러시아 항공 - "아에로플로트"에서 "도브로 렛 항공"에서

비행기 "아에로플로트을"비행을 호출 때로는 소련 시간, 눈에 거슬리지 광고에 대한 향수와 중간과 기성 세대의 사람들. 슬로건과 포스터는 매표소 근처에 걸려이 항공사에서 경쟁이 가능하지 않았기 때문에 단지 공공 장소에서, 그것의 상업적 의미는 없었다.

현재이 회사는 "아에로플로트 - 러시아 항공은"다른 프로파일의 기업 연합이 강력한 조직의 직계 후손이다. 엠블럼은, "닭"이라는 성질이 좋은 유머와 망치와 날개에 의해 누 낫을, 묘사, 비 군사 장비의 시료의 다양한 동체에 적용되었다. 농업, 극지 연구, 날씨, 슈퍼 무거운 수송, 정부, 일반적으로, 모든 항공기 - 모든이가 "아에로플로트"이었다. 그리고 그 승객의 운송 즉, 주 방향을 계산 아니에요. 사용되는 항공 및 방위 산업의 서비스, 전쟁의 경우에, 군대의 요구를 서비스하기 위해 거의 순간적으로 전환 할 계획이있을 때 물론, 시간이 있었다.

오늘, "러시아 항공"- 한 세계에서 가장 큰 기업, 국내 및 수입 모두 기술적 공원에서 항공기의 가장 현대적인 유형에 의해 운영. 그러나, 이것은 소련 시대의 영광스러운 전통의 단지 연속이다. 표현 "세계 최초"는 종종 "아에로플로트"의 성과와 관련하여 사용된다.

이 불렀다 1932 년에 1923 년에 만든 회사 "도브로 렛 항공은"러시아 항공사에 의해 상속되는 세계에서 가장 유명한 중 하나의 상표가되었다. 날개 엠블럼 특히 국제선, 신뢰성 및 높은 서비스 문화의 상징이되었다.

회사의 미래 권력의 기초는 "러시아 항공은"스탈린의 지도력은 DC-3를 생산하는 미국 회사 "더글러스"라이센스를 취득하기로 결정했다 1939에 배치되었지만 전쟁 전에, 항공 여행은 전체 여객 매우 눈에 띄는 자리를 차지하지 않습니다. 당시 항공기의이 유형은 소련의 여객 수송 항공기의 클래스에서 가장 진보했다, 그는 기호에 따라 발행 된 "리튬 2." 하늘 늠름한 정말 전쟁 기간 동안 도움이, 다음, 승리 후에는 여객 운송에 사용되었다.

그런 다음 주요 여객은 중간 IL-14를 인수 한 후 연합군 러시아 항공은은 An-24 여객기했다. 장거리 항공편의 1956 년 세계 최초의 제트 여객기 TU-104, TU-114 터보프롭부터 사용했다하십시오.

회사가 적용되는 모든 종류의 항공기의 열거는 "러시아 항공은"글씨의 여러 페이지를 취할 것입니다. 소형의 미니 밴과 같은 살롱, AN-2, AN-14, "비", L-410, 거대한 아나 수송, 심지어 초음속 TU-144 : 모든이 있었다.

소련 "아에로플로트"의 붕괴 후 러시아 항공사가되었다. 어려운 구십 살아남은 데, 그는 다시 국내 및 국제 항공 운송 시장에서 강력한 입지를했다.

소련 "아에로플로트"에서 "러시아 항공은"국내 슬러지와 건조 미국 "보잉"의 함대와 유럽의 "에어 버스"에 추가로 갖는 것을 특징으로한다. 엠블럼은 진실은 꼬리 낫 장소 레드 플래그 molotkastye에, 같은 남아 흰색 - 파랑 - 빨강 색을했다있다.