메르세데스 GLA : 지상고, 리뷰, 가격 및 기술 사양 (사진)

2013 년 러시아 자동차 시장은 다소 침체되었으며 신차 판매는 5.5 % 감소했습니다. 판매 비율을 줄이는 일반적인 경향은 부문별로 나눌 수 있습니다. B + 자동차는 15.5 %, C + 및 D + 세그먼트는 각각 12 % 및 19 % 하락했습니다. 통계는 실망 스럽습니다. 그리고 SUVs와의 단지 교차는 그들의 이전의 획득되었던 위치를 간직하지 않았다. 그러나 심지어 판매의 성장에 의해 16 %를 구별했다. 그것은 BMW와 AUDI, X1과 Q3 같은 프리미엄급 제조업체의 지배적 인 모델이 특징입니다. 그들은 크로스 오버 Evoque로 Land Rover보다 멀리 떨어져 있지 않습니다. 그러나 SUV 시장에서 가장 주목할만한 대표는 새로운 메르세데스 자동차를 장착 한 메르세데스 - 벤츠입니다. 어떤 점에서, 차는 5 - 문 GLK의 매개 변수를 반복한다. 그러나 전체적으로 그것은 메르세데스 왕조의 독립적이고 더 크고 더 대표적인 크로스 오버 다.

정리

언뜻 보면, 메르세데스 GLA는 A 등급의 트렁크 문이 위로 높이가 높아지면됩니다. 메르세데스 벤츠 GLA는 157 mm의 클리어런스를 지니고있다. 기계가 올라와 있습니다. 그러나 면밀히 살펴보면 전문가의 의견이 바뀔 수 있습니다. 패키지 오프로드 버전의 클리어런스가 이미 187mm 인 메르세데스 GLA는 약간 다른 인상을 주며 더욱 인상적입니다. 모델에 대한 다양한 제안을 통해 예를 들어 공식적으로 옵션 목록에 포함 된 SUV 스포츠 서스펜션의 경우 의미가없는 것을 궁금하게 생각하십니까? 이 버전 에서 메르세데스 벤츠 GLA의 클리어런스는 142 mm입니다. 아마 미래에는 상황이 더 명확해질 것이고, 스포츠 서스펜션이 무엇이고 왜 왜 언급되는지 분명해질 것입니다.

독점 수준

그러나 메르세데스 GLA 크로스 오버의 경우 지상고가 전부는 아닙니다. 이 모델은 독창적 인 후드, 범퍼 및 광학을 특징으로합니다. 문 모양은 배타적입니다. 치수는 이전 모델의 치수에 비해 크게 증가했으며, 길이는 4417 mm로 125 mm, 너비는 24 mm, 1804 mm, 높이는 60 mm에서 1494 mm까지 증가했습니다. 이 모든 것과 더불어, 새로운 메르세데스 벤츠 GLA와 메르세데스 A 클래스의 휠베이스는 완전히 동일하다 - 2699 mm. 메르세데스 GLA 내부 공간의 높이는 (크게 상관 없다) 운전석과 조수석에서 38mm, 승객실 뒤에서 19mm 크게 증가했다. 트렁크 컴 파트먼트는 이전의 341-1157 리터에 비해 421-1235로 증가했습니다.

이전 및 새 옵션

새로운 교차의 내부에 관해서는, 그것은 A - 학급과 통일된다, 그것은 명백하다. 그러므로 GLA의 기술 매개 변수에 대해 이야기하는 것이 좋습니다. 이 점에서, 차이는 꽤 눈에 are니다. 신체는 고강도 강으로 성형 된 바닥의 횡단면 프로파일을 사용하여 해치백보다 훨씬 더 거칠어졌습니다. 스트링거 점유율은 67 %에서 73 %로 증가했습니다. 신차 의 주행 장치는 A 클래스 서스펜션, Pherson 프론트 서스펜션, 횡 안정성 안정기가있는 리어 멀티 링크와는 근본적인 차이점이 없습니다.

