스트럿이 없습니다. 그들 모두는 기름으로 가득합니다. 많은 소비자 리뷰에 의해 입증 그러나 동시에 gazomaslyanye 랙, 더 비싼 신뢰성과 내구성이 있습니다. 충격 흡수는 "카야는"예를 들어, 가스와 석유를 모두 가지고 있고, 제조사의 공식 웹 사이트에 결합했다. 더 자세히 각 기능의 구조를 이해하는 것이 필요하며, 장점과 단점. 이 외에도, 우리는 우리의 경우 품질 평가의 주요 기준이 될 것입니다 고객 리뷰 등을 고려한다.

간단히 제조업체

이 세계적으로 유명한 일본 브랜드는 조선, 항공 및 엔지니어링 산업의 분야에서 유압 장비의 생산을위한 선도적 인 위치를 보유하고 있습니다. 기반이 회사는 1950 년이었다. 시장에있는 57 년 동안, 회사는 믿을 수없는 높이를 달성했다. KYB - 차량 충격 흡수 장치의 세계 최대 공급 업체. 세계 시장의 주 - 24 %는 조직은 유럽에서 차 시장에서 랙의 공급 3 위.

KYB 본사는 도쿄에있다. 모든 기업은 7,000 명의 직원. 하나는 이상의 $ 25 억이 연간 매출을 상상 만 있습니다. 이 경우, 매출은 충격 흡수 90 % 개의 경우에이 생산자의 "카야"엑셀 G. 리뷰의 60 % 이상이다. 이것은 놀라운 일이 아니다 일본 기업 때문에 - 컨베이어에 랙의 공급 분야의 세계적인 선도 나타내는 최고 품질의 제품이.

충격 흡수 "카야"소비자 리뷰

운전자에 관해서는, 여기에 대부분의 하모니 통치합니다. KYB는 긴 수명과 매우 높은 품질의 제품으로 자신을 설립했다. 본사 및 공장이 일본, 브라질, 터키에서 제조 차 랙 자동차 시장에있는 사실에도 불구하고. 그러나 그럼에도 불구하고, 충격 흡수 일반 운전자와 업계에서 경험이 풍부한 전문가들로 확인 높은 수준이다.

다른 사람이 친구를 권고 한 동안 처음으로 스스로 한 번 많은, 제품 브랜드 KYB을 바꾸기로했습니다. 그러나 어떤 경우에, 사람들은 긍정적 인 피드백을 둡니다. 충격 흡수는 "카야는"자신의 저렴한 가격과 좋은 품질을 칭찬했다. 아마도 지금 일본은 최고의 가치 "가격 / 품질을."제공 이보다 강력한 스탠드를 제공하는 브랜드가 있지만, 비용이 많은 감당할 수 있습니다. KYB는 "아우디", "폭스 바겐", "도요타", "미쓰비시"다른 사람과 같은 잘 알려진 브랜드의 파이프 라인을 제공합니다.

Gazomaslyanye 충격 흡수 장치와 그 기능

따라서, 가스 스트럿이 gazomaslyanye 존재하지 않습니다. 그러나 대부분의 운전자 만, 따라서, 유압 (오일), 가스를 방출 gazomaslyanye을 의미하고.

가스 스트럿의 건설에 관해서는, 모든 매우 간단합니다. 그 피스톤의 끝 부분에 부착 된 줄기가있다. 또한, 두 개의 카메라가 있으며, 하나는 오일이며, 초 - 고압 가스. 다음과 같은 장치의 동작 원리를 설명하면 다음과 같다. 로드는로드에 도착하면, 피스톤 거의 압축되지 않은 오일을 누른다. 오일 가스가있는 뒤의 이동 벽에 힘을 통해 통과시켰다. 그는 차례로 추가 하중 따라서,로드의 원활한 이동을 확보 압축된다. 부하가 손실 될 때, 가스는로드를 가압하여 원위치로 복귀한다.

