타이어 벨크로 - 그것은 무엇인가? 겨울 타이어 : 스터드 또는 벨크로?

인생은 가차없이 전진한다. 그 다시 한 번 겨울 타이어의 중요한 주제를 의미 겨울의 전방. 스터드 또는 벨크로 - 최고의 겨울 타이어는 무엇입니까? , 타이어 박힌 운전자의 대부분에 따라, 건조하고 비교적 순수한 아스팔트에 자신을 표시하지 않습니다. 도로는 얼음과 눈으로 덮여 - 그 자신의 요소입니다. 마찰 타이어는 도시 주변 움직임을 위해 중대하다. 이 사실인가요? 우리는 기사에서 배운다.

겨울 타이어는 끈적 수 있습니다 - 그것은 무엇인가?

그래서 마찰 타이어했다. 우리가 박힌 모델과 비교하면 그것은 너무 인기가 없습니다. 그러나 점점 매년 성장 벨크로의 인기. 도시의 주위에 여행을 많이 한 사람들을 위해,이 타이어는 완벽하게 맞게됩니다. 그래서 생산자를 말한다.

굽이없는이 타이어. 그것은 보통의 스타 드레스 타이어 특수 고무 화합물과 다릅니다. 따라서, 타이어 온도 변화의 다양한 완벽하게 적응시킨다. 이러한 마찰 타이어의 차이 특별 트레드 패턴, 그럼에도 불구하고 그들은 온화한입니다.

트레드 패턴은 서로 다른 깊이와 박편의 수입니다. 특별한 구성은 도로에서 물을 흡수 더 나은 수 있습니다. 타이어는 말 그대로 도로에 충실. 이 효과에서, 그리고 자동차 운전자는 지금이 고무라고되고있다.

생산은 아직 서 있지 않습니다. 그리고 이전의 경우는 겨울이 단순히 스파이크 대안입니다,하지만 오늘은 상황이 변화하고 있음을 믿었다. 제조사에 따르면, 건조하거나 젖은 도로 해마다 거의없이 마찰 타이어 성능에 동작의 차이가 점점 나아지고있다.

그리고 습식 및 건식 기계에있는 타이어 벨크로에 훨씬 더 자신감 가시보다 이동합니다. 첫 번째 경우에는, 주행중의 거리 및 소음 저감을 정지. 박힌 타이어에 약간 열등 온 아이스 벨크로. 눈 덮인 스터드에 실질적으로뿐만 아니라 전체 부담이 트레드에 같은 마찰 옵션이 여기에 승리, 작동하지 않습니다.

벨크로 무엇입니까

북극 (스칸디나비아) 타이어 및 유럽 모델을 구분합니다. 두 번째는 온화한 기후 지역에 살고있는 사람들을 위해 완벽 할 것입니다. 특성이 아니라 보편적. 유럽 타이어 탑은 약간의 서리를 보여줍니다. 북쪽에 사는 사람들을 위해, 가장 적합한는 스칸디나비아 모델입니다.

스칸디나비아 버스 : 올바르게 선택

위해 겨울 타이어 벨크로가 몇 뉘앙스를 기억해야 구입 무엇을 선택, 과대 광고에 빠지지 않도록. 따라서, 고무의 판매는 온화한 겨울을위한 선택임을 물품. 이러한 타이어는 작은 칸막이 고무 엄청난 양 - 부드럽고, 그녀는 더 각도이다. "유럽인들은"- 더 둥근 회사입니다. 그러나 그들은에 의해 구별 될 수있다 인덱스 속도. 노던 모델 저속 계산 이에 반해, 유럽 위도 들어 markirovkry의 H 및 V와 속도 패턴을 생성한다.

깨끗한 아스팔트

우리 나라의 경우, 그것은 단지 "북극"모델 관련이있다. 제품이 무엇을 얼마나 잘 타이어와 루프, 확인하고, 왜 포장 도로에 좋은 선택이다. 우리는 이론 연구에 가서 즉시 결과를 볼 시작되지 않습니다.

