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VAZ-2107의 후면 디스크 브레이크 : 설치
Avtovaz에의 고전적인 모델의 소유자는이 차에 브레이크가 항상 "일곱"에 포함하여, 원하는 수 많은 남아있는 것을 잘 알고 있습니다. 상황이 개선 될 수있다. 이 작업을 수행하려면, VAZ-2107의 후면 디스크 브레이크를 설정합니다. 이러한 시스템의 효과는 모든 사람에게 알려져있다. 따라서, 자동차 소유자는 종종 자신의 디스크 대응의 드럼 유니트를 변경합니다.
절차는 독립적으로 수행 할 수 있습니다. 그러나이 과정은 상당히 많은 시간이 소요되는 점에 유의. 또한,이 작업은 특수 장비가 필요합니다. 그러나 소유자의 "고전"에 대한, 아무 것도 불가능하다.
팁과 트릭
VAZ-2107의 후면 디스크 브레이크는 더 효과적이다. 즉, 후륜 쌍 설치 브레이크 회로에서의 압력을 조정할 필요가 상기 이유 후이다. 그렇지 않으면, 그것은 전면보다 훨씬 이전으로 바뀝니다. 이 미끄러지는 원인이 될 수 있습니다. 설치를 위해 용접뿐만 아니라 밀링과 선반 작업을 수행 할 필요가있다. 이러한 설계 변경을 만든 차, 검사를 통과 할 수 없습니다 양해하여 주시기 바랍니다. 그것은 아주 위험한 이벤트입니다 - 그러나 차의 제동 시스템의 개입이 있음을 주목해야한다. 적절한 기술의 가용성에는 자신감이 없다면, VAZ에 자체 설치 디스크 브레이크의 아이디어를 탈퇴하고, 전문가에게이 작업을 위탁하는 것이 좋습니다.
VAZ-2107이 솔루션의 장점
자신의 디스크 대응의 드럼 요소를 대체 할 수있는 모든 일을 효율적이고 전문적으로 수행하는 경우, 시스템의 성능이 크게 향상됩니다. 이러한 개선의 장점 중 제동시 높은 효율을 분리 할 수 있습니다.
환기 드라이브를 개선 할 경우,이 시스템은 많이 사용에서 신뢰할 수있는 성능을 제공합니다. 디스크 브레이크에서 자신의 대응 드럼과 달리 수분을 축적하지 않습니다. 그것은 크게 제동 과정의 효과를 감소시킨다. 겨울, 그녀의 브레이크 때문에 "고정."수 리어 액슬가 잠겨 있습니다.
필요한 장비 및 소모품
온 디스크 브레이크를 설치하려면 리어 액슬 VAZ-2107은 어떤 장비가 필요합니다. 스냅링, 밀봉 및 베어링 완전한 두 조각의 양의 절반이 줄. 또 다른는 VAZ-2108에서 지원과 바퀴를 사거나 얻는 것입니다. 하지만 당신은 다른 설정을 사용할 수 있습니다. 체결이 필요합니다. 브레이크 캘리퍼, 다양한 와셔와 너트이 장착 볼트, 클램프. 또한, 브레이크에 대한 전륜과 마운팅 브래킷을위한 스페이서들을 획득. 이러한 부분은 개별적으로 생산한다.
마스터 실린더 관하여
시스템은 먼저 약간 수정해야합니다. 당신은 작은 예산으로이 작업을 수행하거나, 고가의 부품 구입하실 수 있습니다 - 지원 및 압력 조절기를. 그러나 먼저 마스터 실린더를 교체 할 필요가있다. 이 생성 수의 압력은, 특별히 큰 힘이 아니다. 그리고 신뢰성의 측면에서 너무 좋지 않다.
전면의 종결
후면 브레이크의 변경은 어떻게? 디스크 장치 (VAZ-2107) 앞의 형상 재를 의미한다. 여기에 모든 변경 후 자동차는 14 또는 15 인치의 바퀴를 탈 것이라는 사실 기대하고있다. 아마도 그것은 예산의 탈락하고, 불필요한 것처럼 보일 수 있습니다. 그러나 이것은 단지 심미적 인 이유로하지 않습니다. 정제 안정성과 주행성과 연관된. 이 경우 최선의 선택은 앞 브레이크 VAZ-2112의 전면 세트 표준 제품의 교체입니다. 이 키트에는 14 인치 휠에 적합합니다.
후면 브레이크 : 무엇을 구입 하는가?
이전 FIAT-124은 리어 디스크 브레이크를 가지고 있지만, 모델이 이미 여러 가지 이유로 그들로부터 국내 컨베이어 뭔가를 생산하기 시작했을 때 포기하기로 결정했다. 의 우리가 VAZ-2107의 후면 디스크 브레이크에 갈 필요가 또 뭐가 보자. 첫째, 브랜드 ATE에 브레이크 세트를 구입해야합니다. 그러나 구입하고 더 비싼 버전을 할 수있다. 같은 브랜드에서이 전원 디스크. 그것의 효과는 저렴 유사과 크게 다른 것은 아니다.