그러나 제조사들은 메르세데스 벤츠 GLA의 편안함을 높이는 것에 관심이 있었고 크로스 오버에는 구조적으로 새로운 충격 흡수 장치와 스프링이 장착되었으며 서스펜션 암 레버의 진폭도 증가했습니다. 따라서 섀시는 가장 근본적인 방식으로 업데이트됩니다. 이미 입증 된 전기 기계식 증폭기와 동작 속도에 따라 메커니즘의 기어비 비율을 변경하는 방향 조정기를 사용하여 새 모델을 변경하지 않은 조향 메커니즘에 대해서는 말할 수 없습니다.

동력 장치

메르세데스 벤츠 GLA 자동차는 기본적으로 엔진 인 MFA 플랫폼에서 만들어진 모델에 연결됩니다. 러시아 시장에서, 차는 3 개의 버전으로 제공된다 : 가솔린 터보 엔진, 1.6 리터 용량, 154 리터 용량을 갖춘 GLA 200. S .; 135 리터 용량의 디젤 GLA 200 CDI. 와. 210 리터 엔진을 장착 한 GLA 250 4 Matic. 와. 전 륜구동의 최신 수정,이 메르세데스 GLA 허가는 원칙적으로 메르세데스 가족의 프론트 휠 드라이브 모델에서 발생하지 않는 187 mm입니다.

가장 조용한 특성은 GLA 200 CDI이다, 그 turbodiesel는 적당한 135 hp를 준다. 와. 그리고 기계는 신호등에서 급히 움직일 수 없다. 도시 여행의 모드는 매우 온건하다. 그러나 1400에서 3000 rpm의 엔진 범위에서 먼 거리에서 차로 운전하는 것이 좋습니다. 결과적으로 GLA 200 CDI는 도시 운동과 교외 운동의 평균적인 참여자입니다. 조금 더 - 그리고 차는 가족 차의 연속으로 서있을 것이다.

엔진 동력 및 연료 소비

더 동적 인 것은 4 - 실린더 힘 단위와 2 리터 수용력과 더불어 GLA 250 Matic 다. 두포의 아래에서 - 실제적으로 자동차 질량의 반 톤을 끌어 당기는 진짜 210 마리의 말. 100km / h 자동차의 속도는 7 초가됩니다. 고속으로 모델을 움직이는 것도 인상적이며, 터보 엔진은 "충전"에 대해 의심의 여지가 없습니다. 전송은 단지 GLA의 뛰어난 자질에 대한 긍정적 인 견해로 소유자를 강화시킵니다. 유일한 슬픈 요인은 가솔린 의 소비입니다. 100 킬로미터에서 정확히 15 리터 걸립니다.

메르세데스 벤츠 GLA는 탁월한 균형 잡힌 서스펜션을 가지고 있습니다. 슈투트가르트의 디자인 사무소가 차량의 원활한 주행을 취소하는 추세를 고려할 때 다소 예상치 못한 결과입니다. GLA의 예를 보면 차가 원활하게 움직이고, 소리가 나지 않으며, 도로의 불규칙한 울림 만 살롱에 보냅니다. 그리고 그들은 신체의 하부의 좋은 소음 절연으로 인해 매우 머플러 상태에있게됩니다.

침투

이 차량은 기존의 전륜 구동차가 주문 된 것으로 보이는 도로의 초 극단 구간에서 테스트되었습니다. 그러나 오프로드 오프로드 (off-road off-road)는 물속에있는 물고기처럼 느껴졌습니다. 범프와 바위 위에서 환상적인 택시를 만들었습니다. 메르세데스 벤츠 GLA 클래스와 같은 모델에 알맞고, 지상고 (地上 高)는 어디든지 통과 할 수 있습니다.

성공적인 오프로드 주행 모드는 프론트 액슬 드라이브의 전자 제어 다판 클러치에 의해 지원됩니다. 기본 토크는 전방 휠에 완전히 적용되며 후방 액슬 연결시 추진력은 전방 및 후방 액슬 사이에 50/50 비율로 분배됩니다.