장점과 단점 흡수 gazomaslyanyh

여기 강점 꽤 많이. 우선 나는이 랙이 증가 강성을 가지고 있다는 사실을 강조하고 싶습니다. 바퀴는 항상 단단히 도로 누르면되므로 가로 및 세로 롤 모두가 실질적으로 존재하지 않는다. 스포츠카는 종종 다음과 같은 장점을 자랑 충격 흡수 정확히 이런 종류의 사용 :

• 가스 자체가 열이 참여하고 있기 때문에 오일이 비등하지 않는다;
• 높은 수준의 제어를 제공;
• 엄청난 하중을 견딜.

단점에 관해서는, 그들은 여기에 있습니다 :

• 매우 복잡한 구조;
• 강성의 높은 수준;
• 에 관계없이 노면의 편안함 낮은 수준;
• 그들은 매우 비싸다.

가격에 관해서는, 다음 매우 모호한 소비자 리뷰있다. 아날로그 오일이 30 % 싼 요금으로 동시에 약 2500 - 4000 씩 루블, 그리고 "LANOS"에 대한 Gazomaslyannye 충격 흡수 장치는 '카야'에서 '라세티'비용. 편안함과 높은 속도로 처리 - 그는 더 중요하다고 자신을 위해 모든 사람이 자신을 위해 결정해야합니다.

오일 충격 흡수 "카야"리뷰 및 기능

이름에서 알 수 있듯이, 실린더 내 공간이 오일로 채워진 가스있다. 건설의 나머지는 거의 동일합니다. 피스톤 및 체크 밸브로드가있다. 최근 석유 패스 어느 것이 소경 구멍을 갖는다.

이들 랙은 낮은 품질의 캔버스의 도로에 사용하기 위해 설계되지 않은 것을 주목할 필요가있다. 일정 하중 사실, 기름이 비등하기 시작 캐비테이션 (기포 형성)로 이끈다. 그 결과, 캐비티 및 환원 점도 있는데, 오일은 체크 밸브를 통과한다. 이 간단한 이유 때문에 책상이 너무 효과가 없습니다 작동합니다. 그것은 많은 소비자 리뷰에 대해 얘기, 캐비테이션 장치 성능의 영향을 줄일 수 있습니다. 오일 인해 오히려 견고한 구조 제품 그럼에도 불구하고 증가 인기를 즐기고있다 "카야을"흡수 장치, 원하는 경우, 이런 종류의 랙 수리 할 수있다.

장점과 단점

도시 운전의 경우 아직 오일 (유압) 충격 흡수보다 더 아무것도 들고 오지 않았습니다. 그는 정말 편안하고 측정 된 차를 운전한다. 이 랙은 이렇게 작은 도로 요철 드라이버도 발견하지 않더라도 심각한 구멍 제비. 당신은 또한 다음과 같은 장점을 선택할 수 있습니다 :

• 저렴한 비용으로;
• 심플한 디자인을 유지 보수;
• 높은 자원. KYB는 일반적으로 약 60,000km 이상을 간다;
• 그것은 매우 일반적입니다.

다음과 단점에 관해서는, 그들은있다 :

• 모서리에서 굴러 것 같은 선반과 차량;
• 고속 캐비테이션 효과가 나타나는 나쁜 도로 주행시 연속;
• 실린더에 공기가 들어가면 성능을 떨어.

일반적으로, 도시 또는 교외에서 측정 된 운전을위한 최고의 선택이 될 것입니다. 하지만 어떻게 스포티 그것은 어떤 상황에서도 고려 될 수 없습니다.

눈금자 엑셀-G

으로 운전자는이 같은 돈을 찾을 수있는 랙, 가장 끈기 말한다. 실제로, 시험은 중간 부하 랙에서 충분히 걸을 것으로 나타났습니다. 심지어 그들은 가스 충격 흡수 언급되어야한다는 사실에도 불구하고, 그들은 너무 열심히하지 않습니다. 예를 들어, 엑셀-G - 가장 부드러운, 가스 - 한 - 그냥 - 강경, 울트라-SR은 - 단지 스포티 한 운전을 위해 설계.

