도요타 코롤라 E120 : 일본에서 가장 구입 한 자동차 중 하나에 대한 모든 세부

도요타 코롤라 E120은 가장 인기 있고 구입 한 일본 차 중 하나입니다. 많은 사람들은 품질, 결코 분쇄 기계이라고 주장한다. 이 모델은 너무 인기가 글쎄, 말할 것이 그 주요 장점의 가치가있다.

장비

의 가장 큰 장점 모델은 도요타 코롤라 E120은 장비이다. 장비 목록은 당신이 필요로하는 모든 것을 포함한다. 이 에어컨, 전자 드라이브 사이드 미러, 수직으로 조절 가능한 스티어링 휠, 파워 윈도우, 잠김 방지 시스템 과 두 개의 에어백. 특이한 아무것도하지만, 이러한 기능은 "도요타"편안함의 팬을 제공합니다.

2002 년에 그것은 몇 가지 다시 스타일에 작업을 시행 하였다. 그 후, 자동차는 "신선한"내부와 외부의 소유자가되었다. 그리고 국내 시장에서 그 시간에서 후드 아래에있는 수동 변속기와 1.3 리터 엔진에 가장 간단한 수정을 판매하기 시작했다.

제한된 버전

또한 도요타 코롤라 E120을 수정 더 "부자"가 있었다. 그들은 "한정판"라고했다. 즉, 상기 마스트에 근사하다. 이점은 무엇인가? 각 구성의 전자 드라이브와 가열 운전석, 좋은 CD 플레이어, 현대 네비게이션 시스템, 멀티 컬러 화면, 등등. N.는 제조업체는 전송의 두 가지 유형을 제공하고 있습니다. 제 - 5 밴드 "역학"(예외 보닛 하에서 1.8 리터 유닛 모델이었다) 및 4 단 자동 변속기.

도요타 코롤라 E120의 모든 이전 모델과 마찬가지로, 최고급 버전은 다른 엔진 제공됩니다. 그리고 그것은이다 - 전원 장치의 새로운 세대. 이 중 - 가솔린 (4 DOHC)에서 실행되는 세 가지 엔진. 이 88-, 110- 136 - 강력한 집계, 부피는 1.3이었다; 각각 1.5 및 1.8 리터. 또 다른 잠재적 인 구매자는 대기 2.2 리터 디젤 엔진과 도요타 코롤라 IX E120을 제공됩니다. 그는 79 "말"의 전력을 생성 할 수있다.

내부

일본어 - pretentiousness 아닌 팬. 그리고 그들 중이 기능은 명확하게 '코롤라'2013 릴리스의 실내 장식에서 볼 수있다. - 지금 세계적으로 유명한 제조 업체하지 자동차, 예술 작품을 할 시간입니다. 만 벤츠, 벤틀리, 롤스 로이스, 아우디, BMW, 페라리에서 차량의 내부는 대단하다 ...입니다! 그러나 간단하고 신중과 "화관"모든 것을 내부. 편리한 살롱, 의심의 여지가 있지만, 보통. 재료 - 플라스틱, 품질하지만. 사람이 최대 구성의 소유자가 될하고자하는 경우, 비록, 그는 가죽 인테리어, 이중의 지역 기후 통제와 좋은 멀티미디어 시스템과 함께 차를 얻을 것이다.

기존 파워 트레인과 새로운 세대 -의 차이점은 무엇입니까?

엔진의 이전 세대의 새로운 가솔린 엔진의 주요 차이점은보다 안정적인 체인 드라이브 타이밍이다.

그럼에도 불구하고 많은 관심은 경제적이고 환경 친화적 인 엔진으로, 이러한 요소의 개발자에게 지불했다. 모두 일본이 적극적으로 모터가 약간의 연료를 소비하고 대기로 배기 가스의 최소 배출를 한 것으로 보장 옹호하는 것을 알고있다. 더욱 더 현대화 계산되었다 - 전문가들은 의도적으로 잠재 고객과 단위를 만들었습니다. 또한, 개발자는 엔진 무게를 최소화했다. 그리고이 때문에 증가 및 특정 전원 소위.

그럼에도 불구하고, 결함없이 아니었다. 불행하게도, 비평가 도요타 코롤라 E120 리뷰 새로운 모터는 완전히 긍정적 없었다. 그리고 그들은 너무 적은 유지 보수 및 연료와 오일의 품질에 대한 높은 요구를 모두 있기 때문에이있다. 사람이 자신의 "철 말"오랜 시간 동안 그를 역임했다하고자하는 경우 따라서, 당신은주의 깊게 엔진 돌봐해야합니다. 그렇지 않으면 과실은 비용이 많이 드는 수리가 발생합니다.

부유

일본의 전통적인 디자인 그룹, 다른 품질 서스펜션 장식 우리에게 매우 매력적인 차를 도시하는 사진 도요타 코롤라 E120,,. 그것은 편안함과 컨트롤의 괜찮은 수준을 제공합니다. 그리고 이것은 사실에도 불구하고 그녀는 놀라 울 정도로 탄력적이다. 하더라도 당신은 우리의 러시아어 도로의 조건에서 기계를 사용합니다.

그리고 장점에 더 안전 부품의 유지 보수 및 가용성의 용이성을 기인 할 수있다. 후자에 대한 필요가 없었다 경우 물론, 더 나은 것,하지만, 불행하게도, 손상은 지배하지 않습니다.

성능, 취급 및 안전 운전

이것은 또한 반드시 도요타 코롤라 IX (E120, E130)에 대해 이야기,주의해야하는 중요한 주제이다. 전 륜구동과 연계하여 (예 : 모델은 자동 변속기와 함께 버전입니다 - 중 1.5 또는 1.8), 기계 운전자가 휠 뒤에 자신이 안전하고 편안하게 할 수 있습니다. 또한 그것은 (그런데, 항상 "도요타"의 특징이었다) 소프트 브레이크 시스템을 주목해야한다. 우리가 전임자와 차를 비교하면, 불행하게도 거의 변하지 회전 반경. 매개 변수는, 무엇보다도 중요한 것은, 특히이 도시 환경에 올 때.

이제 보안에 대한. : 여기에, 모든 표준 에어백 드라이버에 대한 물론, 전면 승객합니다. 사람이 최대 구성의 소유자가 될하기로 결정한다면, 그의 차는 점점 커튼 에어백과 안전 벨트 프리텐셔너 될 것입니다. 은 "도요타"이러한 버전에서 감금, ISOFIX - 고정 및 관성 잠금로드는 여전히 존재한다.

차량이 세대는 다양한 충돌 테스트에서 여러 번 테스트했다. 이 테스트의 결과는 네 개의 별 아래 적이있다. 기계는 일반적으로 추정치로 "다섯"을 수상했지만. 그리고 보안 수준이 모델의 주요 장점이다. 그러나, 하나의 단점이 지적되고있다. 그리고 그것은 사람들을 통해 실행에 안전의 부족이다. 이러한 경우 보행자는 운이 아니다.