아스팔트 시험 박힌 타이어의 약점으로 간주됩니다. 그들이 80km/h에서 속도 방해하지 않는 것으로 생각된다. 그러나 테스트 결과 가시은 여전히 방해하고, 꽤 좋은. 이 테스트는 핀란드에서 독립적 인 전문가에 의해 수행되었다, 그들은 신뢰할 수 있습니다. 벨크로는 다른 결과가 있습니다. 따라서, 제동 거리는 41.1 m 33.1 m에서였다. "이빨"타이어가 38m에 35.3에서 증명했다. 갑자기, 그것은 아스팔트가 척추를 잃게됩니다 생각했기 때문에. 우리는 벨크로 분실, 전부는 아니지만,하지만 일부라고 할 수 있습니다. 예를 들어, 패스너 타이어는 "브리지 스톤"은 "카마"에서 싼 모델보다 더 있었다.

건조 포장 friktsionki에, 물론, 우리는 승자에 갔다하지만 그들은 너무 많이 스파이크 원. 핀란드의 연구 결과에 따르면, 아스팔트에 더 나은 어떤 말을하기가 어렵습니다. 현대 모델은 벨크로없이 열등한에 스파이크.

얼음과 눈에

의는하지만 최악의 겨울 조건에서, 같은 핀란드어 끈적 타이어 테스트에서 살펴 보자. 아마도 도시의 아스팔트 타이어 예기치 않은 결과를 보여줍니다?

가장 존경받는 자동차 출판물 중 하나의 데이터로 - "자동"눈 마찰 타이어 우수한 것으로 입증했다. 차량 50kmh까지 가속. 스파이크 타이어는 8.7에서 10.5까지 가속하는 동안 그래서, 벨크로는 7.7에서 9.5 초까지의 결과를 보여 주었다. 차이는 명확하게 볼 수 있습니다.

회전 "고무 아스팔트를"감기 도로에 약간 몇 초 동안 "이빨"형제 udelala. 그리고 다시 질문 : 겨울 타이어 스터드 또는 벨크로?

우리의 도로는 거의 운전자가 눈을 압연 권장하지 않습니다. 대개의 경우 - 눈과 물이 만든 두꺼운 죽. 움직임의 안정성에 상당한 이득이 friktsionki. 심지어 가장, 꿀 박힌 평가 모델은 도로 표면과 그립 21.2의 km / h의 속도로 이미 잃는다. 이것은 최악의 타이어 벨크로보다 낮습니다. 마찰의 이익을 얻을 수없는 경우이 무엇입니까? 수치는 싼 체결은 22.6의 km / h의 속도에 견인을 잃는 것으로 나타났다.

당신은 일반적으로 오물에서 운전하는 경우 그래서, 당신의 선택이지만, 그렇지 않으면 당신은 속도를 감소해야합니다. 또한, 리드 설명한 조건에서 스파이크 제어 및 사고의 손실을 미끄러한다.

얼음에, 그 반대가 사실이다. 여기에 금속 "이빨"- 영원한 리더. 25km/h "이빨"의 속도로 완전한 정지를 들어 버스는 모델 피렐리와 NOKIAN의 범주에 14.8 m. 원 끈적 타이어 테스트에 13.2에서 필요 13m. 벨크로가 필요합니다.

당신은 "북극"과 "유럽"모델의 결과를 보려면 그런데, 부드러운 기후 Dmack 겨울 안전을 위해 타이어의 대표가 16.2 m 이상 체류 할 경우에만 할 수 있었다 주목해야한다.

얼음 감기 도로에

이 경기에서 좀 더 속도를 얻을 수 있습니다. 타이어의 안전 성능을 시험하는 동안 확인되었다. 아군 얼음 원 25,8-29,8 초 동안 테스터를 극복. 벨크로 -와 34,3-38,3합니다. 권선 도로에 최악 박힌 모델은 88을 보였다. 겨울 타이어 벨크로 96 초 동안 만 대응했습니다. 이것은 다시 한 번 얼음에 타이어 마찰이 전체보다 훨씬 약한 것을 증명한다 "톱니"대표를 잃는다.