전 륜구동 모드에서도 안정 장치가 작동하여 각 차륜의 제 동 메커니즘에 차동 장치가 연결됩니다. 하나의 바퀴가 공중에 떠있는 경우 브레이크에 의해 자동으로 막히고 회전이 멈 춥니 다. 이것은 주요 추력을 유지하는 데 필요합니다.

놀라움

지면 간격 142 mm의 메르세데스 GLA 클래스는 이미 일반 대중을 놀라게했고 또 다른 비슷한 놀람을 준비했다. 그것은 독일의 자동차 산업의 가장 어리석은 모델 중의 1 대인 것을 명백하게 주장하는 GLA 45 AMG의 수정이었다. 메르세데스 GLA 200 서스펜션의 스포츠 버전이 142 mm 인 경우 GLA 45 AMG의 지상고는 140 mm입니다. 그러나 노반과 차 밑바닥 사이의 좁은 틈에주의를 기울이지 않으면 GLA 45 AMG 엔진의 힘이 360 리터가됩니다. 와. 그리고 그들이 말하는 것에 관해 4 초 동안 100 km / h. 이것은 인도의 다 손 신 시바 자신이 부러워 할 수있는 다양한 모습과 윤회의 GLA 모델입니다 .

목표 지향적 인 GLA는 운전자의 통제를 기대하면서 무의식적으로 그 길을 따라 간다.하지만 여기에서는 한 번에 순종하기를 거의 원하지 않는다. 비록 두번째로 순종하지만. 이것에서 - 차의 높은 계급, 건설적인 본질. 그리고 더 이상 연료 소비 (100km 당 20 리터)는 중요하지 않습니다. 메르세데스 벤츠 GLA의 화려 함 앞에는 어떤 기준도 뒤졌습니다.

장점과 가격

메르세데스 벤츠 GLA class2014는 140mm의 지상고 (140mm)가 모델 정장 "GLA 45 AMG"를 입은 상태에서 4 초 동안 100km / h를 기록하고 계속 공중을 열었다. 그리고 당신이 바닥에 분 동안 가속 페달을 익사 시키면, 차는 250km / h의 속도로 오른쪽 열에 들어가는 "Lotus-Elite"를 쉽게 우회 할 것입니다. 여기에는 자동차 Mercedes GLA 2014가 포함 된 어려운 선이 있습니다. 그 중 하나가 밝혀지면 항상 중요하지는 않습니다.

러시아 시장에서 메르세데스 벤츠 GLA의 가격은 제공되는 자동차 클래스에 상당히 적합합니다. 메르세데스 GLA 45 AMG의 가격 척도는 아직 알려지지 않았으며, 가장 인기있는 모델의 판매가 오랫동안 기세를 얻었습니다. 가장 합리적인 가격의 GLA 200은 약 1 백만 개의 380,000 루블을 소비합니다. turbodiesel이있는 GLA 200 CDI는 1 430,000 루블의 돈이 필요할 것입니다. 그리고 전 륜구동 GLA 250 4Matic은 1 백만 540,000 러시아 루블을 소비합니다. 가격은 분명히 "물린"것이지만, 나열된 모든 브랜드의 자동차 장비는 논쟁에 회의론을 박탈 할 수 있습니다.

꾸러미 내용

키트에는 7 개의 에어백이 있으며 그 중 3 개는 앞쪽에 있으며 조향 칸, 운전석 및 조수석 앞 대시 보드에 있습니다. 좌석 자체는 외상 안전 설계로 접을 수 없으며 충돌시 파손되지 않고 변형됩니다. 섀시에는 효과적인 안정화 시스템, 바이 - 크세논 헤드 라이트, 온열 시트, 17 인치 휠 및 기타 유용한 것들이 장착되어 있으며,이 시스템을 사용하지 않으면 자동차가 단지 차량이됩니다. 불안하고, 종종 논쟁의 여지가있는 SUV 메르세데스 벤츠 GLA는 러시아 시장에 자신감을 가지고 있으며, 변경 사항이 다양하며, 장비는 많이 버려져 있습니다. Mercedes Benz GLA에 대한 리뷰 만 긍정적입니다.