전에 당신은 확실히 소비자 리뷰를 봐해야 구입할 수 있습니다. 충격 흡수 "카야"엑셀 G 저렴 고려, 매우 자주 국내 자동차 설정됩니다. 또한, 드라이버들은이 황금 평균이라고 말한다. 그런 다음 승차감, 그리고 좋은 핸들링 차량 강성의 충분한 수준이있다. 독특한 구입하여 당신이 저렴한 가격을 고려할 때 특히 추천 할 수있다. 하지만 아직도 가끔 부정적인 리뷰가 있습니다. 충격 흡수 WHA에서 "카야는"상대적으로 저렴하므로 랙은 종종 위조됩니다. 대리점에서 구입하는 것이 좋습니다.

"카야 프리미엄"은 복용 가치가?

당신이 웹에서 주제별 포럼을 방문하면이 라인은 사용자의 100 %를 권장합니다. "premimum"와 같은 단어의 이름으로 존재에도 불구하고, 대부분의 국내 자동차에 설치되어있는 로우 엔드 모델은 꽤입니다. 외국 자동차 그들은 너무 자주 넣어 긍정적 인 피드백을 둡니다. 충격 흡수는 "카야 프리미엄"완전히 자동차를 운전하는 느낌을 변경합니다. 강성에 의존하고 있지만,이 오일 예산이 서 여기에 필요하지 않습니다. 그들은 충격 흡수의이 유형의 모든 질병에 내재. 큰 서리 그들은 dubeyut하지만 더위에 - 약화.

전술 한 바와 같이, 사용자의 거의 100 %가 긍정적 인 피드백을 떠난다. 후방 충격 흡수 장치는 "카야"는, 예를 들어, 60 개 이상의 000km 걷기. 이 비용을 고려 매우 좋다. 당 약 9,000 루블을 지불해야 할 것 "시보레 라세티 '로 설정합니다. 그것은 특히 비용이,하지만 당신은 계정에 자원을 경우, 그것은 사실상 무료입니다.

합리적인 가격과 높은 품질

여기에서 우리는 일본 브랜드 KYB 이해 좀 있습니다. 당신이 볼 수 있듯이,이 저렴한 가격에 높은 품질의 제품을 제공하는 매우 가치있는 제조 업체입니다. 이것은 수많은 리뷰로 표시됩니다. 충격 흡수 "니바"또는 "라세티"를 "카야는"저렴한 것입니다. 취급과 편안함 항상 더 나은 변화하고 있기 때문에 관계없이 자동차의 브랜드, 드라이버는 만족하고 있습니다.

결론적으로

단순히 위험한 작동하지 랙에 타고. 이것은 어떤 점에서 바퀴가 견인을 잃는다는 사실을 초래할 수 있으며, 컨트롤의 전체 손실이있을 것이다. 돈이 아주없는 경우, 당신은 높은 품질의 수신을 생산하는 일본 브랜드에주의를 기울여야한다. 순서가 가장 대리점 또는 공식 웹 사이트에서 수행되도록 그러나, 가짜 조심해야합니다. 보증서를 얻으려면 전문 서비스를 단 4 랙을 구입하고 설치해야합니다.

"카야"- 글로벌 브랜드, 폭 넓은 찬사를 받고 있습니다. 그들이 좋아하지 않는 단순히 너무 열심히 가을, 또는 누구에 사람들이 있지만이 업체의 충격 흡수 장치는 매우 튼튼하고 좋은 품질의이다. 그러나 이것은 사적인 문제는, 상표의 이점은 이제 엄청난 양이기 때문에 많이 선택할은 항상있다.