여기에 높이에서의 잡음 레벨, 벨크로에 관해서. 당신은 주로 도시 도로에서 운전하고 과도한 소음을 싫어한다면, 확실히 당신의 선택입니다.

이론적으로,

왜 드라이버는 겨울 타이어에 대한 자신의 판단에 잘못 했습니까? 모든 고체 포장에 명확 박힌. 고무 아스팔트 스파이크에 집착 것으로 생각된다. 그리고 사실, 그들은 내부의 오목한. 따라서, 같은 캠프의 두 대표의 접촉 면적. 트레드 외에, "톱니"- 열심히. 아스팔트 박힌 타이어에 쉽게 마찰 모델에 대해 수상 이유입니다.

그러나 테스트에서 뭔가 간과. 시험은 열네 열일곱도까지 리 얼음상에서 수행되었다 아스팔트 온도계 수치가 제로 이상으로 상승 하였다.

박힌 변태

심각한 러시아어 서리에서 휠은 크게 자신의 행동을 변화하고 있습니다. 매우 단단한 얼음은 타이어 트레드의 강력한 스파이크를 utaplivaet. 그것은 모든 가시없이 그렇게합니다. 또한 고무도 크게 설정 클러치 감소 열심히 서리된다. 이 얼음과 포장 도로에 해당됩니다.

따라서, 강한 쓴 추운 겨울 타이어 벨크로 - 모든면에서 최고. 그들과 함께 차의 행동보다 안정적이고 예측 때문에 안전합니다. 심지어 시베리아에서 사람들은 마찰 모델을 선택합니다. 벨크로는 거리의 대부분이 정기적으로 눈에서 청소시, 구입뿐만 아니라.

물론, 얼음 솔루션이 작동하지 않습니다. 이 마찰 타이어의 약점이다. 심지어 타이어 벨크로 2,013에서 2,014 사이 시즌 거의 잡기 "이빨"고전을 최고 등급. 그러나 다시, 모든 도로 표면의 유형에 따라 달라집니다. 순간 최고 - 도시 - 벨크로 겨울 타이어하십시오.

5 최고의 끈적 TOP

테스트를 실시 전문가들은 서로 다른 제조업체에서 다섯 개 모델을 집어 들었다.

• 첫 번째 장소는 전설 제조업체 "미쉐린"(프랑스)에서 모델 X-얼음에 의해 촬영되었다.
• 2 위 - "NOKIAN Happelita"R2.
• 세 번째 장소는 일본 브랜드 "브리지 스톤"에서 Blizzak의 WS70 모델을 촬영했다.
• "피렐리 아이스 제어는"네 번째에 있습니다.
• 기업에게 세계 "대륙"의 제조업체 ContiVicing은이 평가를 완료합니다.

타이어 벨크로 "던롭"

어떤 이유로, 순위에 제조업체의 제품이 아니었다. 그리고 헛된에서 아주 많이. 예를 들어, 2013 년 모델 - "SP 겨울 스포츠 4D"- 혁신적인 기술에 의해 생산. 안전을 극대화 할뿐만 아니라 상당히 고무의 정보 내용을 개선하기 위해 노력하고 제조업체 "던롭". 이 버스 운전자는 어떤 조건에서 어떤 서리에 자신감을 느낄 수 있습니다.

시험은 독립적 인 전문가가 우수한 취급 굉장히 짧은 제동 거리 차량의 횡 우수한 안정성을 갖는 유의 한 결과로 실시 하였다. 높은 회전 저항 및 차량 내부 소음의 높은 수준 - 단점 중. 전문가들은 이러한 타이어 끈적하는 것이 좋습니다. 러시아의 겨울, 의심의 여지를위한 좋은 선택은 무엇입니까.

그래서 우리는 특정 조건에 가장 적합한 타이어를 알아 냈어. 선택은 당신입니다!