BMW GT - 실제 자동차 바이에른 마스터

BMW GT - 독일의 자동차의 라인업의 세 번째 차원 모델의 가장 대표. 차량의 치수, 모든면에서 증가 총합과 비교 한 중량의 증가는 50kg이었다. 70mm로 승객 피트 공간의 증가는 즐거운 놀라움이었다. 25리터 증가 새로운 트렁크 용적, 520리터이었다. 접힌 의자는 1천6백리터이다.

에 비해 인종 MW 3 시리즈 GT, 세단 형 자동차에, 많은 다른 우아함 아니다 "세 루블주의". 자동차는 높은 과체중에왔다. 이 차의 전경에서 두 번째에, 실용적인입니다 - 아름다움. 탑승 과정을 확인하고보다 쉽게 양륙 자란 문을 시각적으로 기계의 크기를 증가. 또한, 승객의 머리에 그것은 또한 플러스 몇 밀리미터 더 많은 공간이었다.

후방 승객에 의해 제공되는 더 엔터테인먼트 없다. 테이블, 접이식 헤드 레스트에 모니터를, 다른 것들에 대한 추가 틈새 시장 -이 중 어느 것도 오두막에서 사용할 수 없습니다. 후면 승객은 BMW GT 가열 좌석과 접이식 팔걸이에 만족 될 수있다.

인체 공학, 실용성과 편안함 - 모든이 약간 수정 착륙 (59mm 이상에서 좌석 세트)와 운전석 특징. 여분의 돈 구매자가 당신의 장치를 장착 할 수 있습니다 들어 것은 활성 크루즈 컨트롤, 헤드 업 디스플레이, 원형 스캐닝 시스템, 자동 주차 시스템 및 기타 개선의 큰 숫자입니다.

BMW GT 모델은 143 또는 184 마력의 두 개의 2 리터 디젤 엔진 용량 장착되어 또는 세 가솔린 동력 장치 184, 245, 306 HP 기본 모델은 6 단 기어 박스가 장착되어 있습니다.

스포츠 실내 인테리어, 스티어링 휠 버전 M5, M6, 고품질 고성능 브레이크와 표현 범퍼 트림 포함 자동차에 부착 M-패키지에 의해.
5.4의 분산 수백 3 리터 팽창 가능한 단위체와 BMW GT 뒤에 초 동안 세단 열째. 그러나 자동차도 낮은 회전 속도를 올린다에, 시끄러운 남아 있음을 주목할 필요가있다.

바이에른 주인은 서스펜션 나사 세단을 처리하는 단위를 제공하려고합니다. 정상 운전에서 자동차 힘든 보이지만, 스포츠 모드에서 - 그리고 더. 와이드 휠은 운전자와 그의 승객에게 불편을 가져 오는 모든 움푹 들어간 곳을 알 수 있습니다.

보다 균형 잡힌 버전이 있으므로 즉시, 가능한 구매 옵션의 차량을 공격하지 마십시오. 이들 중 하나 2 리터의 터보 디젤의 320D입니다. 그는 힘을 얻어냅니다하지만, 더 부드럽게 운전자와 승객을위한 중요한 도로에 범프를 극복했지만.

확장 된 자동차 트랙, 긴 휠베이스와 넓은 타이어는 큰 축적과 깊은 은행에도 불구하고 순항 차합니다. 디젤 버전 hatchbeka 사소한 부정 문제를 구성하지 않지만, 상대적으로 깊은 구멍을 부드럽게 처리됩니다.

자동 변속기는, 온도 조절 장치, 전체 전력 액세서리, 바이 제논 헤드 라이트와 BMW GT의 BMW 프로페셔널 오디오 시스템을 분리하는 것은 150 만 루블 가격있는 완전한 세트를 포함합니다.