VAZ-2107 후면 디스크 브레이크의 설치는 다시 하프 라인 드라이브 착륙 크기의 홈을 필요로한다. 더 나은 식물 또는 개인 산업 사업의 모든 종류의에서이 작업을 주문합니다. 이 방법은 상대적으로 낮은 비용으로 높은 정확도를 보장합니다. 것처럼 계산하고 후면 캘리퍼를 장착하기위한 표준이 아닌 어댑터를 생산해야합니다 앞 브레이크의 경우. 적절한 어댑터가 앞 바퀴와 동일한 것으로 생각된다. 함께 리어 디스크 브레이크의 설치와 축에 베어링을 교체하는 것이 좋습니다. 예를 들어, 제조업체 SKF에서 잘 입증 된 제품의 경우.
설치 프로세스의 해체
리어 액슬에 차축 해체의 첫 번째 단계. 그리고 철저하게 부품을 청소합니다. 당신은 가솔린이나 등유에 씻어 수 있습니다. 새로운 반 라인이있는 경우, 당신은 단지 이전을 던질 수 있습니다. 그리고, 브레이크 시스템은 액체가 배수된다. 다음 해체 나 드럼 브레이크 부품. 만 튜브를 떠날 필요가있다. 그런 다음 고정 링을 제거하고 제거 휠 베어링. 이은 기자를 사용하여 수행 할 수 있습니다. 반지는 티어 오프로드 오톤와 동일한 방식으로 이루어진다. 당신은 언론없이 할 수 있습니다. 반지는 barbarously 분쇄기를 톱질. 그러나 우리는 액슬 샤프트 자체에 손상을 그렇게하지해야합니다. 톱질이 끝날 때까지이 아니다. 또한, 분할은 치즐 링 베어링은 제거된다. Semiaxis는 브레이크 디스크의 내 구경을 통해 먹어야.
바닥 어셈블리에 설치 디스크
어셈블리가 반 축 개최됩니다 전에 모든 세부 사항은 철저하게 세탁을 권장하고 가솔린 깨끗합니다. 그런 다음 semiaxes가 살포 장착 브라켓 캘리퍼스 및 보상 링 표준이 아닌 만든 설정합니다. 다음에 축 베어링을 세척 하였다. 그런 다음 요소는 윤활 및 액슬 샤프트에 누를. 이것은, 스크랩 파이프를 사용하여 수행됩니다. 베어링은 상기 스토퍼에 가압된다. 튜브는 내부 링 베어링을 쉬도록 직경을 가져야한다.
다음과 같은 과정을 가입하면됩니다. 파이프는 반지에 달려 있지만, 망치로 이번에는 다른 쪽 끝을에 명중했다. 그것은 정확하고 정확하게 설정 파이프를 선택해야합니다. 그렇지 베어링의 외륜에 충돌하기 것이다. 그런 다음 착륙 베어링은 안정적이고 효율적으로 있는지 확인하십시오. 다음에, 원형 클립 가열한다. 온난화가 훨씬 뜨거운해야합니다. 그리고 링은 샤프트에 장착. 이 마지 못해 느슨한 앉는다 경우,을 절감하고 새로운 하나를 설치합니다. 대부분의 경우, 항목이 부족 가열 나쁜 가져옵니다. 강력한 횃불이 필요합니다. 고리가 냉각되면, 스페이서 직접 장착 브레이크 디스크. 지금 지원을 통합하고 VAZ-2107 시스템의 후면 디스크 브레이크를 연결하는 차에 수집 된 바닥을 설정 만 남아있다.
연결
전혀 연결 문제 없지만. 디스크 브레이크는 풀 타임 고속도로 이용된다. 또한, "마법사"에 대해 잊지 마세요. 이 제어 제동력. 어떤 이유로 자신의 VAZ-2107이 경우에, 당신은 그것을 반환해야한다. 그렇지 않으면, 힘이 고르게 전달됩니다. 따라서, 리어 디스크 브레이크 이전 전면보다 활성화 될 것이다.
디스크 브레이크 및 주차
설치 디스크 요소 기계적 주차 브레이크 액츄에이터의 배제가 필요하기 때문에, 유압 구동을 설치하는 것이 필요하다. 이 작업은 간단합니다. 이것은 필요 클러치 마스터 실린더, 액츄에이터 아암뿐만 아니라 브레이크 시스템에서 두 개의 호스. 그런 다음, 금속은 작은 집의 형태로 특별한 디자인을 삶은. 최적의 두께가 3mm에 대한 스틸을 사용합니다. 브레이크 액츄에이터로드는 전방 방향 및 단축된다. 그런 다음, 마스터 실린더에 삽입되는 소형 피스톤을 만들었다. 이 주차 브레이크 피스톤로드를 포함한다. 그것은 단지 디자인을 연결 남아있다. 마스터 실린더 회로의 호스는 차량에 표시된다.
권고했다
이러한 모든 작업 후에만 브레이크를 피 할 수 있습니다. 펌프의 현대화의 경우 오래 걸릴 수 있습니다. 이렇게하려면, 당신은 해체해야한다 주차 브레이크를 똑바로 설정합니다. 이 공기 주머니를 제거합니다. 브레이크 액은 높은 끓는 온도를 기입하는 것이 가장 좋습니다. 주기적으로 VAZ-2107 후면 디스크 브레이크를 유지합니다. 다른 유사한 구조의 유사한 서비스의 수리.
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